2024年12月份臺灣汽車市場銷售報告

楓恋

編輯部撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82369

跨年煙火的綻放後也正式邁入了 2025 年，而 2024 年臺灣汽車市場新車銷售數字也正式出爐，最後一個月份總市場繳出 41,302 輛領牌數，單月成長幅度為 5.4%，不過對比 2023 年 12 月份卻有著 4.3 個百分點的衰退。從年度累計市場表現來看，臺灣新車市場年度累計達 457,830 輛，相比 2023 年 476,987 輛的年度累計成績，下滑幅度約莫為 4%。

從總市場年度累計表現來看，與其說是衰退，更像是回歸常軌，2023 年臺灣新車市場因消化疫情缺車紅利，從而創下近年的銷售高峰，但供車狀況回復平穩後，自然市場表現也漸趨平穩。2024 年全年累計數字中，進口車數字累計為 220,503 輛，佔總市場 48.2%，相比 2023 年進口車市場占比 (47%) 略有提升，此外，2024 年 8 月份開始執行的國產車自製率規範，對市場也有不小程度的影響。

2024 年 12 月總市場銷售 Top 10
排名	車款	單月銷售量
1	Toyota Corolla Cross	3,827
2	Toyota RAV4	1,860
3	Honda CR-V	1,477
4	Toyota Yaris Cross	1,410
5	Toyota Town Ace	1,381
6	CMC J Space	1,106
7	Tesla Model Y	1,069
8	Toyota Corolla Altis	882
9	Honda HR-V	850
10	Lexus NX	823

1.總市場(國產+進口)

12 月份總市場出現了激烈競爭的態勢，龍頭寶座仍是由 Toyota 取得，也是唯一單月突破萬輛領牌數的成績，但實際對比單月以及 2023 年同期都是呈現下滑態勢，也是總市場前 10 排名中，少數與 11 月份相比下滑的品牌之一。

之所以用競爭激烈來形容，在於第 2 名與第 3 名依序是 Honda 台灣本田、Hyundai 南陽實業，前者在麾下國產休旅繳出好成績的帶動下，單月成長幅度達到 28.3%，Hyundai 則是在 Tucson L、商用車 Porter 的帶領下攀升到第 3 名，並且單月成長超過 15%。

總市場第 5 名由 Tesla 以 1,912 輛領牌成績拿下，Tesla 在 2024 年底由 Model Y 破千輛、Model 3 將近 700 輛的帶領之下，再次搶下總市場前 5 名之列；緊接在後的第 6 名則是由台灣福斯取得 (含台灣福斯商旅)，台灣福斯在 2024 年第四季開始陸續調整產品編成、價格，並且搭配優惠內容，在 11 月份時成功擠身前 10 之列，12 月更以 1,888 輛領牌數來到總市場第 6 名，單月成長幅度超過 56 個百分點，相比 2023 年同期也有 15.8%成長。

12 月份成績出爐也意味著年度總市場排名底定，從年度累計數字可以看到國內市場版圖的變動，最值得關注的，當屬年度成績排在第 10 名的 MG Taiwan，雖然因為國產車自製率規範對其銷售影響甚鉅，但在先前 HS、ZS 兩車系出色銷售成績積累下，即便後半段賽程表現低靡，但仍舊有著 15,622 輛年度累計銷售數字。

另一個值得關注的品牌就是 BMW，先前 U-CAR 曾經在單月銷售報告中提到過，隨著 BMW 產品策略的成功，電能化節奏以及電能化產品的布置得當，在電動車市場持續站穩了腳跟，全年度累計銷售數字來到 20,332 輛，其中電動車占比超過 30 個百分點，突顯了品牌在油轉電步調上的出色掌握。

2024 年 12 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次	品牌	銷售量	上月 比 (%)	去年 比 (%)	市占 率 (%)
1	和泰豐田 Toyota	10,711	90.0	83.5	25.9
2	台灣本田 Honda	3,093	128.3	87.4	7.5
3	南陽實業 Hyundai	2,121	115.1	151.2	5.1
4	和泰豐田 Lexus	1,926	85.9	106.0	4.7
5	台灣特斯拉 Tesla	1,912	166.0	106.5	4.6
6	台灣福斯 Volkswagen	1,888	156.2	115.8	4.6
7	中華汽車 CMC	1,758	100.1	125.9	4.3
8	台灣賓士 Mercedes-Benz	1,741	92.7	107.5	4.2
9	裕隆日產 Nissan	1,671	103.5	76.0	4.0
10	汎德 BMW	1,657	77.5	118.4	4.0
總市場		41,302	105.4	95.7	100.0

