Camry/RAV4不會改美製、但美製貨卡/Highlander等有機會？和泰汽車2026法說會

楓恋

張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87157

和泰汽車於 2026 年 3 月 17 日舉行法說會，除了重申展望 2026 年臺灣車市，預估掛牌數可望回升至 44 萬輛、較 2025 年 41.4 萬輛成長外，和泰汽車也透露因應美製車零關稅利多，正持續規劃引進美製大型休旅車和貨卡車的可能性，雖然沒有揭露詳細的評估車款名單，但目前 Toyota 有在美國產線生產的大型休旅車包含 Grand Highlander、Highlander、Sequoia、還有近期發表的純電 Highlander，大型貨卡則有 Tundra。

不過和泰汽車也明確表示，國內販售的 Carmy 與大改款 RAV4，確認因為美國製造成本較高，並不會因應美製車零關稅、而改由美國肯塔基產線導入，維持現行的日本製設定。至於現行販售的美製 Sienna，因應美國政府在 2 月 20 日之後實施暫時 15%全球性對等關稅，仍待最終關稅政策結果才會確認確切的降價時間與幅度。

和泰汽車於法說會透露，因應美製車零關稅利多，正持續規劃引進美製大型休旅車和貨卡車的可能性。圖為純電 Highlander。

展望 2026 年臺灣車市，一如先前和泰汽車在媒體春酒所揭示的資訊，車市續受惠 2,000 cc 以下小客車貨物稅減徵措施，加上美國對台關稅逐漸明朗，和泰預估臺灣新車總市場 2026 年有望重返 44 萬輛水準，並且和泰麾下 Toyota、Lexus 以及 Hino 將挑戰合計 16.5 萬輛、市佔率 37.5%的年度銷售目標。其中 Toyota 今年銷售目標 13 萬輛，Lexus 銷售 2 萬 8,500 輛，Hino 銷售 6,600 輛。

車市續受惠 2,000 cc 以下小客車貨物稅減徵措施，加上美國對台關稅逐漸明朗，和泰預估臺灣新車總市場 2026 年有望重返 44 萬輛水準。


和泰麾下 Toyota、Lexus 以及 Hino 將挑戰合計 16.5 萬輛、市佔率 37.5%的年度銷售目標。

新車的接單表現部分，1 月份上市的大改款 RAV4 車系，目前已確認接單突破萬張，展現出色的銷售氣勢，預估挑戰年度目標 4 萬輛將不是難事。至於第二季確認會推出包含國產的 Corolla Altis、Corolla Cross 60 周年特式車，還有進口的 Corolla Sport 60 周年特式車。Lexus 品牌方面，先前春酒公布 LC 500 Final Edition 以 652 萬元正式上市，3 月初公布的新年式 UX 300h 接單突破 500 張，Lexus 也將繼續推動第 3 代據點，從北到南的 4 間據點將以全新風貌登場。

1 月份上市的大改款 RAV4 車系，目前已確認接單突破萬張，展現出色的銷售氣勢。


第二季確認會推出包含國產的 Corolla Altis、Corolla Cross 60 周年特式車，還有進口的 Corolla Sport 60 周年特式車。


3 月初公布的新年式 UX 300h 接單突破 500 張。

因應美製車零關稅，和泰透露評估導入美製貨卡、休旅車

不過因應近期裕隆日產表示評估引進多款美製車系，還有美製 Infiniti QX60 率先降價，加上 Mercedes-Benz 等品牌也會因應美製車零關稅政策調降。和泰車管理本部協理林裕昌表示，美國政府在 2 月 20 日之後實施暫時 15%全球性對等關稅，仍待最終關稅政策結果，因此現行美製車 Sienna 的降價幅度、確切降價時間點仍有待後續確認。

因應美國最高法院裁定對等關稅違法，美國政府在 2 月 20 日之後實施暫時 15%全球性對等關稅，仍待最終關稅政策結果，因此現行美製車 Sienna 的降價幅度、確切降價時間點仍有待後續確認。

而和泰汽車也另外指出，因應美製車零關稅利多，目前持續規劃引進美製大型休旅車和貨卡車的可能性，並與日本原廠進行評估中，但確認因應市場區隔與成本因素，不會從美國進口國內現有已販售的車型。

所以像是甫發表的大改款 RAV4，還有日本進口 Camry、國產 Corolla Cross 都不會更改產線，雖然美國 Toyota 在肯塔基州 Georgetown 產線有生產 RAV4、Camry，但據瞭解和泰評估因為前述雙車系的美製車成本較高，即便有關稅優勢，也並不會由日本改為美國產線供應。至於國產 Corolla Cross 為國瑞汽車中壢廠主力生產車型，自然也不會從美國阿拉巴馬產線引進造成重疊。

雖然美國 Toyota 在肯塔基州 Georgetown 產線有生產 RAV4、Camry，但據瞭解和泰評估因為前述雙車系的美製車成本較高，即便有關稅優勢，也並不會由日本改為美國產線供應。

至於透露評估的美製大型休旅車和貨卡車產品，雖然沒有透露詳細車單。但我們盤點現行 Toyota 集團在美國產線製造的車型來看，Toyota 在美國 TMMI 印第安那產線生產的車款除有已引進的 Sienna，還有 Lexus 大型休旅 TX、Toyota Highlander、Toyota Grand Highlander，這 3 款休旅符合和泰汽車透露評估的要件。

Lexus 大型休旅 TX(圖上)、Toyota Grand Highlander(圖中)、Toyota Highlander(圖下)，都屬 Toyota 在美國 TMMI 印第安那產線生產的大型休旅。

除此之外，近期美國 Toyota 在肯塔基州 Georgetown 產線新增的純電 Highlander，也可能會是國內 Toyota 在建構完整純電休旅產線的活棋。至於美國 Toyota 另外在德州的 Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX)產線，還有生產大型貨卡 Tundra、全尺寸大型三排休旅 Sequoia，只是這兩款車系都是超過 5 米、甚至是突破 6 米，是否適合臺灣市場有待商榷。而較小的 Tacoma 貨卡車系、4Runner 休旅，目前現行世代則各自由墨西哥、日本產線供應，並不符合美製車零關稅的對象。

有關和泰汽車美製車零關稅後續動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

近期美國 Toyota 在肯塔基州 Georgetown 產線新增的純電 Highlander，也可能會是國內 Toyota 在建構完整純電休旅產線的活棋。


美國 Toyota 另外在德州的 Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX)產線，還有生產大型貨卡 Tundra、全尺寸大型三排休旅 Sequoia。


較小的 Tacoma 貨卡車系(圖上)、4Runner(圖下)休旅，目前現行世代則各自由墨西哥、日本產線供應，並不符合美製車零關稅的對象。