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[新聞] 2023年5月份臺灣機車市場銷售報告,251c.c.以上速克達篇

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發表於 2023-7-6 08:08:22 |只看該作者 |倒序瀏覽
張宸毓撰文  2023年6月30日


U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告,為針對臺灣機車市場提供更深入的報導,因此探究國內 251c.c.以上的速克達,分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況,提供讀者進一步參考。

歷經 4 月份買氣下滑後,5 月份國內車壇展開新篇章,在機車銷售數據中,總市場掛牌數為 67,293 輛,成長 28.9%,鎖定機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距,共計交車 893 輛,較 4 月份成長達 32.1%,對比 2022 年同期,成長達 44.5%,多數品牌迎來正成長,其中又以 Kymco 與 Vespa 最為顯著,宏佳騰維持本月份熱銷品牌與車款雙料冠軍。

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5 月機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距,掛牌數為 893 輛,較上月成長 32.1%,多數品牌迎來正成長,其中又以 Kymco 與 Vespa 最為顯著。

除本級距的銷售霸主宏佳騰 Aeonmotor 之外,前 3 大龍頭車廠,雖然銷量皆有所增長,但彼此間差距再拉大,山葉 Yamaha 成長幅度排行優於三陽 Sym,本田 Honda 憑藉單一車系出色的銷售表現,因此排名上升有感,摩特動力 PGO 整體表現稍稍成長,至於台鈴 Suzuki 則維持上月表現,呈現規模較少的交車數量。

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宏佳騰 Aeonmotor 持續蟬聯品牌、車款排行冠軍,3 大龍頭車廠中,山葉 Yamaha 成長幅度排行優於三陽 Sym。


251c.c.以上速克達車廠 Top 10

在 5 月份機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距中,品牌排行榜冠軍由宏佳騰 Aeonmotor,以掛牌數 179 輛拿下,在總市場呈現正成長的趨勢下,表現較上月成長 20.9%,對標 4 月份,市佔率則略為下降至 20% ; 亞軍部分由光陽 Kymco 以 177 輛緊追在後,成長達 59.5%,為所有進榜品牌之冠,市佔率則是自 16.4%提升至 19.8%。

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5 月機車 251c.c.以上速克達級距中,品牌冠軍由宏佳騰 Aeonmotor 以掛牌數 179 輛拿下 ; 亞軍部分由光陽 Kymco 以 177 輛緊追在後。

山葉 Yamaha 以 161 輛成績拿下 5 月份本級距季軍,較 4 月份成長 25.7%,雖然銷量有所長進,但是在品牌熱銷排行中,向後退 1 位,市佔率部分則微幅下降至 18%。本田 Honda 於 5 月份掛牌數為 144 輛,較 4 月份成長 45.5%,品牌排行維持第 4 名,市佔率則由上月份的 14.6%上升至 16.1%。

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山葉 Yamaha 以 161 輛成績拿下 5 月份本級距季軍,較 4 月份成長 25.7% ; 本田 Honda 於 5 月份掛牌 144 輛,較 4 月份成長 45.5%,品牌排行維持第 4 名。

三陽 Sym 在總市場、250c.c.以下級距中表現亮眼,而聚焦本月份 251c.c.以上速克達級距,掛牌數較上月稍稍增加,取得 117 輛成績,成長幅度為 5.4%,主要 3 款產品的銷量分佈佔比與前幾月相近,但受到車市大環境成長,在品牌排名部分下滑至第 5 名,市佔率由 4 月份的 16.4%下降至 13.1%。

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三陽 Sym 在本月 251c.c.以上速克達級距,掛牌數較上月稍稍增加,取得 117 輛成績,成長幅度為 5.4%,主要 3 款產品的銷量分佈佔比與前幾月相近。