2024 年 12 月 累計銷售排行 (國產+進口) 名 次 品牌 銷售量 去年 比 (%) 市占 率 (%) 與領先差 1 和泰豐田 Toyota 125,003 96.8 27.3 2 和泰豐田 Lexus 28,523 94.9 6.2 96,480 3 台灣賓士 Mercedes-Benz 26,791 88.1 5.9 98,212 4 台灣本田 Honda 26,296 107.6 5.7 98,707 5 南陽實業 Hyundai 22,691 102.3 5.0 102,312 6 汎德 BMW 20,332 114.7 4.4 104,671 7 中華汽車 CMC 19,935 101.0 4.4 105,068 8 裕隆日產 Nissan 19,068 83.8 4.2 105,935 9 中華汽車 Mitsubishi 15,667 88.0 3.4 109,336 10 台灣英倫摩里斯 MG Taiwan 15,622 113.3 3.4 109,381 總市場 457,830 96.0 100.0

2.國產車

前面有提到 Honda 在 12 月總市場以超過 3,000 輛領牌成績，取得第 2 名的成績，除了銷售最主力的 CR-V 繳出 1,477 輛之外，麾下 HR-V、Fit 等車系也分別有著 850 輛 (第 7 名)、642 輛 (第 10 名) 的表現，也因此重現了許久不見的 CRV、HR-V 同在前 10 之列的景象，也是 Honda 國產戰力首次前 10 名聚首的狀態。

福特六和在 2024 年 10 月份發表了 Kuga 周期間小改款，對應競爭激烈的國產休旅市場，福特六和也很快加入優惠活動中，福特六和表示累積訂單超過 2,300 張；而小改款 Kuga 表現也相當穩定，連續 3 個月都有不錯的領牌成績，12 月 Ford Kuga 總計領牌數為 665 輛 (含小改前版本) 。福特六和後續也推出農曆年前指定車型力推 6 萬豪禮優惠的最後衝刺，能否在農曆年關之前再下一城，值得市場關注。

2024 年 12 月國產車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Cross	3,827	1.8 1,435 37.5% 1.8H 2,392 62.5%
2	Honda CR-V	1,477
3	Toyota Yaris Cross	1,410
4	Toyota Town Ace	1,381
5	CMC J Space	1,106
6	Toyota Corolla Altis	882	1.8 793 37.5% 1.8H 89 62.5%
7	Honda HR-V	850
8	Hyundai Tucson L	770	1.6T 308 40.0% 1.6H 462 60.0%
9	Ford Kuga	665
10	Honda Fit	642	1.5 40 6.2% 1.5H 602 93.8%
其他車款 (以下排序不代表名次)
	Ford Focus	607
	Hyundai Porter	571
	Nissan Kicks	526
	Luxgen n⁷	501
	Nissan X-Trail	469
	Fuso Canter	442
	Mitsubishi Delica	437
	MG HS	405
	Nissan Sentra	397
	CMC Zinger	385
	Toyota ViOS	319
	Hyundai Custin	310
	Hyundai Venue	300
	CMC Veryca	267
	Toyota Sienta	251
	Mitsubishi Colt Plus	220
	MG ZS	138
	Mitsubishi Lancer	37
	MG MG4	0

3.進口總市場

為了繳出漂亮的年度銷售成績單，無論是一般進口或豪華品牌皆在 12 月份進行最後的銷售衝刺，最終 12 月份進口車市場繳出了 19,875 輛的銷售成績，較 11 月份有著微幅的 3.3%成長，但較為可惜的是相較去年同期仍有著 0.4%的微幅衰退。

而在 12 月份的進口品牌新車銷售數字正式公佈後，進口總市場的年度銷售排名也正式出爐，進口總市場在 2024 年總計繳出 220,503 輛的成績，總市場占有率為 48.2%，整體銷售成績相較於 2023 年度仍有著 0.8%的衰退幅度。其中 Toyota 以 32,873 的年度銷售成績，穩居進口車年度銷售排行榜的冠軍位置，日系豪華品牌 Lexus 則以 28,523 輛的成績，位居年度排行榜第 2 名的位置。

