|
- UID
- 380609
- 帖子
- 17762
- 主題
- 3082
- 精華
- 0
- 積分
- 3562
- 楓幣
- 482
- 威望
- 3102
- 存款
- 97250
- 贊助金額
- 0
- 推廣
- 0
- ＧＰ
- 6742
- 閱讀權限
- 90
- 在線時間
- 9202 小時
- 註冊時間
- 2023-3-4
- 最後登入
- 2024-11-12
|
|
張宸毓撰文 2023年5月12日
U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。
作為 2023 年第 2 季的開端，4 月份機車市場銷售數據中，總市場受到工作天數較少，進而壓縮各級距交車數表現，52,192 輛的總掛牌數，對比 3 月份銷售數據，衰退約 30%，各家車廠相當有感 ; 鎖定 250c.c.以下級距，4 月份共計交出 44,361 輛，上月比僅 71.01％，熱銷品牌排行前 10 的車廠，銷量上均面臨相當幅度的減少，國內前 3 大機車品牌中，三陽 Sym 市佔率維持水準，表現仍較光陽 Kymco、山葉 Yamaha 出色。
4 月份機車市場銷售數據，受到工作天數較少，進而壓縮交車數表現，250c.c.以下級距，4 月份共計交出 44,361 輛，上月比僅 71.01。
國內逐漸由撥開疫情帶來的陰霾，依據年度銷售數據回顧，近 3 年內步入第 2 季的同時，首月份的銷售表現通常較第 1 季末來的冷清，隨時間推移進入年中、畢業季與開學季，銷量預期逐漸攀升至年度高峰，2023 年 4 月對比 2022 年同期，總市場掛牌數減少 5 千 8 百餘輛，若各車廠希望達到 2022 年度的銷售規模，必須把握、積極搶攻接下來幾個月趨於熱絡的市場走向。
4 月對比 2022 年同期，總市場掛牌數減少 5 千 8 百餘輛，若各車廠希望達到 2022 年度的銷售規模，必須積極搶攻接下來幾個月趨於熱絡的市場走向。
250c.c.以下車廠 Top10
面對整體機車銷售市場壓縮之下，三陽機車 Sym 依舊蟬連 4 月份 250c.c.以下級距品牌排行冠軍，共計交出 19,842 輛，衰退幅度約為 27.7％，是國內前 3 大龍頭車廠中幅度最小的，市佔率依舊徘徊於 44%水準 ; 光陽 Kymco 於 4 月份在本級距掛牌數為 12,919 輛，維持位居亞軍，與冠軍 Sym 之間差距縮小至 6 千 9 百餘量，上月比為 70.9％，市佔率與 3 月份差異不大，僅微幅下降至 29.1%。
Sym 蟬連 4 月份 250c.c.以下級距品牌排行冠軍，共計交出 19,842 輛，衰退幅度約為 27.7% ; Kymco 在本級距掛牌數為 12,919 輛，維持位居亞軍。
品牌排行季軍由三葉 Yamaha 拿下，4 月份掛牌數為 8,867 輛，衰退幅度約為 30.1，市佔率與 Kymco 相同，持平水準之下，微幅下降至 20%，與 Kymco 之間的差距縮小至 4 千餘輛。第 4 名摩特動力 PGO 以 858 輛掛牌數拿下，雖然把持住排名順位，但上月比僅 61.9，市佔率下滑至 1.93％ ; 台鈴 Suzuki 超車爬上第 5 名，交出 615 輛，衰退幅度 26.7 是前 5 名之中，幅度最小者，市佔率稍稍提升至 1.39％。
品牌排行季軍由 Yamaha 拿下，4 月份掛牌數為 8,867 輛，衰退幅度約為 30.1。第 4 名 PGO 以 858 輛掛牌數拿下，雖然把持住排名順位，但市佔率下滑至 1.93％ 。
品牌排行第 6 至第 8 名，歷經洗牌更新後，分別由 Vespa、本田 Honda 與宏佳騰 Aeonmotor 拿下，Vespa 掛牌數為 552 輛，衰退幅度 20.7 是所有車廠中最少者，市佔率提升至 1.24％，Honda 以 518 輛成績緊追在後，上月比僅 58.3%，市佔率下滑至 1.17% ; Aeonmotor 掛牌數跌百輛內，67 輛表現上月比僅 60.4%，市佔率則是衰退至 0.15%。
品牌排行第 6 至第 8 名，歷經洗牌更新後，分別由 Vespa、Honda 與 Aeonmotor 拿下，Vespa 掛牌數為 552 輛，Honda 以 518 輛成績緊追在後。