品牌排行第 6 至第 8 名,依序由 Vespa、摩特動力 PGO 與 Suzuki 拿下,進口品牌 Vespa 掛牌數為 93 輛,成長幅度達 50%,僅次於 Kymco,市佔率對比上月自 9.17%提升至 10.4% ; 摩特動力 PGO 於 5 月份共計交出 21 輛,成長幅度為 31.3%,市佔率保持上月持平表現 ; 台鈴 Suzuk 於本級距維持交車數 1 輛,第 9 名、第 10 名依循前幾個月模式,對應後續沒有車廠交車,而呈現從缺。

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第 6 名 Vespa 掛牌為 93 輛,成長幅度達 50%,僅次於 Kymco ; 第 7 名摩 PGO 於 5 月份共計交出 21 輛,成長幅度為 31.3%,市佔率持平。

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251c.c.以上速克達車款 Top 10

251c.c.以上紅黃牌速克達級距冠軍,在 5 月份由 Aeonmotor STR 持續蟬聯,單一車型掛牌數為 179 輛,在總市場成長的趨勢之下,銷量有感提升,以今年度銷售規模來看,在年初時表現較為弱勢,在第 1 季末迎來首波銷售高峰,本月表現仍屬上市 10 個月期間內,水準以上的表現。

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5 月 251c.c.以上紅黃牌速克達級距冠軍,由 Aeonmotor STR 持續蟬聯,單一車型掛牌數為 179 輛。

Honda Froza 350 繼 3 月份首度登上熱銷車款排行後,5 月份以 127 輛成績拿下排行榜亞軍,銷量較上月翻倍的同時,名次也向前邁進 1 位,回顧今年前 5 個月的銷售表現,年初的前 2 個月份掛牌數較不理想,在第 1 季末時迎來較大幅度的交車潮,對比 2022 年度平均百輛以下的銷售規模,今年度至目前為止表現有所進步。

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Honda Froza 350 繼 3 月份首度登上熱銷車款排行後,5 月份以 127 輛成績拿下排行榜亞軍,銷量較上月翻倍的同時,名次也向前邁進 1 位。

上月拿下亞軍的 Yamaha X MAX,在本月份退居季軍,掛牌數為 102 輛,經過車型改款更新後,戰力表現提升,表現較上月稍稍進步,但是對比第 1 季下半的表現,整體銷售規模仍存在差異,對比 2022 年度的數據,車系每月銷量平均僅百輛內,若今年能夠延續產品力提升的氣勢,搭上即將到來的年中購車潮,有望創造車系的銷售紀錄。

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Yamaha X MAX 在本月份退居季軍,掛牌數為 102 輛,經過車型改款更新後,戰力表現提升,表現較上月稍稍進步。

Kymco 搶攻此級距的主要產品 AK550 Premium,自上市以來便身負重任,在本月份熱銷車款排行榜中,以 71 輛的成績拿下第 4 名,以今年度銷量來看,雖然在總市場成長的趨勢下,銷量有回升的情勢,但是對比第 1 季下半,仍存在逾百輛左右的差異,若參照 2022 年 8 月上市以來的數據,在接下來想要達到銷售巔峰、破 2 百輛以上的成績,在產能供貨、經銷端皆需要相當程度的努力。

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Kymco AK550 Premium 在本月份熱銷車款排行榜中,以 71 輛的成績拿下第 4 名。

排行榜第 5 名在本月份同樣迎來洗牌,Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 以 56 輛的成績,在排名上進階 2 位,身為 Vespa 的銷售主力,同時也是牽動品牌單月銷量的關鍵,GTS 300 Super Sport Euro 5 在 5 月份創下今年度以來最佳的銷售成績,若對比 2022 年度表現,以銷售數據而言,屬平均水準以上之表現。

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排行榜第 5 名本月由 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 以 56 輛的成績拿下,在排名上進階 2 位,同時也擔當 Vespa 的銷售主力。