德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 2024 年度，雖仍維持年度銷售排行榜第 3 名的位置，但 26,296 輛的掛牌數相較 2023 年度已有著 7.6%的成長幅度，位居第 4 名的德國豪華品牌 BMW 更有著達到 14.7%的年度銷售成長表現。而在年度排行榜前 5 名中，成長幅度最大的則是位居第 5 名的美國純電豪華品牌 Tesla，相較 2023 年度有著達到 16.1%的成長。

而將焦點拉回至 12 月份的進口車排行榜，Toyota 在 12 月份銷售表現雖較 11 月有著達到 18.1%的衰退幅度，但仍以 2,641 輛的新車掛牌數拿下了單月份的銷售冠軍，排行榜第 2 名及第 3 名則有著相當激烈的競爭，其中 12 月份位居排行榜第 2 名的日系豪華品牌 Lexus，以 14 輛的差距險勝排名第 3 的美國豪華純電品牌 Tesla，但 Tesla 在 12 月份也藉由新車的大量交付，創造出較 11 月份增長達 66%的銷售表現。而 Volkswagen 也在年末進行最後銷售衝刺，首度以 1,888 輛的新車掛牌數，站上單月銷售排行榜第 4 名的位置。

2024 年 12 月 廠牌別排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市占率 (%)
1	Toyota	2,641	81.9	80.3	13.3
2	Lexus	1,926	85.9	106.0	9.7
3	Tesla	1,912	166.0	106.5	9.6
4	Volkswagen	1,888	156.2	115.8	9.5
5	Mercedes-Benz	1,741	92.7	107.5	8.8
6	BMW	1,657	77.5	118.4	8.3
7	Mazda	1,506	121.1	126.6	7.6
總市場		19,875	103.3	99.6	48.1

2024 年 12 月 累計銷售排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	去年比 (%)	市占率 (%)	與領先差
1	Toyota	32,873	97.5	14.9
2	Lexus	28,523	94.9	12.9	4,350
3	Mercedes-Benz	26,296	107.6	11.9	6,577
4	BMW	20,332	114.7	9.2	12,541
5	Tesla	15,276	116.1	6.9	17,597
6	Mazda	14,776	107.1	6.7	18,097
7	Volkswagen	13,363	80.7	6.1	19,510
總市場		220,503	98.2	48.2

4.進口車

一般進口轎車

在 2024 年末優惠促銷力道持續下，Volkswagen Golf 全車系繳出 564 輛的佳績、拿下 12 月冠軍，只是小改款遲遲尚未抵臺，而德國原廠也因勞資裁員等協議，確認 Golf 將於 2027 年改到墨西哥生產，是否會影響接下來引進的排程值得關注。排名第 3 的Škoda Octavia 則是以小改款開出紅盤都有穩定 200 輛以上。

Mazda 品牌主力之一的 Mazda3 以 333 輛排名第 2，在原廠尚未有改款動作下，2024 年末接續透過贈機票等方案維持銷售熱度，但接下來面臨產品世代中期，原廠能否及時推出小改款車型會是關鍵。Toyota Camry 則是受制原廠產能 12 月僅有 286 輛抵臺。

一般進口休旅車

12 月份進口休旅車排行榜上，毫無意外的又是由 Toyota RAV4 車系拿下單月銷售冠軍，1,860 輛的新車掛牌數亦較 11 月份有著微幅 1.4%的提升幅度，但在 12 月份 Toyota 品牌僅有 RAV4 車系名列榜上。而 Mazda 在 12 月則有 3 款車系名列榜上，其中包含了 CX-5 車系、CX-30 車系以及 CX-60 車系，則分佔排行榜第 2 名、第 6 名及第 9 名的位置。

另外 Volkswagen 在 12 月份進口排行榜上，除了排行榜上常見的 Tiguan 以及 T-ROC 車系外，隸屬於福斯商旅的 Volkswagen Caravelle 商旅車系，亦首度以 295 輛的掛牌數首度站上排行榜第 5 名的位置。而 Kia 品牌除了國內主力銷售車款 Sportage 車系，在 12 月份以 423 輛的成績佔上排行榜第 3 名的位置，而甫於 10 月於國內推出小改款車型的 Sorento 車系，於 12 月份也以 246 輛的成績，首度站上排行榜第 7 名的位置。

