2025年1月份臺灣汽車市場銷售報告

楓恋

編輯部撰文周可韻製表攝影https://news.u-car.com.tw/news/article/82609

2025 年 1 月份全月有 31 天，不過，農曆春節連假剛好也落在 1 月底，在扣除 1 月 1 日元旦與周休二日後，1 月份實際可領牌的工作天數僅有 17 天，多少限制了新車銷售量的開展。最後，全月新車領牌數來到 35,064 輛，上月比與去年比均呈現衰退，上月比相較於 2024 年 12 月衰退 15.1%，去年比則相較於 2024 年 1 月份衰退 21.8%。

新年跨年前到農曆年前，這段時期是傳統新車銷售的銷售高峰期之一，也是各車廠把握機會積極去化舊年式車款，在農曆年休養生息後，替新年式車款的導入做準備。因此，銷售報告也會著重國產與進口各品牌，在銷售表現與產品更替切換的資訊。

1.總市場(國產+進口)

雖然因應農曆春節影響，2025 年開局的 1 月份總市場表現實屬下滑，但就個別品牌來看，則可以看到國產品牌多數有著大幅度衰退，而進口品牌受到的影響較小。總市場前兩名依舊是 Toyota 與 Lexus 拿下，然而，Toyota 與 Lexus 分別取得 36.4%與 10.2%市佔率，集團合併攻下 46.6%市佔率，創下單月銷售市佔率新高紀錄，展現豐田集團攻下臺灣車市近半壁江山的驚人成就。

總市場第 3 名由台灣賓士拿下，相比 2024 年 12 月滑落到第 8 名的成績，台灣賓士以累計 3,086 輛領牌數、單月成長幅度超過 77%的成績重返前 3 名之列，可以感受到台灣賓士在 2025 年積極衝刺的企圖心。

除了和泰豐田麾下 Toyota、Lexus，以及台灣賓士之外，總市場中同樣維持單月成長表現的，還有中華汽車的 CMC，在 CMC J Space 積極搶攻商用市場的攻勢下，延續 12 月份的暢旺買氣，讓 CMC 在 1 月份累計將近 2,100 輛領牌數，單月成長幅度也有著近 20%之譜。

台灣福斯汽車在 2024 年 12 月份，以 1,888 輛領牌數字擠身總市場第 6 名，然而在 2025 年開春則無法持續前 10 之列，主要是品牌部分車系進入空窗期所致，很可能 2025 上半年都不會有太亮眼的成績，新產品與新世代何時導入，這也會是年度觀察重點之一。

台灣馬自達雖然產品目前都屬於問世好些時間的版本，但在 Mazda3、CX-30、CX-5 等車系持續穩定的銷售表現下，品牌也持續有著穩定成績單，也在多數品牌表現大幅下滑的 1 月份，以 1,119 輛單月領牌數，來到總市場第 9 名的表現。

2.國產車

在總市場以及國產市場成績都屬於一枝獨秀的 Toyota Corolla Cross，毫無意外的穩坐國產市場第 1 名寶座，在 2025 年 1 月繳出了 4,336 輛領牌數，單月成長幅度超過 13 個百分點，也是和泰在 2024 年 10 月推出小改款後，再次突破 4,000 輛大關並寫下新猷。

CMC 在 2024 年 11 月於國內發表的 J Space 車系，直接迎著競爭對手 Toyota Town Ace 車系而來，在 1 月份國產市場也可以清楚看到雙方交鋒，Town Ace 車系繳出 1,545 輛單月領牌數，取得國產市場第 3 名，而 J Space 則是以 1,418 輛領牌數緊追其後，雙方差距不算大，也可以看出在小商市場的激烈競爭。

MG 在 2025 年初時公布了 2025 年銷售資訊，在提高了自製比例後麾下 HS 與 ZS 車系價格調整，不過調整幅度不算太高，在這樣的設定下應當有機會重拾市場競爭力，不過實際成果仍有待市場與時間來應證。

Ford Focus 車系雖然同樣沒有進入國產市場前 10 之列，但值得關注的部分，是 1 月份總計繳出 245 輛的領牌成績，其中掀背車型僅有 4 輛，Wagon 車型則是 241 輛，根據從第一線掌握到的資訊，Focus 舊年式已經進入出清階段，雖然 Focus 近來在市場陷入較為辛苦的局面，但還是有著穩定的銷售實力，福特六和應當會有新年式推出，不過新年式何時登場，則有待福特六和後續公布了。