第 6 名 Yamaha T MAX 在 5 月份掛牌數拿下 54 輛,與第 5 名 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 僅些微差距,在本月份同樣成為提升品牌銷量的重要功臣,同時也是車系今年度以來的最佳表現 ; 第 7 名部分,由 Sym Joymax Z+與 Kymco DTX CT 雙車型,以 53 輛成績並列,Joymax Z+在本月表現稍嫌平庸,較第 1 季整個季度的表現略顯暗淡,而 DTX CT 則是歷經 DTX 360 產品更新後,首度登上熱銷車款排行,表現有望追上自家在紅黃牌速克達級距的其他產品。

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第 6 名 Yamaha T MAX 在 5 月份掛牌數拿下 54 輛 ; 第 7 名部分,由 Sym Joymax Z+與 Kymco DTX CT 雙車型,以 53 輛成績並列。

第 8 名與第 9 名由同樣來自 Sym 的 Maxsym TL、Maxsym 400 拿下,掛牌數分別為 39 輛與 25 輛,雙車型在品牌銷售數據中呈現趨於穩定的佔比,但對比今年度前 5 個月的成績,表現皆與第 1 季下半首波購車浪潮存在差異 ; PGO Tigra 250 以 21 輛表現位居第 10 名,雖說交車數較 4 月份稍稍成長,但銷售規模仍不如第 1 季整體表現。

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第 8 名與第 9 名由同樣來自 Sym 的 Maxsym TL、Maxsym 400 拿下,掛牌數分別為 39 輛與 25 輛,雙車型在品牌銷售數據中呈現趨於穩定的佔比。

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Joymax Z+ 推出車型更新, Maxsym TL 或許再等等

回顧上月機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級銷售報告中,我們曾提到 Sym 似乎將針對本級距特定車型進行產品升級,而近日 Sym 率先針對熱銷車款 Joymax Z+推出車型更新,強調「全境領航」,升級 LED 頭/尾燈組等配備,增列消光曳光藍、夜襲灰車色塗裝 ; 至於先前傳出將在動力性能推出更新的 Maxsym TL,現階段尚未對外表示更動,後續產品資訊,U-CAR 也將持續為讀者追蹤報導。

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近日 Sym 率先針對熱銷車款 Joymax Z+推出車型更新,強調「全境領航」,升級 LED 頭/尾燈組等配備,增列消光曳光藍、夜襲灰車色塗裝 ; 而先前傳出將推出更新的 Maxsym TL,目前尚無更動。

蜜月期與疫情復甦成為車款銷售關鍵,消費者購車導向有所改變?

在本月份銷售數據中,可以發現包含 Kymco DTX CT 等車款,在歷經產品、配備更新後,以蜜月期之姿,在掛牌數上呈現優於過往的成績 ; 而進口品牌部分,則可以看到包含 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5、Honda Froza 350 等,逐漸在國內站穩銷售規模,除了顯示疫情趨緩、供貨與運輸復甦,讓交車回穩之外,消費者對於「偏休閒/駕馭樂趣」、「定位中高」產品購車習慣上的轉變。

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Kymco DTX CT 蜜月期掛牌數優於過往 ; Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5、Honda Froza 350 等車款交車數提升,像徵後疫情時代復甦及消費習慣改變。

光陽「油電合一據點」服務升級,推出新車以外的該如何重回寶座

Kymco 經營重心切換下,油電佈局成為市場關注的重點,更宣佈將協助整合全臺「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」,雖說此舉看似對於電動車級距消費者更有感,但包含 251c.c.以上紅黃牌速克達級等燃油車款 Kymco 車主,也將得到經銷、維修據點及服務品質的升級 ; 在近期沒有明確全新機種將登場的局勢之下,Kymco 該如何透過強化產品力、促銷方案,甚至是經銷端的操作,重回消費者心中國產車廠的地位?有待後續揭示。

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Kymco 宣佈將整合全臺「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」,燃油車主也將得到經銷、維修據點等升級 ; 品牌該如何透過強化戰力、重回地位?有待後續揭示。

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