2024 年 12 月 進口一般品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Volkswagen Golf	564		1	Toyota RAV4	1,860
2	Mazda Mazda3	333		2	Mazda CX-5	541
3	Škoda Octavia	286		3	Kia Sportage	423
4	Suzuki Swift	285		4	Volkswagen Tiguan	300
5	Toyota Camry	248		5	Volkswagen Caravelle	295
6	Suzuki Ignis	150		6	Mazda CX-30	280
7	Honda Civic eHEV	121		7	Kia Sorento	246
8	Toyota Crown	103		8	Volkswagen T-Roc	197
9	Toyota Corolla Sport	89		9	Mazda CX-60	193
10	Nissan Altima	77		10	Škoda Kamiq	152
其他轎車				其他休旅車
	Toyota GR 86	10			Škoda Kodiaq	140
	Škoda Scala	26			Toyota Granvia+Hiace	124
	Škoda Fabia	61			Nissan X-trail	111
	Toyota Prius PHEV	47			Škoda Karoq	129
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型

豪華進口轎車

在第四季最後一波新車到港下，Tesla Model 3 以 695 輛拿下 12 月冠軍，但同品牌的休旅 Model Y 接下來也會步入小改款，是否會影響 Model 3 有待關注。Lexus ES 雖然以 160 輛排名第 3，但以全年 2,156 輛比起 2023 年度減少近 4 成，總代理和泰能否跟進中國市場導入改款版本將左右其戰力。

2 度小改款 BMW 3 Series 在 12 月推出，其各車型分別調漲 1 至 3 萬，不過 12 月掛牌 122 輛仍是既有改款前車型。而同品牌 2 Series 則是繼 2 Series Active Tourer 在 11 月大量交出 400 餘輛拿下冠軍後，12 月掛牌數受制到港量僅 63 輛掛牌，車系全年達 1,454 輛、比起 44.8%，主要就是 155 萬 218i Active Tourer 車型的加入。因此總代理汎德在大改款 1 Series 也推出 155 萬入門的 120 Sport，相信會成為接下來入門豪華車款的焦點，只是大改款新車要到 2 月才會交付。

豪華進口休旅車

於 11 月份仍居排行榜第 2 名的 Tesla Model Y 車系，在 12 月份迎來一波銷售高峰，創造出達到 1,069 輛的新車掛牌數，較 11 月份有著達到 82.1%的銷售成長比例，亦拿下了 12 月份的豪華進口休旅銷售冠軍。12 月份排名退至第 2 名位置的 Lexus NX 車系，823 輛的新車掛牌數則較 11 月份有著超過 20%的衰退幅度，但 Lexus 依然是 12 月份排行榜上、最多車系上榜的品牌，除了 NX 車系外，包含 RX、UX 以及 LBX 車系皆名列榜上。

而含括電動車銷售數據的 Volvo XC40 車系，在 12 月份亦以 479 輛的成績佔上排行榜第 4 名的位置，其中純電車款 XC40 Recharge 車系在 2025 年式已更名為 EX40 車系，預計未來在車系銷售數字上也將分開計算。另外可視為國內品牌銷售主力的 Land Rover Defender 車系，也在 12 月份首度以 177 輛的成績，站上排行榜第 9 名位置。

2024 年 12 月 進口豪華品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Tesla Model 3	695		1	Tesla Model Y	1,069
2	Mercedes-Benz E-Class	223		2	Lexus NX	823
3	Lexus ES	160		3	Mercedes-Benz GLC	518
4	BMW 5 Series	144		4	Volvo XC40*	479
5	BMW 3 Series	122		5	Lexus RX	341
6	Mercedes-Benz C-Class	72		6	Lexus UX	333
7	Porsche 911	65		7	Volvo XC60	257
8	BMW 2 Series / Volvo S60	63		8	Mercedes-Benz GLE	185
9	Mercedes-Benz S-Class	60		9	Land Rover Defender	177
10	Porsche Panamera	48		10	Lexus LBX	159
其他轎車				其他休旅車
	Lexus IS	26			BMW X4	147
	Mercedes-Benz CLA	41			BMW X6	137
	Mercedes-Benz A-Class	37			BMW X1	122
	Tesla Model S	29			Tesla Model X	119
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