3. 進口總市場

1 月份雖適逢農曆年前的銷售衝刺期，以及有著跨年份的新車掛牌效應加持，但由於農曆春節連假使得 1 月份工作日明顯減少，最終仍僅繳出 16,580 輛的新車掛牌數，不但較 12 月有著達到 16.6%的衰退比例，相較去年同期亦出現 13.1%的衰退。

甫於 2024 年拿下國內進口豪華品牌銷售冠軍的日系豪華品牌 Lexus，於 1 月即開出銷售的好彩頭，以 3,591 輛的新車掛牌數拿下進口車及豪華進口車品牌的雙料冠軍，其中 Lexus NX 及 RX 車系聯手繳出了超過 2,400 輛的新車掛牌數，而 UX 車系亦有著超過 500 輛以上的銷售成績表現。

1 月排名退至第 2 的日系品牌 Toyota，3,172 輛的新車掛牌數雖不及 Lexus 亮眼，但相較 12 月亦有著 20.4%的銷售增長幅度，其中銷量超過 2,000 輛以上的主力車款 RAV4 車系，可說是最大的功臣。此外在 1 月份排名上升至第 3 名位置的德國豪華品牌 Mercedes-Benz，其 3.,086 輛的新車掛牌數與第 2 名的 Toyota 僅有 86 輛的差距，相較 12 月更是有著高達 77.3%的成長幅度，其中銷售超越千輛的 GLC 車系，可說是 Mercedes-Benz 在 1 月份創下優異銷售成績的主要功臣。

4.進口車

一般進口轎車

1 月進口轎車榜仍由 Mazda3 車系以 278 輛倫元，以僅僅個位數稍稍高出亞軍 Toyota Camry 的 272 輛。而同屬中型掀背常勝軍 Volkswagen Golf，1 月已確認現行小改款完售而無任何掛牌，小改款預計將於上半年內導入。與 Golf 同門的Škoda Octavia 小改款導入節奏較快，1 月有著 112 輛的穩定銷量，只是Škoda 在 2025 年就僅剩大改款 Superb 待導入，相對而言今年度較少新品活絡產品陣容。

Toyota Prius PHEV 由於有較多新車到港，因此 1 月掛牌來到突破百輛的 101 輛；相較之下，級距接近且採油電的 Honda Civic 僅掛牌 30 輛，預計 2025 年中旬有望導入小改款車型。Nissan Altima 在原廠新年式取消 2.0T、僅剩供應 2.5 升動力車型下，總代理裕隆日產決定不再導入，1 月已確認全數完售無任何掛牌。在中大型級距除 Superb 持續耕耘外，台灣福斯在 Arteon 停產後，也有意今年導入大改款 Volkswagen Passat、但大改款僅有供應 Variant 旅行車，詳細時程有待後續公布。

一般進口休旅車

雖然現行產品世代已近末期，且關於大改款車型的資訊不斷傳出，但甫於 2024 年 12 月推出 2025 年式車型的 Toyota RAV4 車系，在 1 月份仍繳出了 2,107 輛的新車掛牌數，不但較 12 月份有著 13.3%的銷售成長，相較 2024 年同期更有著達到 33.7%的成長比例，銷售表現依然亮眼，無論是國產或進口車系依然未能有同級距對手可與之匹敵。

持續位居排行榜第 2 名的 Mazda CX-5 車系，1 月份在排行榜名次上雖未有所變動，但 431 輛的新車掛牌數仍較 12 月份有著約莫 2 成的衰退幅度，而在 12 月份排名第 6 的 Mazda CX-30 車系，於 1 月份名次雖上升一位來到第 5 名位置，但 206 輛的銷售成績實際上較 12 月份有著超過 25%的衰退。排名同樣維持第 3 的 Kia Sportage 車系，233 輛的掛牌數也明顯較 12 月衰退達 45%幅度。而在國內長期處於缺車狀態的 Toyota Alphard 車系，1 月份藉由新車到港消化訂單，首度以 215 輛成績站上排行榜第 4 名的位置。

