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編輯部撰文編輯部製圖攝影
2023 年 9 月份全月新車領牌數來到 37,083 輛，整體市場銷售表現穩健，不僅相較 2023 年 8 月份增長 4.7%，相比 2022 年 9 月份同期也有 3.5%的成長，全年度 1 月至 9 月份累積銷售量達到 349,720 輛，成績逼近 35 萬輛大關，相較於 2022 年同期累積仍保持 12.2%、超過 1 成的領先幅度。
9 月份銷售表現最搶眼的級距，毫無疑問是國產 SUV 運動休旅，除了 MG HS 車系以 1,105 輛維持單月破千氣勢，Honda CR-V 與 Nissan X-Trail 也雙雙以大改款之姿，分別繳出 1,388 輛與 1,225 輛，加上銷售冠軍的 Corolla Cross 車系， 國產 SUV 在總市場 Top 10 已有 4 款車系入榜。
自從國產 Corolla Cross 車系於 2020 年 7 月發表後，一舉榮登總市場銷售冠軍的氣勢，也隨之扭轉國產車與進口車的銷售佔比，讓國產車陣營穩定過半且持續收復市佔失土，即便在 2023 年進口車廠因疫情緩解而出現大量到港交車潮，國產車陣營仍能在進口車強攻下穩住銷售版圖。
現在，隨著國產主流休旅車系改款換血，以及 MG HS、MG ZS 與 Toyota Yaris Cross 等全新國產車系投入市場，可以預料國產車將迎來新一波成長動能，國產與進口車陣營後續的消長趨勢，也將是值得關注的議題。 | 2023 年 9 月總市場銷售 Top 10 | 排名 | 車款 | 單月銷售量 | 1 | Toyota Corolla Cross | 2,859 | 2 | Toyota Town Ace | 1,684 | 3 | Honda CR-V | 1,388 | 4 | Nissan X-Trail | 1,311 | 5 | CMC Veryca | 1,304 | 6 | Toyota RAV4 | 1,230 | 7 | MG HS | 1,105 | 8 | Toyota Corolla Altis | 1,066 | 9 | Lexus NX | 749 | 10 | Ford Focus | 682 |
1.總市場(國產+進口)雖然 9 月份總市場 37,083 輛的領牌數，單月成長 4.7 個百分點，去年同期對比也有 3.5%成長，但總市場排名居於領先的 Toyota，其實是與總市場趨勢相反的狀態，全月份領牌數僅 8,892 輛，較 8 月份下滑 10%，主因還是剛好介於產品交接期，取代原先 Yaris 的全新 Yaris Cross 於 9 月底發表，新車效益有待 10 月份才能展現端倪。
裕隆日產的 Nissan 於 9 月份，有著累計 2,251 輛領牌成績，主要還是在於國產新世代 X-Trail 上市後，確實在市場上獲得熱烈回響，不僅單月成長幅度超過 76%，與 2022 年同期相比也有將近 50%成長幅度，也讓裕隆日產重返總市場前 3 之列。
隨著 Custin 推出、Tucson 車系產能逐步回穩，以及 Venue 車系維持基本盤的銷售表現，南陽實業近期表現可以用相當穩健來形容，在 2023 年第三季都成功擠身於總市場前 5 名之中，9 月份 Hyundai 全月份累計銷售數字達 1,958 輛，單月成長 21%、2022 年同期相比則成長 13.9%，居於總市場第 4 名的位置。 2023 年 9 月 廠牌別排行 (國產+進口) | 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月
比 (%) | 去年
比 (%) | 市占
率 (%) | 1 | 和泰豐田
Toyota | 8,892 | 90.0 | 83.1 | 24.0 | 2 | 台灣本田
Honda | 2,454 | 113.0 | 122.5 | 6.6 | 3 | 裕隆日產
Nissan | 2,251 | 176.7 | 148.4 | 6.1 | 4 | 南陽實業
Hyundai | 1,958 | 121.2 | 113.9 | 5.3 | 5 | 台灣賓士
Mercedes-Benz | 1,843 | 169.9 | 83.3 | 5.0 | 6 | 和泰豐田