5.電動車

2024 年全年電動車掛牌來到 38,034 輛，比 2023 年的 24,778 輛成長達 53.5%。在第四季透過現貨車促銷與車輛到港下，Tesla 在 2024 年 12 月全品牌掛牌 1,912 輛，全年來到 15,277 輛的新高，比起 2023 年全年的 1.3 萬輛成長 16%，不過其在電動新車市場的佔比已降到 4 成，凸顯「非特」陣營的成長幅度更高。

細部來看，Model Y 為領牌破千輛的 1,069 輛，Model 3 則也有 695 輛的掛牌，至於品牌旗艦 Model Y、Model X 則各自有 119 輛、29 輛的領牌，其中 Model Y 在 12 月針對搭載 HW 3.0 的現貨車祭出 15 至 20 萬優惠，甚至 2025 年 1 月更有大量現貨車在官網，是否意味著代號 Juniper 的 Model Y 煥新版即將現身，是市場矚目的重要焦點。

Luxgen 品牌的 n⁷車系在 12 月維持與 11 月相似的平盤表現，單月掛牌 501 輛，雖然並無法從掛牌數據分析標準容量與 LR 長程版的各自領牌數，但據了解 LR 版本有在車系中近 7 成的接受度，而 n⁷全年包含 2023 農曆年前的內部測試用車領牌數、達到 7,121 輛的好成績，也是以平價車擴大電動車在臺市佔率的代表作。

只不過目前的數據比起當初預估全年近萬輛、還有原先訂單破萬張有些差距，Luxgen 是否能順利透過 n⁷ LR，還有接下來可望現身 n⁵持續打響國產電動車名號，也成為國內電動車市場重要的觀察指標。

BMW 在 2024 年最後一個月也持續交出好成績，全品牌掛牌 403 輛，讓 BMW 全年電動車掛牌衝高到 6,367 輛，比起 2023 年的 3,406 輛成長達 86.9%。其中 12 月入門雙雄 iX1、iX2，各有 120 輛、111 輛的掛牌成為主力，同品牌的 iX 也有 65 輛掛牌，小改款 i4 則掛出 63 輛。Volvo 則是全品牌 12 月掛出 200 輛、全年達到 1,625 輛，EX40 單月創下 155 輛領牌相當亮眼，但目前仍僅有現行雙車系擔綱銷售，預計農曆年後登場的 EX30 將會是市場重量級車款。

Mercedes-Benz 在 12 月掛牌 154 輛、全年則來到 2,426 輛，比起 2023 年的 1,942 輛多出近 500 輛，成長幅度也達 24.9%。以 12 月單月來看，品牌掛牌主力是 EQA 為 70 輛，EQE SUV 也有 47 輛的領牌數，2025 年可能的變動則是 EQS 小改款。Audi 品牌在 12 月表現也不俗，12 月單月領牌 138 輛、全年來到近 800 輛大關，比起 2023 年度的 503 輛增加近 300 輛，而 12 月最主要是 Q4 Sportback e-tron 達 107 輛。

Porsche 品牌全年以 592 輛位居第 8，12 月單月掛牌 84 輛，最主要還有包含 Macan Electric 領牌 6 輛，不過真正的消費者大量交付要到 2025 年第一祭。CMC 品牌繼 11 月的 192 輛為中華電信標案採購 E300 車輛後，12 月再有多達 111 輛的領牌，讓品牌全年衝高到 589 輛排名純電第 9。

Ford 品牌則是全年領牌數達 350 輛，最主要是 12 月在祭出 Mustang Mach-E GT 較牌價降達 50 萬後出清力道奏效、12 月總計掛牌 27 輛，後續海外年式更新是否導入值得觀察。

2024 年 12 月電動車總市場銷售 Top 10 (國產+進口)
排名	品牌	銷售量	市占率(%)
1	Tesla	1,912	51.10%
2	Luxgen	501	13.40%
3	BMW	403	10.80%
4	Volvo	200	5.30%
5	Mercedes-Benz	154	4.10%
6	Audi	138	3.70%
7	CMC	111	3%
8	Porsche	84	2.20%
9	Volkswagen	57	1.50%
10	Kia	48	1.30%
其他		132	3.60%
總市場		3,740

