2023省油機車推薦 運動速克達車款TOP 10

mgame168

by SHIKA 在 2023-05-03


運動速克達兼具了速克達的實用性，卻又有著優異的運動性能，是許多熱血男兒入手人生第一台機車的首選。除了耳熟能詳更迭多代CYGNUS、JET、Racing車系外，SYM的BT靈獸系列也相當熱門，究竟今年與2022年的榜單有何不同呢？就讓Moto7透過經濟部能源局111年度的車輛油耗指南，並以測試值為標準，告訴你在售車款中TOP 10最省油運動速克達獎落誰家！




第十名：SYM DRGBT Keyless Edition

去年發表Keyless版本以及雙生車款MMBCU的DRGBT，自發表以來就是討論度十足的車款，外型部分前衛而侵略，塑造出「東方靈獸」的獨特氣質，除了外觀之外動力部分也是頗有龍王的姿態，15.5ps@8,500rpm的最大馬力，配合中低轉扭力取向的動力曲線，讓DRG起步非常輕快，加上相對較短的1,380mm軸距也讓操駕十分靈活，在外觀及動力上的設定確實都貫徹著「龍王」的設計意象。

油耗數據
測試值：41.5km/L
市區能效：36.6km/L
定速能效 ：51.9km/L


SYM DRGBT Keyless Edition。


1,380mm的軸距讓DRGBT操駕十分靈活。


晶透油杯也是Keyless版本除了免鑰匙系統外的另一大特色。



第九名：KYMCO Racing S 150

RACING S在引擎技術上使用了VVCS技術，因此它具有相當優異的加速表現。除此之外，RACING S採用了液態成型車架，讓它擁有極好的車體剛性，這也成為了它最大特色和優點。配合偏向硬朗的懸吊設定，RACING S在彎道中的表現非常穩定。另外，它也採用了全新的鋁合金三角台以達到輕量化的目的。Racing S 150近期更是迎來了小改款，推出了Racing Man，整體外觀更加運動化。

油耗數據
測試值：41.9km/L
市區能效：36.7km/L
定速能效 ：53.3km/L


KYMCO Racing S 150。


RACING S採液壓成型車架，提升車身剛性並給予更好的操控表現。


後雙槍避震對於路面碎震的制震效果相當優異。



第八名：KYMCO Racing S 125

Racing S 125作為彎道情人Racing車系的繼承者及KYMCO第一台下懸吊車款，推出時以獨特的液壓成型車架帶來的穩定操控感，一改不少人對KYMCO車體不穩的刻板印象。低重心的配重設定讓127kg整備重成為穩定車身的利器；在制動配備的部分，Racing S採用前單向雙活塞卡鉗加上240mm浮動浪花碟，浮動碟盤讓煞車有更好的咬合效果。

油耗數據
測試值：42.0km/L
市區能效：36.5km/L
定速能效 ：54.5km/L


KYMCO Racing S 125。


Racing S 125配備雙鷹眼大燈，另外前位置燈眉也採用LED配置。


獨特的液壓成型車架直接外露，除了視覺感受霸氣外，也帶來穩定的騎乘感。



第七名：PGO ALPHA MAX 125

相較於其他125c.c.級距的運動速克達，ALPHA MAX最大的特點在於它的冷卻系統採用了油冷的方式，相較大多數採用氣冷作為冷卻方式的車型而言，ALPHA MAX在長時間使用以及激烈操駕下，都比較不會面對到因為溫度上升而導致的性能衰退。除了同級唯一採用油冷引擎外，Alpha Max 125身上也用上了全車LED燈具、五段可調式後避震和金屬油管等好料。原廠在特仕版上更追加了可調式拉桿、類碳纖維飾件和避震防塵套等改裝品。

油耗數據
測試值：42.4km/L
市區能效：38.2km/L
定速能效 ：51.0km/L


PGO Alpha Max 125。


全車LED燈具，大燈造型非常特別，從車頭看去可見車身具有許多線條。


煞車系統採用前單向三活塞卡鉗及金屬油管，並配有CBS前後煞車連動系統。



第六名：KYMCO G6 150 Brembo

強調直線加速性能的150c.c.級距車款KYMCO G6，運用了VVCS可變汽門技術，讓它擁有了良好的加速性能。KYMCO在它的實用性上著墨不少，運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板，前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠，讓它成為更適合日常通勤使用的車款。目前KYMCO G6車系官方僅有Brembo版本進行販售，對四卡鉗優異的制動以及順暢的煞車手感相當吸引對制動性能有要求的騎士。

