2026年4月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

楓恋

何聖堯撰文 周可韻 製圖攝影https://motor.u-car.com.tw/motor/article/87610


機車總市場在 2026 年 3 月份時迎來了高峰，其也是睽違許久單月衝破 7 萬輛大關，而來到 4 月後市場熱度也稍有降溫，不過總掛牌數還是有突破 6 萬輛、來到 60,848 輛的成績，相較 3 月份有著 14.3%退步，但相比去年同期則是有 14.4%成長；從近兩個月的銷量也能感受到，2026 年的機車市場銷售情況是有明顯提升，隨著暑期購車的時刻即將到來，各家車廠也開始紛紛推出新產品，包含近期三陽與光陽也都陸續發表了新車，不管是國民車或是旗艦車款，對於機車市場的銷售熱度都會有助益。

在總銷量有所衰退的情況下，Top 10 絕大多數車廠領牌數都是下滑，不過僅有 Gogoro 的銷售成績是較 3 月有所提升，至於退步最多的品牌則是 Honda，因此在排序上也滑落 1 名、敗給了 PGO。在電動機車市場部分，雖然 Gogoro 的銷量是呈現上升，不過 3,871 輛的成績還是有著約 4.7%下滑，但值得注意的是，電動機車在總市場的佔比，從 3 月份的 5.7%提高到 6.4%，亦也是今年度目前最佳的市場佔比表現。

SYM 三陽

作為國內市場機車銷售龍頭的三陽，在 4 月份繳出 25,805 輛的銷售成績，對比 3 月份有著 15.1%退步、相比去年同期則是 8.8%進步，市佔率則稍有下滑至 42.4%。以目前的態勢來看，光陽要追上三陽的難度可說是相當大，即便雙方在 4 月份的差距有所拉近，但依然有著超過 9,000 輛的距離，同時三陽市佔率一直很穩定的保持在 4 成以上。三陽先前亦針對 MMBCU 和 4Mica 進行升級，而在 4 月 10 時正式帶來新年式升級版的迪爵 125，很快的便斬獲不俗佳績。

作為國內市場機車銷售龍頭的三陽，在 4 月份繳出 25,805 輛的銷售成績，對比 3 月份有著 15.1%退步、相比去年同期則是 8.8%進步，市佔率則稍有下滑至 42.4%。

三陽國民車款的銷量一直以來都相當亮眼，首推的便是全新迪爵 125，如今所推出的新年式迪爵 125，在 4 月 10 日正式發表上市後，已累積了相當驚人的 5,617 輛掛牌數，僅落後給首位的光陽新 K1 150 特仕版 200 多輛，屆時 5 月會是完整的銷售月份，是否能一舉成為單月最暢銷車款也值得關注。在新年式迪爵 125 表現亮眼之時，全新迪爵 125 單月也有 3,005 輛的銷售數，而旗艦產品 Jet SL+ Super C 也有 2,376 輛。

如今所推出的新年式迪爵 125，在 4 月 10 日正式發表上市後，已累積了相當驚人的 5,617 輛掛牌數，僅落後給首位的光陽新 K1 150 特仕版 200 多輛，屆時 5 月會是完整的銷售月份，是否能一舉成為單月最暢銷車款也值得關注。



Kymco 光陽

光陽在 4 月份繳出了 16,616 輛的成績，對比 3 月呈現 11.4%退步、相較去年同期則是有 16.9%成長，市佔率稍有上升來到了 27.3%。光陽近期所推出的新產品皆是燃油車，包含新 K1 125/150 特仕版、改款 Dollar 大樂、Laddi 115 和 G7，這樣的銷售策略也和三陽較勁意味十足，雙方現階段都是主推燃油車款，因此，電動機車 Ionex 的銷售表現和過去相比也明顯有所衰退，4 月份僅有 239 輛掛牌，對比 4 月有著 53.9%退步。

光陽在 4 月份繳出了 16,616 輛的成績，對比 3 月呈現 11.4%退步、相較去年同期則是有 16.9%成長，市佔率稍有上升來到了 27.3%。光陽近期所推出的新產品皆是燃油車，包含新 K1 125/150 特仕版、改款 Dollar 大樂、Laddi 115 和 G7。

在光陽推出新 K1 125/150 特仕版後，很快地也斬獲不錯的成績，其中新 K1 150 特仕版繼 3 月繳出 5,589 輛的領牌數後，4 月則掛出了 5,857 輛的成績，也再度衛冕單月最暢銷車銷的寶座，不過隨著新年式迪爵 125 強勢來襲，5 月份誰能奪得單月最佳暢銷車款的頭銜也還很難說。在新 K1 150 特仕版繳出亮眼成績之時，其他車款的銷售表現較顯得稍為平淡一些，不過屆時可以期待 G7 開始交車後，是否也能衝出一波銷售高峰。