2024 年 12 月電動車累計銷售排行 (國產+進口)
排名	品牌	銷售量	市占率(%)	與領先差
1	Tesla	15,277	40.20%
2	Luxgen	7,121	18.70%	8,156
3	BMW	6,367	16.70%	8,910
4	Mercedes-Benz	2,426	6.40%	12,851
5	Volvo	1,625	4.30%	13,652
6	Audi	799	2.10%	14,478
7	Kia	672	1.80%	14,605
8	Porsche	592	1.60%	14,685
9	CMC	589	1.50%	14,688
10	Hyundai	507	1.30%	14,770
總市場		38,034

2024 年 12 月電動車銷售
排名	車款	單月銷售量
1	Tesla Model Y	1,069
2	Tesla Model 3	695
3	Luxgen n⁷	501
4	Volvo EX40	155
5	BMW iX1	120
6	Tesla Model X	119
7	BMW iX2	111
7	CMC E300	111
8	Audi Q4 Sportback e-tron	107
9	Mercedes-Benz EQA	70
10	BMW iX	65
11	BMW i4	63
11	Porsche Taycan	63
12	Mercedes-Benz EQE SUV	47
13	Volvo EC40	45
14	Kia EV6	36
14	Toyota bZ4X	36
15	Volkswagen ID.4	30
16	Tesla Model S	29
17	Mini Countryman SE ALL4	28
18	Ford Mustang Mach-E	27
19	Volkswagen ID.5	26
20	BMW i5	24
21	Audi Q4 e-tron	21
22	Mercedes-Benz EQB	20
23	BMW i5 Touring	16
24	Porsche Taycan Cross Turismo	15
28	Kia EV9	12
23	Nissan Leaf	8
24	Audi Q8 Sportback e-tron	6
24	Mercedes-Benz EQE	6
24	Hyundai Ioniq 6	6
24	Porsche Macan Electric	6
24	Škoda Enyaq	6
25	Mercedes-Benz EQS	5
26	Mercedes-Benz EQS SUV	4
26	BMW i7	4
26	Hyundai Ioniq 5	4
26	Škoda Enyaq Coupé	4
27	Jaguar I-Pace	3
27	Nissan Ariya	3
27	Subaru Solterra	3
28	Audi e-tron GT	2
28	Audi Q8 e-tron	2
28	Mercedes-Benz EQV	2
28	Hyundai Kona Electric	2
29	Fiat 500e	1
29	Smart EQ Fortwo Cabrio	1
29	Volkswagen ID.Buzz	1
總市場		3,740

6.稀有車

12 月的稀有車資料，Ferrari 品牌總計掛牌 26 輛，主力車型 296 GTB 共有 5 輛，而 GTS 計有 4 輛，至於跨界全地形車 Purosangue 則是有 7 輛的領牌，較上月成長不少；另外 Daytona SP3 有 1 輛的掛牌， Roma Spider 則有 4 輛掛牌。

Lamborghini 全月掛牌數為 21 輛，其中 Urus 車系與全新大牛 Revuelto 的領牌數均為 7 輛，而 Urus 車系 7 輛其中的 1 輛為 Performante 版本，至於 Revuelto 和上個月的 8 輛領牌數相比則是減少 1 輛；領牌資料中還有 1 輛 Aventador SV LP750-4 在名單內，至於 Huracan 車系則是有 6 輛的掛牌數。

其他品牌方面，McLaren 的 Artura 有 1 輛的掛牌數；主打越野性能的全新品牌 Ineos Grenadier，繼上個月的 11 輛 Grenadier Diesel 領牌後，12 月份的掛牌數來到 10 輛，分別是 3 輛汽油版 Grenadier，以及 7 輛 Grenadier Diesel。