油耗數據
測試值：43.3km/L
市區能效：37.7km/L
定速能效 ：55.6km/L

KYMCO G6 150 Brembo。


車身側面整體線條充滿速度感，造型相當銳利。


Brembo 對四卡鉗。



第五名：SYM JET S

SYM JET S在國產車廠SYM是非常具有代表性的運動型速克達，曾多次獲得TSR機車錦標賽賽事獎盃。JET S的外觀設計非常年輕、搶眼，即便推出已有些日子在外觀上仍是毫不落伍。在配備上，JET 搭載LCD儀表搭配LED光階轉速錶、五爪鋁合金輪圈等都是好看又實用的配備。短軸距的車身和剛性優異的車架，配合良好的配重和傾角，讓它在彎道中有相當靈活的動態表現。在市區騎乘時，充足的動力和靈巧的車身同樣可以得到良好的發揮，讓騎士能在都市裡輕鬆漫遊。

油耗數據
測試值：43.4km/L
市區能效：38.2km/L
定速能效?：54.5km/L


SYM JET S 125。


充滿戰鬥氣息的光階轉速表，判讀性相當良好。


銳利的尾燈設計相當吸晴。



第四名：SYM JET SR

由JET S進化而來的JET SR，換上了國產速可達首款外露式魚眼大燈，使眼神更加銳利。除了外觀，動力方面也進行更新，透過高揚程凸輪、曲軸輕量化、氣門桿徑與排氣汽門縮小等多項改動，讓最大扭力提早湧現，改善起步動力不足問題，同時更符合七期環保法規。此外，輪圈改為輕量化鋁圈降低簧下重量，配合上JET SR重新調校的動力曲線與本身優異的傾角表現，極盡一切追求其過彎時靈活的特性，更輕、更快同時也更省油。

油耗數據
測試值：45.8km/L
市區能效：40.5km/L
定速能效 ：56.9m/L


SYM JET SR 125。


JET SR為國產第一台配被外露式魚眼大燈的車款，大幅增添JET車系本就殺氣騰騰的氣勢。


調整動力曲線讓整體運動性升級，同時也通過七期環保有著更佳的油耗表現。



第三名：SYM JET SL

JET S車系作為SYM近年來主打的運動速克達家族，可說是相當具代表性。於TSR等國內賽事的優異表現，也使它的競賽、運動本色更為強烈。而JET SL更是基於JET S、JET SR車款，換上水冷式引擎，並微調外觀設計，搭載外露式魚眼頭燈、J形導光條尾燈的JET SL，更是採用了全新設計空力車頭造型，使車頭輪廓更具速度感，也更符合它的競速本色。

油耗數據
測試值：47.3km/L
市區能效：42.4km/L
定速能效 ：57.2km/L


SYM JET SL 125。


車頭獨特空力設計，使JET SL更具速度感與科技感。


JET SL搭載了全新125c.c.水冷式引擎，最大馬力比起JET SR提升不少。



第二名：YAMAHA CYGNUS GRYPHUS

俗稱勁戰六代的YAMAHA CYGNUS Gryphus，為勁戰車系的全新世代車款，引擎也升級為水冷設計，並搭載VVA可變汽門揚程技術，除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外，CYGNUS Gryphus優異的體質亦是吸引許多玩家的一大原因。近日CYGNUS GRYPHUS更推出2023年式小改款，ABS版本搭載了全新4.3吋全彩TFT智慧儀表，並導入的Y-Connect TWN App，支援手機連動，另外更搭載了智慧型Smart Key，免除苦尋鑰匙的煩惱。

油耗數據
測試值：48.9km/L
市區能效：44.4km/L
定速能效 ：57.8km/L


YAMAHA CYGNUS GRYPHUS。


CYGNUS GRYPHUS搭載125c.c. Blue Core節能水冷引擎，擁有不錯的油耗表現。


面積加大的儀表在判讀上更為方便。



第一名：SYM FNXBT

本次省油王者的冠軍由國產車廠SYM推出的FNXBT奪得！FNXBT是SYM以東方四靈獸中的鳳凰作靈感傾盡全力打造，亦是四大靈獸中率先被推出市場的一員。FNXBT全車採用LED整合式燈具，還有光感應彩色儀錶板，為整車的科技感提升不少。此外，FNXBT首次採用SYM新世代的「三零科技」，以達到起步時「零後仰」、「零延遲」和「零噪音」的效果，自上市後，一直是車友們關注的話題作。

油耗數據
測試值：51.4km/L
市區能效：47.2km/L
定速能效 ：59.5km/L


SYM FNXBT 125。


採用LED整合式頭燈，方向燈被整合至一體式燈具內。


FNXBT採用零後仰引擎懸弔系統，車輛起步、加速時都更加穩定，有助提升騎乘舒適度。