可以期待 G7 開始交車後，是否也能衝出一波銷售高峰。



Yamaha 山葉

Yamaha 3 月份總掛牌數來到 11,121 輛，雖然較 3 月份退步 19.1%，但相比去年同期則是有著 26.5%進步，其也能感受出今年度 Yamaha 的銷售表現明顯較 2025 年還來得好，其中的一大關鍵便是 7 代 Cygnus 車系的問世，不過 4 月 18.3%的市佔率則是略微下滑。2026 年 Yamaha 目前最暢銷的車款即為 Cygnus XR，1 月~4 月的累積銷量也勝過品牌主力國民車款 Jog 125，不過近期台灣山葉推出了新年式 Jog 125，除了導入新色外，原廠也宣布車輛同步外銷日本市場。

Yamaha 3 月份總掛牌數來到 11,121 輛，雖然較 3 月份退步 19.1%，但相比去年同期則是有著 26.5%進步。近期台灣山葉推出了新年式 Jog 125，除了導入新色外，原廠也宣布車輛同步外銷日本市場。

關心到車款銷售成績部分，Jog 125 掛牌數為 3,321 輛，Cygnus XR 則是 2,529 輛，後者領牌數減少了逾 1,000 輛。另外在電動機車部分，現階段品牌僅剩下 CuxiE 一款電動車款，包含 EC-05 以及 EMF 都已陸續退出市場，而 CuxiE 4 月份一共掛牌了 124 輛，並以單電池版車型居多。

Gogoro

Gogoro 為 Top 10 榜單中唯一銷量較 3 月份進步的車廠，3,117 輛的掛牌數呈現 3.1%成長，而若對比去年同期，45.5%的進步幅度是榜單中最佳，5.1%的市佔率也有所進步。Gogoro 近期所推出的新產品為與《玩具總動員》聯名、以巴斯光年和翠絲為靈感打造的 EZZY 500，不過 EZZY 500 4 月份的銷量數是稍有退步，其一共掛牌了 1,343 輛；而能讓 Gogoro 4 月成績有所進步的關鍵車款則是 Viva Mix Me，單月份一共領牌了 1,081 輛，也是今年度目前單月最佳的成績。

Gogoro 為 Top 10 榜單中唯一銷量較 3 月份進步的車廠，3,117 輛的掛牌數呈現 3.1%成長，而若對比去年同期，45.5%的進步幅度是榜單中最佳，5.1%的市佔率也有所進步。



台鈴 Suzuki/eReady、Honda、PGO

Suzuki 4 月份的退步幅度為 20.8%，不過相對去年同期則是 8.5%進步，總掛牌數為 1,537 輛；端看到品牌的銷售主力 Sui 125，其一共掛牌了 1,035 輛，約佔了總體銷售 67.3%的比例。至於銷量一直相當接近的 PGO 和 Honda，這回則是由 PGO 來勝出，雖然兩家車廠的銷量數較 3 月都是衰退，但 Honda 的退步比例較大，其下滑比例達到 32.9%，並且對比去年同期也有 23.9%衰退，在整體銷售表現不盡理想的情況下，最終也將第 6 名的位置讓給了 PGO。

Suzuki 4 月份的退步幅度為 20.8%，不過相對去年同期則是 8.5%進步，總掛牌數為 1,537 輛；端看到品牌的銷售主力 Sui 125，其一共掛牌了 1,035 輛，約佔了總體銷售 67.3%的比例。




銷量一直相當接近的 PGO 和 Honda，這回則是由 PGO 來勝出，雖然兩家車廠的銷量數較 3 月都是衰退，但 Honda 的退步比例較大，其下滑比例達到 32.9%，在整體銷售表現不盡理想的情況下，最終也將第 6 名的位置讓給了 PGO。





Vespa、宏佳騰 Aeontek、Kawasaki

第 8~10 名的排序依然沒有變化，排在第 7 名的 Vespa 總體成績並未很理想，425 輛的掛牌數不管是對比 3 月或是去年同期都是衰退，不過現階段來說後方的品牌要追上難度也不小。第 9 名的宏佳騰 4 月交出 291 輛掛牌數，雖然相較 3 月有著 17.3%衰退，但相比去年同期則是 21.3%進步。Kawasaki 以 112 輛的成績排在第 10 名，相比 3 月份和去年同期分別呈現 15.2%與 20.6%退步。

第 8~10 名的排序依然沒有變化，排在第 7 名的 Vespa 總體成績並未很理想，425 輛的掛牌數不管是對比 3 月或是去年同期都是衰退，不過現階段來說後方的品牌要追上難度也不小。




第 9 名的宏佳騰 4 月交出 291 輛掛牌數，雖然相較 3 月有著 17.3%衰退，但相比去年同期則是 21.3%進步。




Kawasaki 以 112 輛的成績排在第 10 名，相比 3 月份和去年同期分別呈現 15.2%與 20.6%退步。