Hartford 雖然 4 月份維持品牌排行第 9 名，但是僅掛牌 24 輛，是今年度以來最少的月份，因此衰退程度達 59.3％，是所有品牌中最明顯者，市佔率自 0.09％下降至 0.05% ; 第 10 名部分，由 Italjet 與 Aprilia 共同拿下，兩者於 4 月份皆交出 20 輛成績，Italjet 對比上月銷量腰斬，而 Aprilia 則是略較上月減少，市佔率同為 0.04%。
250c.c.以下車款 Top10
Sym 新 Duke 迪爵 125 邁入上市以來的第 10 個月份，持續蟬連機車 250c.c.以下熱銷車款冠軍，4 月份共計交出 4,793 輛，較上月減少逾 1 千 7 百輛，鼓煞、碟煞雙車型銷售部分，碟煞佔比已超越 8 成，達到 81.5%，面對車市大環境壓縮下，雙車型衰退程度相近，均為 25%左右，但鼓煞車型已跌至千輛以內的銷售規模。
Sym 新 Duke 迪爵 125 持續蟬連機車 250c.c.以下熱銷車款冠軍，4 月份共計交出 4,793 輛，較上月減少逾 1 千 7 百輛。
Sym 另一大銷售臺柱 MMBCU，於 4 月份重回熱銷車款排行亞軍的位置，4 月份掛牌數為 2,348 輛，較上月份減少 933 輛，銷售表現低於去年上市後的平均表現，同樣受到整體市場買氣較低影響，在品牌中產品定位屬中高階、受年輕世代消費者喜愛，面對即將到來的銷售旺季，能否抓緊趨勢創造銷售紀錄，需搭配原廠適時推動的相關促銷及購車優惠。
Sym MMBCU 於 4 月份重回熱銷車款排行亞軍，掛牌數為 2,348 輛，較上月份減少 933 輛，銷售表現低於去年上市後的平均表現。
Sym Jet SL 作為品牌運動化車款的經典代表，同時也是熱銷車款排行的常勝軍，4 月份掛牌數為 2,299 輛，較上月減少 681 輛，自原先的排名第 6 爬升至季軍，形成 Sym 囊括 3 大賞的情勢，與同品牌冠、亞軍產品相同，銷量在本年度僅優於 1 月份，對比 2022 年同期，銷售水平相近，呈現微幅增加。
Sym Jet SL 在 4 月份掛牌數為 2,299 輛，較上月減少 681 輛，自原先的排名第 6 爬升至季軍，形成 Sym 囊括 3 大賞的情勢。
Kymco 自家「金招牌」之一的常青樹 GP 125，於 4 月份排名稍稍上升 1 位，拿下第 4 名，也是品牌唯一擠身前 5 的車款，掛牌數為 2,066 輛，無論是對比本年度，亦或者 2022 整年度，銷售表現確實出現疲態，是否因為世代較舊、同品牌另外 2 款通勤國民車產品崛起，而互相瓜分市場佔比，後續 Kymco 會如何調整產品定位、強化戰力，值得關注。
Kymco 常青樹 GP 125，於 4 月份排名稍稍上升 1 位，拿下第 4 名，也是品牌唯一擠身前 5 的車款，掛牌數為 2,066 輛。
Sym 憑藉 Woo 115 成功在熱銷車款排名前 5 中，拿下 4 席，本月份掛牌數為 2,012 輛，緊咬 Kymco GP 125，較為 3 月份減少 845 輛，對比 2022 年同期，銷量略為遜色，由整年度銷售規模來看，2023 年 4 月表現同樣低於平均之下，雖然銷售趨勢衰弱，仍以鮮明的產品特點、價格優勢，擔當品牌重要度高的重點車款。
Sym Woo 115 本月份掛牌數為 2,012 輛，拿下第 5 名，緊咬 Kymco GP 125，較為 3 月份減少 845 輛，對比 2022 年同期，銷量略為遜色。
Yamaha 本月份僅 Jog 125 單一車型進榜，以 1,883 輛成績拿下第 6 名，雖然較 3 月份減少 536 輛，但仍優於今年度 1 月、2 月份銷售規模，整體表現與 2022 上半年銷售規模接近，以產品光譜來看，近期原廠並未投注太多著墨，屬變動幅度較小、相對穩定的車款，主要銷售高峰與整體市場差異不大，集中在年中、畢業季及開學季前後。
Yamaha Jog 125 為本月份品牌單一進榜車型，以 1,883 輛成績拿下第 6 名，對比 3 月份減少 536 輛，但仍優於今年度 1 月、2 月份銷售規模。
作為品牌第 5 款進入熱銷車款排行的車型，Sym Vivo 活力 125 自第 4 名退回到第 7 名的位置，鼓煞、碟煞雙車型掛牌數為 1,873 輛，僅以 10 輛之差稍稍落後 Yamaha Jog 125，銷售規模較上月份減少 1,209 輛，以本年度數據來看，僅優於 1 月份表現，相較 2022 年同期，仍存在 990 輛差距。