2024 年 12 月電動車銷售
排名	車款	單月銷售量
Abarth	695 / 695C Rivale 1.4T / Esseese	3
	595 Monster Yamaha / 595 Esseese	2
Alfa Romeo	Stelvio Quadrifoglio	1
	Mito	2
	Giulietta	4
	Giulia / Giulia Veloce / Giulia Veloce Ti / Competizione	6
	Brera	2
	4C	2
Aston Martin	DB12	2
	DBX707	1
Audi	RS3 SB	10
	RS6 Avant Performance	4
	SQ2	3
	RSQ3 SB	3
	TT 45 / TTS / TT RS Plus	2/4/1
Bentley	Bentayga V8	4
	Mulsanne 6.8	1
	Flying Spur Speed / V8 / Hybrid	1/5/1
	Continental GT / V8 / GT Speed / GT 6.0	3/8/1/3
BMW	M240i Coupe	3
	M340i / M340i Touring	2/16
	M3 Competition / CS Sedan	2
	M3 Competition M. Touring	8
	M440i	2
	M4 Competition M. / M4 Competition Convertible	2
	M5	3
	M850i / M8 Gran Coupe	2/1
	X2 M35i	15
	X3 M40i ZA	1
	X7 M60i	1
	Z4 sDrive 20i	2
BMW Alpina	B3 Biturbo 3.0	1
Ferrari	296 GTB / GTS	5/4
	458	3
	F8 Spider	1
	Daytona SP3	1
	Roma Spider	4
	SF90 Stradale	1
	Purosangue	7
Fiat	595 / 500C Convertible	8/1
Ford	Focus ST / ST Wagon	15/11
	Mustang 2.3	8
	Bronco Wildtrak / Raptor	2
Honda	Civic Top-E / Type R	121/1
Ineos Grenadier	Grenadier / Grenadier Diesel	3/7
Jeep	Wrangler / Rubicon / Rubicon X / Unlimited	4
	Grand Cherokee Ltd	1
Lamborghini	Huracan Tecnica / LP610-4 / LP610-4 Spyder 5.2 AWD	3/2/1
	Revuelto	7
	Urus S / Performante	6/1
	Aventador SV LP750-4	1
Land Rover	Defender 90 V8	22
Lotus	Emira 2.0 / V6 / First Edition	2/2/1
Maserati	Grecale GT Hybrid / Modena / Trofeo	11/1/1
	Levante S / GT / GT Hybrid / Trofeo / Trofeo 3.8T	3/1/1/1/2
	Ghibli S	1
	MC20 Cielo	1
	Granturismo Trofeo / Modena	1/1
	QP S Granlusso	1
Mazda	MX-5 / RF	16/14
Mercedes-AMG	A 35	3
	CLA 35 / 45 / 45 S	3/2/8
	C 450	4
	C 43	24
	C 63 S	2
	CLE 53	13
	CLS 53	8
	E 43 / E 53 / E 63 S Estate	7/13/4
	S 63 L	4
	SL 43	4
	GLA 35	7
	GLB 35	25
	GLC 43 / 43 Coupe	1/9
	GLC 63 S	2
	GLE 43 Coupe	3
	GLE 53 / 53 Coupe	12/21
	G 63	15
	GT 43 / 53 / 63 S	15/3/2
	GT 43 Coupe / GT S	1/2
Mercedes-Maybach	S 580	1
	GLS 600	2
McLaren	Artura	2
	765LT Spider	1
	750S Coupe	1
Porsche	Boxster 2.0 / 2.7 / S	15/2/2
	718 Boxster GTS / T	13/1
	718 Cayman 2.0 / GTS / GT4 RS	38/23/3
	911	53
	911 GT3 / GT3 with Touring / GT3 RS	1/1/2
Rolls-Royce	Phantom EWB	3
	Ghost	3
	Cullinan 6.8	3
Skoda	Octavia RS / Combi RS	19/122
Subaru	BRZ ES MT / ES AT	1/2
Toyota	Supra	4
	GR 86	10
Volkswagen	T-ROC R	2
	Golf GTI / Variant R	104/95

結論

相比 2023 年將近 47.7 萬輛的年度總市場，2024 年在沒有了先前缺車影響的紅利加持下，回復到將近 45.8 萬了水準，或許這樣的數字也還是頗為出色，但或多或少也是基於第一線價格戰所帶來的成果，同時雖然 2024 年結束，但緊接而來的農曆年前夕，同樣也還是市場大戰的高峰時機，不少品牌也仍舊上緊發條，甚至再加些許籌碼來為 2025 年寫下好的開局。

8 月份突然上路的國產自製率規定，不僅是直接對部分國產品牌銷售面帶來巨幅影響，連帶的一些產品計畫也同樣因而延宕，這意味著部份品牌在 2025 年市場上很可能多少缺乏競爭力，尤其在電動車於國內市場影響力的逐年提升，展現電動車在市場接受度日益提升之外，市場高速的更迭節奏也更為消費者所接受。