編輯觀點∣市場、賽場都拿冠軍！年輕人為什麼愛SYM JET SL？

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Ziv  2023/09/01



125c.c.的運動速可達一直是各車廠競爭最激烈的市場之一，但在2023年，這塊市場卻逐漸向單一車款傾斜，這台擊敗各路英雄好漢，呈現一統江湖之勢的車款就是「SYM JET SL TCS」，到底JET SL TCS有什麼樣的魔力，能在2023上半年擊敗死對頭YAMAHA?CYGNUS GRYPHUS六代勁戰和一票平價國民車，勇奪銷量亞軍的寶座，快跟著我們一起來分析看看吧！

詳細解析前先跟各位說個好消息，SYM在9月推出優惠方案，JET SL TCS享有：
三陽購車補助金3,000元(直扣)、24期分期0利率(現金分期同價)、分期購車送獨享「五百萬安心險」、百冠精品剎車拉桿(價值1,700元)、汰舊換新最高補助9,300元；JET SR也有超殺優惠，汰舊換新最高補助16,300元(CBS)和11,300元(ABS)；新學期想騎新車帥一波的朋友，快去SYM官方優惠頁面查看詳細資訊吧！




原廠超殺帥氣外型，110座冠軍加持，深不見底的改裝潛力！
首先，我想對於一台125c.c.的運動速可達，外觀造型夠不夠帥，絕對是消費者的選購重點，JET SL TCS的外觀設計是同級之中最潮的存在；不論是那雙宛如變形金剛般的雙魚眼大燈、肌肉感車身線條，還是銳利上翹的車尾，都很對年輕熱血族群的胃口。


SYM JET SL TCS獨特的雙魚眼車頭、上翹車尾，絕對是同級之中最有戰鬥感、最帥的車款



SYM JET歷經多年的賽場打拼，根據SYM官方截至2023年6月底的統計數字，SYM JET車系已經在各項賽事中拿下累計110座的冠軍獎盃，是當之無愧的賽道王者，而且有在關注台灣賽車運動的朋友肯定都注意到，近期125c.c.級距的參賽車輛，超過8成都是SYM JET車款，可見SYM JET的性能之強悍。


SYM JET車系已經累積拿下110座冠軍，近年賽場上更是多達8成左右的參賽車都是SYM JET車款



在賽事運動的亮眼表現，意味著SYM JET SL不只擁有出色的性能表現，更具備深厚的改裝潛力與豐富的改裝部品，而且許多改裝品是廠商利用賽事經驗開發、歷經比賽最嚴苛的考驗後的心血結晶；選擇多、價格實惠，又有比賽成績驗證，JET SL TCS真的是很吸引人的選擇。


每次參加SYM JET車系的大會師，現場總是有琳瑯滿目的超豐富改裝品廠商參加，可見這車的改裝潛力有多深厚



除了性能改裝，不少車主則把改裝重點放在外觀造型方面，先前SYM也舉辦過「JET改裝選美比賽」，筆者當初採訪時就被各種五花八門、風格各異的JET改裝車所懾服；由此可見，SYM JET不只性能改裝品多，在外觀改裝件市場上的選擇也極為多元，不管你是性能派還是視覺系，都能用JET改出屬於自己的專屬改裝作品。


除了性能改裝，外觀視覺系的改裝方面，SYM JET車系也是一塊品質優異的璞玉，能讓騎士盡情發揮自己的想像力




水冷引擎12.9PS馬力、京濱6代ECU、TCS循跡系統、BOSCH 10.3代ABS，動力、安全兼顧！
SYM JET SL除了有帥度爆錶的外觀，動力的進化更是讓JET能在賽場、市場上獲得好成績的關鍵，JET SL透過導入J.P.T賽事進化工程和水冷引擎科技，壓榨出同級距最大的12.9PS馬力，性能比JET SR提升了16%最大馬力、9%扭力、極速提升4.5%、0-400m加速縮短2.7%。