豪華進口轎車

豪華轎車榜中，Mercedes-Benz E-Class 以 283 輛奪冠，不過原廠近期並未有太大變動，推測後續會以類似 GLE 的進化版進行年式強化。榜中另一大亮點則是大改款 BMW 1 Series，其以 120 Sport 入門車型售價 155 萬元起的陣容，在大改款大量掛牌的首月就領出多達 245 輛，可望搭配同樣 155 萬的 218i Active Tourer 成為品牌入門生力軍雙陣容；同品牌的 3 Series 第 2 度小改款版本於 12 月上市，但目前屬於改款前後皆有掛牌的領牌交接期。

豪華進口休旅車

相較於一般進口休旅市場在 1 月份整體銷售表現明顯衰退的前提下，1 月份的豪華進口休旅市場可說是買氣滾滾，且各品牌車系的競爭亦相當激烈，其中 Lexus 旗下主力銷售車款 NX 車系更在 1 月份衝出驚人的 1,607 輛的掛牌數，相較 12 月份有著近乎一倍的銷售成長，而 RX 及 UX 車系亦在 1 月份分別繳出 811 輛及 538 輛的成績，佔據排行榜第 3 名及第 4 名位置，其中 RX 車系更較 12 月有著超過 2 倍的銷售成長幅度，表現極為亮眼。

而在 1 月份的豪華進口休旅車排行榜上，銷售突破千輛的除了 Lexus NX 車系外，另外還有排名第 2 的 Mercedes-Benz GLC 車系，亦繳出了 1,014 輛的優異成績，以較 12 月份成長近 1 倍的成績，重新展露其於豪華休旅市場的銷售實力表現。

而 Porsche 旗下 Macan 車系也在 1 月份首度以 385 輛的銷售成績，站上排行榜第 5 名的位置，甚且超越了 Tesla Model Y 的 310 輛成績，其中 Macan Electric 純電車系即繳出 337 輛的新車掛牌數，其於國內市場以油電雙線進擊，進一步強化新車銷售表現。此外甫於 2024 年 12 月在國內推出大改款車型的 BMW X3 車系，新車雖已開始在國內交車，但 1 月份僅有 123 輛的掛牌數，尚未展現車型大改款後的銷售實力。

5.電動車

2025 年 1 月份電動車掛牌 2,209 輛、相比於 2024 年 1 月的 1,210 輛有著 82.5%的成長，但對比上月 2024 年 12 月的 3,740 輛、則有著 40.9%的衰退，最主要是 Tesla 第一季來車尚未到港。Tesla 相較於 2024 年 12 月全品牌掛出 1,912 輛近 2 千輛的陣容，在 2025 年 1 月的掛牌相對較為收斂僅剩 365 輛，Model 3、Model S、Model X 都僅有不到百輛，而 Model Y 車系則是在 2025 年 1 月發表煥新版小改款新車，但新車目前國內僅有 244.99 萬單一 Long Range 規格，在新款售價拉出差異化下、臺灣特斯拉目前主要力推改款前版本的現貨車下探 160 萬級距，藉此來去化現款的庫存，因此 1 月份仍有多達 310 輛 Model Y 掛牌。不過推測後續 Model Y 煥新版應當仍會推出更為入門、鎖定 160 萬價格帶的版本，來面對市場激烈的競爭。

1 月銷量與品牌居冠的則是 Luxgen n⁷，全月領牌數來到 564 輛，但相比於 2024 年 n⁷甫發售連續多個單月領牌破千輛的規模，已有一定的下滑，因此除了 n⁷ LR 長程版的推出，Luxgen 品牌是否能夠順利加入 Model B 量產版本進入產品陣容至關重要。

1 月品牌銷量位居亞軍的則是 Porsche 品牌達 380 輛，其最主要是 Macan Electric 開始大量掛牌，全車系掛牌多達 337 輛，而同門的 Taycan 雙車系則是掛牌 43 輛，不過後續 Taycan 車系在全球銷售的驟減，是否會影響後續電動 Cayenne、718 推出的時間與規畫，值得後續觀察。

在豪華品牌的雙 B 之爭部分，目前 1 月份 Mercedes-Benz 顯得勢頭更健，Mercedes-Benz 在 1 月掛出 353 輛、高於第 5 名 BMW 的 244 輛。攤開 Mercedes-Benz 單月掛牌陣容，主力是 EQE SUV 的 134 輛、其次則是 EQA 的 112 輛，另外包含 EQB 也有約 53 輛的掛牌，甚至高階的電動 G-Class 也掛牌 16 輛，展現其以電動 SUV 為主力的輪廓。

