結合越野關卡，考驗駕駛技巧、團隊合作與生存技能，Defender Trophy挑戰賽臺灣場活動紀實

楓恋

張宸毓撰文 張宸毓、原廠提供攝影
https://news.u-car.com.tw/news/article/87159

上週 (3/11) U-CAR 曾報導，JLR Taiwan 在國內市場推出全新 26 年式 Defender Trophy Edition 限定版，以限量配額 50 席、售價 369 萬溝通。延續先前揭露資訊，「Defender Trophy 挑戰賽」正式登陸臺灣，透過原廠規劃的一系列越野訓練與競賽，打造結合 Defender 車款的專屬競技活動。

上週 (3/11) U-CAR 曾報導，JLR Taiwan 在國內市場推出全新 26 年式 Defender Trophy Edition 限定版，以限量配額 50 席、售價 369 萬溝通。


延續先前報導，「Defender Trophy 挑戰賽」正式登陸臺灣，透過原廠規劃的一系列越野訓練與競賽，打造結合 Defender 車款的專屬競技活動。

直擊 「Defender Trophy 挑戰賽」現場

「Defender Trophy 挑戰賽」重磅登陸臺灣，U-CAR 也收到 JLR Taiwan 的邀請，前往活動現場，帶來 26 年式 Defender Trophy Edition 新車直擊的同時，也帶讀者一窺結合體能/團隊合作、生存技能與駕駛技巧挑戰賽的活動細節。

「Defender Trophy 挑戰賽」重磅登陸臺灣，U-CAR 收到 JLR Taiwan 的邀請，前往活動現場，帶來 26 年式 Defender Trophy Edition 新車直擊。


U-CAR 前往「Defender Trophy 挑戰賽」活動現場，帶讀者一窺結合體能/團隊合作、生存技能與駕駛技巧挑戰賽的活動細節。

國內導入 2 款限定版本，369 萬限量 50 席配額

26 年式 Defender Trophy Edition 以 Defender 110 D350 車型為基礎打造，搭載 3.0 升直 6 柴油渦輪動力，同時配置 20 吋亮澤黑色鋁圈等配備 ; 國內導入的車型劃分為 Deep Sandglow Yellow 與 Keswick Green 兩種版本，售價均為 369 萬，透過車色塗裝、Trophy Edition 識別及 Trophy 套件打造不同於標準車型的專屬風格。

26 年式 Defender Trophy Edition 以 Defender 110 D350 車型為基礎打造，搭載 3.0 升直 6 柴油渦輪動力，同時配置 20 吋亮澤黑色鋁圈等配備。


國內導入的 Defender Trophy Edition 劃分為 Deep Sandglow Yellow 與 Keswick Green 兩種版本，售價均為 369 萬，透過車色塗裝、Trophy Edition 識別及 Trophy 套件打造不同於標準車型的專屬風格。



26 年式 Defender 深入越野、定向運動等挑戰賽關卡

在「Defender Trophy 挑戰賽」中，原廠規劃了多種不同的越野地形，包含礫石路面、傾斜土坡、砲彈坑、泥濘與涉水等關卡 ; 體驗車款均為 26 年式 Defender 110，包含一般版本 Defender 與 Defender Trophy Edition，透過車系搭載的 Terrain Response 全地形反應系統，讓駕駛者切換行車模式，對應不同的路況與情境。

在「Defender Trophy 挑戰賽」中，原廠規劃了多種不同的越野地形，包含礫石路面、傾斜土坡、砲彈坑、泥濘與涉水等關卡。


「Defender Trophy 挑戰賽」體驗的車款均為 26 年式 Defender 110，透過車系搭載的 Terrain Response 全地形反應系統，讓駕駛者切換行車模式，對應不同的路況與情境。

礫石路面 / 傾斜土坡 / 砲彈坑 關卡

礫石路面關卡中，透過形狀及大小不同的石塊鋪設路面，隨車教練將指引駕駛調整方向盤轉向、油門深淺，搭配 360 度 3D 環景系統，可預先判斷車輛周遭的路況 ; 進入傾斜土坡關卡後，車身出現明顯傾斜，乘員可透過中央螢幕查看車輛當下的角度，緊接著來到砲彈坑，車身出現輪胎騰空的情形，同時也挑戰著駕駛者的心臟，不過在出色的車身剛性、懸吊支撐與教練駕駛指導搭配下，讓 Defender 順利通過，並前往下ㄧ個關卡。

