ABS系統升級、導入TCS循跡防滑功能，SYM小改款Jet SL TCS登場

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何聖堯撰文  2023年5月9日


以現階段 SYM 三陽對產品的布局來看，主要著重在燃油車款的發展，其中在國內主流的白牌 125c.c.速克達級距部分，以迪爵車系和 Jet 車系的銷量最為出色，前者截至今年 4 月交出 25,160 輛的掛牌，而後者也有 14,397 輛的銷售，兩款車型也是品牌銷量最為出色的車款。而 SYM 三陽近日也推出小改款 Jet SL TCS 車型，除了延續車輛原有的運動化設定外，並在安全配備上有所強化，包括 Bosch ABS 升級至 10.3 系統，並且導入 TCS 循跡防滑功能，此外，也新增「煙茶黑」的車色，提供更完善安全輔助系統並兼具酷炫的外型。


SYM 三陽近日推出小改款 Jet SL TCS 車型，除了延續車輛原有的運動化設定外，並在安全配備上有所強化，包括 Bosch ABS 升級至 10.3 系統，並且導入 TCS 循跡防滑系統，此外，也新增「煙茶黑」的車色。

Jet SL TCS 延續強烈的運動風格，其具有經典 LED 魚眼頭燈與銳利車身動態線條，搭配全新車色和貼飾，而水冷排護蓋造型也考慮騎乘時的氣流，以達到更優良的冷卻效果。至於「J.P.T.賽事進化工程」部分包含 125c.c.水冷引擎、智慧油電系統、45 度的最大傾角及前 260mm 碟盤、後 220mm 碟盤。而智慧油電科技系統特點包括零延遲啟動、零噪音零污染怠速和零後仰懸吊等系統。


Jet SL TCS 致競版延續強烈的運動風格，其具有經典 LED 魚眼頭燈與銳利車身動態線條，搭配全新車色和貼飾，而水冷排護蓋造型也考慮騎乘時的氣流，以達到更優良的冷卻效果。

原廠表示，在 Bosch ABS 升級至 10.3 系統後，與前代相比最多能減少 13.7%的剎車距離，而 TCS 循跡防滑系統能隨時監測兩輪動力與速度差，並進行智能調控防止打滑現象發生。





冠軍血統 操駕王者 「相同定價」升級TCS更安心！SYM JET SL TCS
Webber  2023-05-09



SYM這幾年透過高階的125/150車款在市場上吸引不少目光後，成功在2022年繳出漂亮的成績單，時光來到2023年SYM仍不停歇，趕在夏天到來前為旗下熱銷機種，同時也是TSR賽事頒獎台常客JET SL進行新年式升級導入TCS系統，讓SYM JET SL TCS除了原先令人讚不絕口的動力表現外，更多了可以守護你安全的科技配備。

而這次SYM也誠意十足，「定價不變加值不加價」，也提供包含購車金直扣、分期零利率、精品拉桿等多項優惠，喜歡的朋友趕緊前往經銷商洽詢吧！






TCS導入 各種路況騎乘更安全！本次拍攝的JET SL TCS可視為年度小改款車型，整體外觀與懸弔煞車等細節，規格都保持改款前的規格數據，不過最大的亮點絕對是導入TCS系統來提升各種騎乘狀態下的安全性，並為了TCS系統而將國際大廠京濱出品的ECU從4代升級為6代系統，為了就是給消費者最安全的防護。


不只新加入TCS提升安全性，SYM也針對ABS系統更新，帶來更短的煞停距離


TCS可透過儀表按鍵切換開啟/關閉


ABS系統低調升級 煞車反應優化！煞停距離縮短此外SYM更是在安全上下足苦心，除了TCS外也將原先的Bosch ABS系統從10.1版升級為10.3版，對於緊急狀況煞停時能更有效發揮摩擦力，根據原廠內部測試可縮短13.7%的煞車距離，確實讓煞停距離更短更有效率。


前土除低調配有TCS字樣

辨識度極高 雙魚眼造型 街頭最帥回顧一下車款外觀設計，JET SL TCS依舊維持與現行版本相同的設計，特別是近幾年改款中加入的雙魚眼頭燈也被持續保留在JET車系上頭，而在2023年再度複習JET SL TCS的外觀設計，剛好符合近幾年SYM在CU車系上主打的仿生設計，大家不覺得這炯炯有神的雙眼設計，頗像一隻蓄勢待發的貓，正在找尋獵物的銳利感受嗎？



車尾依舊維持JET車系一貫的左右分離雙燈，並配有導光條提升辨識度，而車尾的上翹造型我想所有讀者應該都很熟悉，極度運動的外觀設計，應該也是JET車系為何一直受到年輕人歡迎的一大關鍵。






除了帥氣的外觀外，前手套箱旁也配置QC快充頭


冠軍血統！升級水冷 強大動力JET SL TCS除了亮眼的外觀設計外，在上次導入水冷的改款中，125 c.c.水冷引擎可爆發出最大馬力扭力12.9ps/1.16kg-m（JET SR為11ps），JET SL?0-400m直線加速可以甩開SR高達5.8個車身。


換上水冷引擎後，JET SL TCS動力相當優異




260mm煞車碟搭配雙活塞卡鉗，視覺效果有如改裝車，升級的ABS系統也可以進一步降低煞車距離

另外幾乎塞滿12吋輪框的煞車碟為260mm規格搭配雙活塞卡鉗；後碟盤也升級至220mm與對向雙活塞卡鉗，搭配1,290mm短軸距規格設定，打造出相當適合台灣使用環境的車款架構。


後避震使用預載可調雙槍後避震

最靈活的動態表現 動力有如改裝車充沛久違的再度跨上JET SL，這次改款中主要針對ABS/TCS進行升級，所以騎乘感受依舊維持那精準、敏捷的動態反應，前後12吋的輪胎規格，比起MMBCU、DRG小一些的尺碼，讓JET只要一動起來，就如同一隻敏捷的獵豹在路上瞬間移動，不論是都會脫離車陣，或者來到台灣多數窄小的山道中，面對S彎穩定的操控感與毫不拖泥帶水的左右翻轉表現，加上現在作動更細膩的ABS系統與本次新增的TCS循跡控制系統，進一步守護騎士的安全，真的不難體驗出為何這台車款近幾年成為年輕人的首選車款，甚至賽場上的常勝軍。



動力部分也隨著產品邁入SL時代得到水冷引擎的加持，雖然只是125級距的速克達車款，但在有如改裝車的傳動調教下，低速起步一補下油門的暴衝感，也是相當吸引人的設定風格，對比同級對手較為保守的傳動調教或者氣冷引擎的動力輸出，JET真的會讓你有種“這台車好像有改過喔”的錯覺存在。






雖然SYM近幾年積極佈局旗下的BT/CU車系，但一直以來就非常吸引人的JET車系依舊維持那一貫的靈活表現，也隨著時空推進導入水冷/ABS/TCS等消費者注重且提升安全的配備，相信在這次更安全的JET SL TCS上市之後，會成為許多年輕族群的暑假購車首選！