對手 BMW 部分，則是主力 iX1、iX2、iX 在 1 月皆未有突破百輛，其中 iX 車系原廠在農曆春節期間發表小改款車型，新車預計 2025 年下半年抵臺，最主要將先前許多 iX xDrive40 車主詬病的續航提升 30%、並強化為 xDrive45 車型，不過是否會讓入手價從目前 iX xDrive40 的 348 萬再向上墊高、若車價超過對手 EQE 300 SUV 的 299 萬過多將不利競爭，考驗著總代理汎德的產品規畫；另外 i5 車系新年式也跟進小改款 iX 換搭 SiC 碳化矽元件，讓能耗提升 9%、續航增加 47 公里，續航表現更能夠與對手 EQE 350+匹敵，但導入時程仍有待後續公布。同集團的 Mini Countryman 則是經銷端在 1 月公布追加 178 萬的單馬達版本，與同時間公布預售的 Volvo EX30 頂規 179 萬互別苗頭。

其餘品牌部分，包含 Toyota、Subaru、Ford 持續強化目前經銷端的優惠力度下，包含 Toyota bZ4X 與 Subaru Solterra 雙兄弟都有一定的掛牌數，其中 bZ4X 更有部分產品細節的調整與車色精減。Volkswagen 集團部分，Audi 品牌主力仍放在 Q4 e-tron 家族，但其掛牌表現已未若接單初期亮眼；Volkswagen 與Škoda 的 MEB 平台休旅掛牌數亦更為少量，反倒是隸屬福斯商旅負責的 ID.Buzz 有著獨特的電動 MPV 定位，總代理長軸新車首月掛牌就交出 47 輛、初期接單據了解有超過 200 張表現。

Volvo 在 1 月雖然僅有 11 輛掛牌，但市場都將焦點放在 3 月即將上市的 EX30 上，除頂規 179 萬公布預售外，中階與入門車型能否「殺」入 150 萬級距、將牽動國內電動車市場版圖。

6.稀有車

進入到 2025 年 1 月份，Ferrari 品牌部分很恰巧的與 2024 年 12 月一樣，共計掛牌了 26 輛，銷量最出色車款為 GTS 的 9 輛，Roma Spider 則有 5 輛的領牌數，而 Purosangue 則是有 4 輛的掛牌。至於在 Bentley 陣營，Continental GT 一共領牌 3 輛，Continental GT Speed 與 Continental GT V8 則都分別掛了 2 輛的數字。Aston Martin 方面，領牌數最多是 DB12 的 3 輛。

Ineos Grenadier 在 2025 年首個月份交出不錯的成績，汽油版 Grenadier 和柴油的 Grenadier Diesel 領牌數都較前一個月有所進步，分別繳出 10 輛與 18 輛的數字；至於在 Maserati 部分則是以 Grecale 車系為首，其中 GT Hybrid 車型的 11 輛最為出色，另外 Granturismo Modena 則是有 1 輛的掛牌記錄。


Lamborghini 單月掛牌數不及 2024 年 12 月，銷量主力落在 Urus S 的 4 輛身上，至於 Urus Performante 則是掛出了 1 輛；再來看到 McLaren ，750S Coupe 共計有 4 輛的領牌數，全品牌銷量數則為 7 輛。Rolls-Royce 在 1 月份共計有 3 輛車領牌，依序是 Wraith Black Badge、Dawn 6.6 和 Cullinan 6.8，各自都是 1 輛的領牌數。

結論

作為每年度銷售報告全新起跑點的 1 月份，雖然距離年度銷售還很遠，但是，1 月對全年銷售趨勢仍有其重要性，尤其是新車市場的送往迎來。1 月份是舊年式車款出清的關鍵點，順利出清後，才能在農曆年後陸續展開新車上市規劃，各車廠舉辦的媒體春酒與品牌記者會，將是關注年度新車規劃的重點。同時，針對 2025 年電動新車的導入規劃，U-CAR 編輯部也在新出刊的《2025 臺灣電動車年鑑》有全面性的整理。

同時，為帶來讀者更佳的閱讀體驗，U-CAR 選在 2025 年 1 月銷售報告導入新設計的銷售數據圖表，敬請所有讀者不吝指教，也期待全新圖表資訊更方便大家做分享。