礫石路面關卡中，透過形狀及大小不同的石塊鋪設路面，隨車教練將指引駕駛調整方向盤轉向、油門深淺。


搭配 Defender 全車系搭載的 360 度 3D 環景系統，可預先判斷車輛周遭的路況，輕鬆通過礫石路面關卡。


圖為 Defender 110 通過礫石路面關卡示意。


進入傾斜土坡關卡後，Defender 的車身出現明顯傾斜，乘員可透過中央螢幕查看車輛當下的角度。


傾斜土坡關卡中，原廠規劃車輛定位參考點，教練將協助駕駛將車輛的後視鏡碰到浮標，確保車輛行駛在正確的軌跡上。


圖為 Defender 110 通過傾斜土坡關卡示意。


砲彈坑關卡中，Defender 的車身出現輪胎騰空的情形，同時也挑戰著駕駛者的心臟。


砲彈坑關卡中，即便出現輪胎騰空的情形，不過在出色的車身剛性、懸吊支撐與教練駕駛指導搭配下，讓 Defender 順利通過。

涉水 / 泥濘 / 險升坡與險降坡 關卡

參賽者關注的「涉水關卡」中，將發揮 Defender 車系最高可達 90 公分的涉水能力，確認車輛切換至對應模式後，將透過系統自動調整動力輸出，同時發揮陡坡緩降功能，讓駕駛只需平穩踩踏油門、控制方向盤，Defender 即可緩慢且平穩的穿越關卡設定的泥濘濕滑路面及水域。

Defender 發揮陡坡緩降系統的功能，讓駕駛只需平穩踩踏油門、控制方向盤，Defender 即可緩慢且平穩的進入涉水關卡。


在「涉水關卡」中，將發揮 Defender 車系最高可達 90 公分的涉水能力。


確認 Defender 切換至對應模式後，將透過系統自動調整動力輸出，車輛即可緩慢且平穩的穿越水域。


圖為 Defender 110 通過涉水/泥濘/險升坡關卡示意。

團隊合作 / 駕駛技巧 / 定向運動 / 障礙穿越 關卡

除了結合越野項目的刺激關卡，原廠也規劃了考驗駕駛技巧、團隊合作與野外求生技能的競賽內容 ;駕駛技巧方面，原廠規劃結合 Defender 的定向運動、障礙穿越及原地迴轉等項目，透過駕駛與夥伴的協調，協助完成所有關卡的穿越，而 Defender 搭載的 360 度 3D 環景、360 度停車輔助系統，以及越野視角切換，則在不同項目體驗中，大幅降低車身死角造成的判位視差，強化駕駛信心。

除了結合越野項目的刺激關卡，原廠也規劃了考驗駕駛技巧、團隊合作與野外求生技能的競賽內容。


駕駛技巧方面，原廠規劃結合 Defender 的定向運動，需透過駕駛與夥伴的協調，協助完成所有關卡的穿越。


圖為 Defender 110 通過定向運動關卡示意。


原廠規劃結合 Defender 的原地迴轉挑戰項目，車輛搭載的 360 度 3D 環景、360 度停車輔助系統，以及越野視角切換，能大幅降低車身死角造成的判位視差，強化駕駛信心。

團隊合作關卡部分，結合 Defender 與繩索棚架的牽引，搭配團隊協調、拉繩調整搬移金字塔至目標位置 ; 至於野外求生技能，則加入木材捆綁、繩結技巧等項目，透過團隊分工使用麻繩固定，搭建簡易獨木橋，確認安全無虞、前後輪對準後，再交由組員駕駛 Defender 平穩通過。

團隊合作關卡部分，結合 Defender 與繩索棚架的牽引，搭配團隊協調、拉繩調整搬移金字塔至目標位置。


團隊合作關卡的金字塔搬移項目中，由 2 輛 Defender 掛上繩索，控制牽繩調整距離，將金字塔分層搬運至對應方框位置。


野外求生技能關卡中，加入木材捆綁、繩結技巧等項目，透過團隊分工使用麻繩固定，搭建簡易獨木橋，確認安全無虞、前後輪對準後，再交由組員駕駛 Defender 平穩通過。

Defender 結合戶外多用途可能性，挑戰賽將帶來持續追蹤報導

在緊湊的時間與行程之下，U-CAR 試車組為讀者帶來「Defender Trophy 挑戰賽」各關卡項目的濃縮體驗，展現 Defender 車系能充分對應戶外活動、多元用途及路況的可能性 ; 而本次臺灣場挑戰賽的兩位優勝者，將代表前往非洲參與全球決賽，後續關於全球「Defender Trophy 挑戰賽」的相關資訊，U-CAR 也將持續追蹤報導。

在緊湊的時間與行程之下，U-CAR 試車組為讀者帶來「Defender Trophy 挑戰賽」各關卡項目的濃縮體驗，展現 Defender 車系能充分對應戶外活動、多元用途及路況的可能性。


本次臺灣場挑戰賽的兩位優勝者，將代表前往非洲參與全球決賽，後續關於全球「Defender Trophy 挑戰賽」的相關資訊，U-CAR 也將持續追蹤報導。