BMW四缸性能家族 超狂翅膀無極限！M 1000 RR、S 1000 RR、M 1000 R、S 1000 R 全數發表

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Webber  2024/10/31



跑車 M 1000 RR 和 S 1000 RR，以及充滿激情的高性能街車 M 1000 R 和 S 1000 R，2025年式在技術和外觀上進行了升級，並新增了更多標準配備來迎接新摩托車賽季。這些更新包含發動機符合 Euro 5+ 排放標準，並且四款車都加入了 M 短行程油門，讓油門轉動角度減少。





BMW M 1000 RR 提升動力、加強下壓力及新增轉向角感測技術
新款 M 1000 RR（簡稱 M RR）受益於一系列強化措施，包含新的氣道設計的汽缸頭、新的燃燒室形狀、進排氣側全軸鈦合金氣門及新的喇叭和座幾何結構，將直列四缸引擎的輸出功率顯著提高了 4 kW（6 hp），達到 160 kW（218 hp）。



此外，新的前整流罩優化了空氣動力設計，全新設計的 M 翼 3.0 能顯著提升下壓力，在時速 300 公裡時，下壓力從先前的 22.6 公斤增加到 30 公斤，有助於在賽道上獲得更快的圈速。同時相信在路上騎乘時也會成為所有人的目光，這翅膀太猛了啊！Flex 車架也進一步開發，並在左側新增了引擎支架，並針對前方車架強度稍稍降低提高更好的柔韌性。



BMW Motorrad 也改進了控制系統。動態牽引力控制（DTC）現在藉由轉向角感測技術加入了滑控功能，使 DTC 在過彎側滑的狀態下控制可以更精準。此外，轉向角感測技術還促成了 BMW Race ABS Pro 的新剎車滑移輔助功能。結合 M 短行程油門，這些變更使得性能與操控顯著提升。




新款 M RR 照舊提供兩個版本：基本款 M 1000 RR，主色為 Lightwhite uni，以及 M 1000 RR M Competition，主色為 Blackstorm metallic，兩者均搭配 M 系列顏色。








BMW S 1000 RR：更強的賽道性能與顯著提升的標準配備
S 1000 RR（簡稱 Double-R）擁有 210 hp最大馬力，經過了全面升級，尤其針對賽道使用。M 短行程油門使 S 1000 RR 對每次油門操作都能更直接地響應，新增加的翼片提高了下壓力，在時速 300 公裡時，下壓力從先前的 17.1 公斤增加到 23.1 公斤。

新的前輪擋泥板設有剎車導管，能改善剎車散熱，新的側整流罩設計也讓外觀更具特色。







此外，Double-R 的標準配備顯著升級。Pro 騎行模式現在成為標準配置，"Race Pro 1"、"Race Pro 2" 和 "Race Pro 3" 模式。這些 "Race Pro" 模式中，騎士可以根據需求選擇兩種額外的油門響應與引擎扭矩組合，並具備引擎剎車與上坡起步控制 Pro 功能。此外，在 "Race Pro" 模式下，ABS 可以調整至五級，並增加 "Slick" 設定，以適應不同的賽道需求。動態剎車控制（DBC）也是新增的標準功能。

新款 S 1000 RR 提供三種引人注目的顏色方案：基本款 Blackstorm metallic、運動版 Bluestone metallic 配消光圖形，以及搭配 M 套件的 Lightwhite uni/M Motorsport 版本。








BMW M 1000 R（210 hp）：M 高性能街車的進一步精煉
在即將到來的賽季中，M 1000 R（簡稱 M R）擁有 210 hp，獲得了更具動感的設計，採用了來自 RR 模型的雙流 LED 頭燈，並在前大燈之間的進氣口上加入了 M 標誌。




新款 M 1000 R 提供基本款的 Lightwhite uni/M Motorsport 配色，以及新的 White Aluminium metallic matt 配色。在 M Competition 配備版本中，這些配色也可與 Blackstorm metallic/M Motorsport 一同選用。

在所有配色中，新款年度車型的後車架和搖臂均為灰色塗裝。翼片採用黑色質感塗裝，離合器與發電機蓋也都塗成黑色。

牽引力控制 DTC 也進行了改進，看齊M?RR 的頂級電控，結合 M 短行程油門，特別在針對賽道日的 Race 模式中帶來顯著提升。





BMW S 1000 R：動力提升與標準配備強化的高性能街車
高性能街車 S 1000 R（簡稱 Single-R）擁有 170 hp，現在配備了更強勁的直列四缸發動機，輸出功率達到 125 kW（170 hp）。縮短的終傳動比進一步強化了加速性能。優化的標準 Shift Assistant Pro 支持更為順暘的換擋。結合新的 M 短行程油門，這些變更帶來了更動態的設定，並在各種情況下顯著提升加速表現。此外，S 1000 R 的牽引力控制 DTC 也因 M 1000 R 的改進而得到進一步提升。




新款 Single-R 也配備了來自 RR 模型的雙流 LED 頭燈，提供更顯眼的外觀。升級的標準配備包括引擎牽引力控制（MSR）帶有可調整的 "引擎剎車" 功能，短版牌照架、座位下的 USB-C 充電插座，以及智慧呼叫 E-Call。



新款 Single-R 提供三種引人注目的配色方案：基本款 Blackstorm metallic、運動版 Bluefire/Mugiallo Yellow，以及搭配 M 套件的 Lightwhite uni/M Motorsport。







所有新標準配置概覽：

BMW M 1000 RR

218 hp（+6 hp）

符合 Euro 5+ 排放標準

引擎改造：新的氣道設計的汽缸頭、新的燃燒室形狀、進排氣側全軸鈦合金氣門及新的喇叭和座幾何結構，新增引擎支架

鈦合金排氣系統，配有改良的汽缸頭法蘭、橢圓形管徑的排氣管和改良的前消音器

M 短行程油門（58 度旋轉角度）

車架具有左側的新引擎支架，並在轉向頭區域進行了柔性改進

動態牽引力控制（DTC）透過轉向角感測技術增加滑控功能，以應對加速漂移

ABS Pro 透過轉向角感測技術加入新的剎車滑移輔助功能，以應對剎車漂移，以及 ABS Pro 的 "Slick" 設置

新的 M 翼片 3.0，由 CFK 製成

新的整流罩設計

整流罩、前輪擋泥板和引擎擾流板現在採用塑料製造

移除了 M 氣動輪蓋


BMW S 1000 RR

新的翼片

符合 Euro 5+ 排放標準

Pro 騎行模式作為標準配置

M 短行程油門（58 度旋轉角度）

新設計的側面整流罩

帶有剎車導管的新型前輪擋泥板


BMW M 1000 R

雙流 LED 頭燈

符合 Euro 5+ 排放標準

M 短行程油門（58 度旋轉角度）

翼片採用黑色質感塗裝

離合器/發電機蓋為黑色

後車架和搖臂為 Platinum Grey


BMW S 1000 R

雙流 LED 頭燈

符合 Euro 5+ 排放標準

170 hp（+5 hp）

M 短行程油門（58 度旋轉角度）

引擎牽引力控制（MSR）

優化的 Shift Assistant

縮短的終傳動比

座位下的 USB-C 充電插座

短版牌照架

智能緊急呼叫 E-Call