SYM JET SL的水冷引擎比起JET SR在馬力、扭力、極速、加速和動力分布上都有相當程度的提升！

此外，JET SL TCS採用國際大廠京濱的ECU，SYM為了提升TCS循跡系統的介入精準度，更是將JET SL TCS的ECU從京濱4代升級至6代系統，帶來全面的安全防護；此外，在ABS方面JET SL TCS搭載德國BOSCH 10.3代ABS系統，制動表現也比前代縮短13.7%剎車距離，讓騎士在享受JET SL TCS強悍性能的同時，也兼具ABS、TCS雙重保護。


JET SL TCS除了導入循跡系統提升安全性外，京濱ECU也從4代升級到6代系統


SYM JET SL TCS也搭載國際大廠BOSCH的10.3代ABS系統，比前代縮短13.7%的煞車距離

SYM也沒忘記在科技、配備方面的提升，像是ZRGS零延遲啟動、i STOP零污染零噪音怠速熄火，以及ALEH零後仰懸弔皆搭載在JET SL TCS上頭，另外SYM JET SL TCS也配備同級最大的260MM的前碟盤和220MM的後碟盤，後煞車卡鉗也使用對向雙活塞，規格好料滿滿。


除了TCS、ABS和動力升級外，JET SL TCS全車也搭載不少好料配備


擊敗死對頭六代勁戰及平價國民車，JET SL搶下2023上半年車款銷量亞軍！
憑藉著性能、外觀、改裝品豐富度和安全科技、維修保養等諸多方面的優勢，SYM JET SL也在2023年上半創造出驚人的銷售成績表現，以17,000多台的銷售數字成為2023年上半的機車銷售排行榜中的第二名。

JET SL的銷售數字甚至擊敗了不少平價的國民車款，對於一台單價較高、且尚未進入7-8月暑假銷售高峰的125c.c.運動速可達來說，上半年就達成這樣的銷售數字，真的是充分展現了SYM JET SL/TCS的優異體質，是如何深受消費者的喜愛。


JET SL/TCS在2023上半年以17,000多台的銷售數字，成為2023上半年車款銷售亞軍

更重要的是，SYM JET SL/TCS在2023上半年的銷售成績，狠狠甩開死對頭YAMAHA?CYGNUS GRYPHUS六代勁戰，把這位昔日的125c.c.王者拉下神壇；儘管六代勁戰導入YAMAHA BLUE-CORE VVA水冷引擎，但12PS馬力跟JET SL TCS的12.9PS差了將近1匹，別小看這1匹馬力的差異，放在輕盈的白牌級距中可是不小的差距。

除了動力的差異外，操控上JET SL也承襲JET車系所強調的"操控是JET的靈魂"，1290mm的短軸距與六代勁戰相比短了55mm，搭配SYM獨家的零後仰懸弔系統，靈巧的轉向反應加上出彎補油時的車身穩定性更讓JET SL不論是賽道或是山路上都能隨心所欲地依照車主意願操駕。



另一方面，筆者覺得外型設計也是銷量拉開差距的關鍵，JET SL TCS走著家族化的銳利線條，相較六代勁戰碩大的車頭與圓潤的車身設計，JET SL TCS更具有刁鑽的鋼炮氣勢，第一眼就更討年輕人喜愛，自然在年輕市場中能脫穎而出。






結語
一直以來，125c.c.的運動車款都是車廠競爭最激烈的市場之一，這個級距除了能展現車廠的造車工藝、技術力和外型設計實力之外，以18歲剛拿到駕照的年輕騎士為主體的消費主力族群，也是車廠培養品牌忠誠度的重要關鍵。



JET SL TCS在賽場錘鍊過後的操控性能，不管是在市區的靈巧，還是山道的熱血，SYM JET SL TCS都能勾起騎士心中的那股澎湃熱血，享受騎乘樂趣的同時，又有先進的ABS、TCS系統的保護，那種放心駕馭、享受樂趣的快感，很令人著迷。



如果你正在尋覓一台能滿足你滿腔熱血的運動坐騎，那擁有出色性能、操控樂趣、賽場驗證、豐富改裝品，同時又有超值優惠方案的SYM JET SL TCS，肯定是目前市場上不容錯過的絕佳選擇！