Sym Vivo 活力 125 鼓煞、碟煞雙車型掛牌數為 1,873 輛，自第 4 名退回到第 7 名的位置，銷售規模較上月份減少 1,209 輛。
4 月份熱銷車款排行第 8 至第 10 名，由 Kymco 光陽囊括，首先看到 Freeway 新豪邁 125，以 1,839 輛成績拿下第 8 名，排名與銷售水平均出現明顯衰退，以今年度銷量來看，表現不如第 1 季，較 3 月份減少逾 1 千 5 百輛，回顧 2022 年上市以來表現，也僅優於上市當月份的掛牌數，除了市場買氣低迷，壓縮銷量之外，原廠產能也是影響銷量的關鍵因素之一。
Kymco Freeway 新豪邁 125 本月份掛牌數為 1,839 輛，拿下第 8 名，無論是排名或銷售水平皆出現明顯衰退。
第 9 名由 Kymco 旗下名流車系拿下，實際交車型號包含舊世代 Famous 新名流，以及新世代的 Goodway 大地名流，共計交出 1,669 輛，3 月份品牌發表會後，名流車系銷量便迎來相當幅度的成長，4 月份首度挺進前 10 排行榜中，成為本年度以來最佳銷售表現，同時也幾乎成為 2022 下半年以來最具突破性的月份，在多數車款面臨銷量衰退的同時，名流車系逆勢成長，是本次銷售報告的一大亮點。
Kymco 名流車系 4 月份以 1,669 輛拿下熱銷車款排行第 9 名，成為大環境衰退下少數銷量正成長的車款。
作為 Kymco 輕量級通勤國民車的主力產品，Nice XL 同時也是國內機車熱銷車款排行榜的常客，4 月份以 1,409 輛成績拿下第 10 名，對比上月份銷量減少 814 輛，表現跌至與今年 1 月份相近銷售水平，無論是與 2022 年同期，亦或者整年度相比，皆呈現相當幅度的衰退，接下來能否以符合時宜的促銷、優惠方案搶市，迎戰同級對手，甚至是同品牌蠶食鯨吞的國民通勤車級數，將會是 Kymco 面對的挑戰。
Kymco 輕量化通勤國民車款 Nice XL 於 4 月份交出 1,409 輛，對比上月份銷量減少 814 輛，最終拿下熱銷車款排行第 10 名。
3 大車廠衰退幅度與市場概況相近，追上冠軍需加緊腳步
4 月份整體機車銷售市場買氣較為低迷，雖說大方向依循過往銷售趨勢，並不特別令人意外，但總市場壓縮下，衝擊各大車廠表現，包含國內 3 大龍頭 Sym、Kymco 與 Yamaha 等，衰退幅度皆與總市場接近，近幾個月戰力堅強的 Sym 展現實力，在衝擊之下堅守市佔率，無論是主要競爭對手 Kymco，或者其他熱銷品牌，若打算在今年度縮小與冠軍之間的差異，甚至追上、搶奪市佔率，需要加緊腳步正面迎戰。
國內 3 大龍頭 Sym、Kymco 與 Yamaha 等，衰退幅度皆與總市場接近，Sym 展現實力，在衝擊之下堅守市佔率，競爭對手若打算搶奪市佔率，需要加緊腳步。
Kymco 新品陸續交車，熱銷主力戰力光環待擦亮
Kymco 本月份表現，可說是「幾家歡樂，幾家愁」，熱銷、主力車款包含 Freeway 新豪邁、GP 125、Nice XL 等，銷量有感衰退，同時在熱銷車款排行榜上名次退位 ; 反觀 3 月份推出的更新車款，包含 iMany、Goodway 大地名流、Like Colombo S、KRV Nero 等，陸續展開交車，甚至部分車款在大環境車市衰退下，銷量不減反增， 成為車市亮點，原廠能否維持既有熱銷車款佔比，同時強化新車款買氣，有待第 2 季末揭曉。
Kymco 旗下包含 Goodway 大地名流、Like Colombo S 等新品，陸續展開交車，在車市衰退下，銷量不減反增， 成為車市亮點。
Kymco 經營重心轉移？僅通勤國民車搶市佔
由熱銷排行車款上，可看出端倪，雖說 Sym 主力車款維持熟悉面孔，產品定位上涵蓋通勤國民車、運動化年輕車款，整體陣容較為完備，反觀宣示將於今年縮小與對手差距的 Kymco，上榜的產品均為通勤國民車款，尚欠缺品牌中高階、運動化、年輕消費導向產品，是否代表 Kymco 所謂的「全力以赴」像徵轉移產品經營重心？或者其新世代運動化車款對於消費者吸引力待強化、難以取得市場共鳴？耐人尋味。
Sym 進榜車款涵蓋通勤國民車、運動化車款，反觀對手 Kymco，卻不見中高階車款身影，是否代表品牌轉移產品經營重心？或者產品對於消費者吸引力待強化？
|
|
發表於 2023-5-18 18:15:10
收藏
推
噓
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