Lexus | 1,813 | 98.9 | 131.1 | 4.9 | 總市場 | 37,083 | 104.7 | 103.5 | 100.0 |
2.國產休旅/商用車國產休旅市場近期最大焦點，當屬國產中型 SUV 先後有 Honda CR-V、Nissan X-Trail 兩個大改款戰力正面對決，Honda CR-V 在 9 月份繳出 1,388 輛的領牌數字，單月成長幅度超過 31 個百分點，不過表現並沒有往昔全新世代的強勢演出，多少也受到競爭對手來襲影響。台灣本田在 10 月份促銷內容中，也將 CR-V 納入範圍，後續市場表現值得期待。
裕隆日產在 9 月中下旬正式發表國產 X-Trail 輕油電車系，並且溝通在預售期間累積超過 2,500 張訂單，而在短短不到 10 天的時間內，9 月份累計交車數達到 1,225 輛，成功擠身國產休旅與商用市場第 5 名，10 月份會是國產 X-Trail 輕油電的第 1 個完整銷售月份，究竟會繳出怎樣的成績單，將成為 10 月份國產市場重要焦點。
MG Taiwan 重返國內市場後的首款戰力 HS 車系，10 月份維持超過千輛的銷售成績，以 1,105 輛取得第 6 名成績，而 MG Taiwan 在 8 月底發表的小型休旅車係 ZS，發表之初就積極溝通，預計 ZS 會在 9 月中旬後開始交車。在 9 月份 MG ZS 累計領牌數僅 142 輛，根據了解，ZS 接單成績較 MG Taiwan 預期來得更為出色，不過主要還是受制於產能因素，隨著後續產能調配之下，領牌成績應當能逐步反應訂單狀況。
Ford Kuga 車系向來是國產休旅榜內常客，不過，隨著級距內的 CR-V 與 X-Trail 推出大改款，產品戰力獲得顯著提升，再加上 MG HS 與 Tucson 等車系持續熱銷，都讓產品週期進入中期的 Kuga 備感壓力，9 月份僅繳出 418 輛無力守住榜內席次，再加上 9 月底公布的新一輪 TNCAP 臺灣新車安全評等計畫，Kuga 測試成績為 3 顆星評等，對其銷售表現是否有所影響，將是後續觀察的重點。 2023 年 9 月國產休旅車/商用車 Top 10 | 名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | 1 | Toyota Corolla Cross | 2,859 | | 1.8 | 1415 | 49.5% | 1.8H | 1444 | 50.5% |
| 2 | | 1,684 | | 3 | Honda CR-V | 1,388 |
| | 4 | | 1,304 | | 5 | Nissan X-Trail | 1,225 |
| | 6 | MG HS | 1,105 | | 1.5T | 727 | 65.8% | 2.0T | 130 | 11.8% | PHEV | 248 | 22.4% |
| 7 | | 667 |
| | 8 | | 628 | | 9 | Hyundai Custin | 591 | | 10 | | 576 | | 其他車款 (以下排序不代表名次) |
| Nissan Kicks | 506 |
| | | 432 | |
| Ford Kuga | 418 | | EcoBoost 180 | 309 | 73.9% | EcoBoost 250 ST Line | 64 | 15.3% | Vignale | 45 | 10.8% |
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| Hyundai Porter | 311 | |
| Hyundai Venue | 292 | |
| CMC Zinger | 290 |
| | Fuso Canter | 247 | |
| MG ZS | 142 | |
3.國產轎車/掀背車在和泰為小型掀背車系 Yaris 畫下句點，後續將會以跨界休旅車格的 Yaris Cross 來取代其戰力地位之後，也意味著國產轎車與掀背車市場更加萎縮，包含 Toyota ViOS、Nissan Tiida 等車系也都即將告別臺灣市場，積極推出替代產品，成為國產車廠相當重要的課題。
Ford Focus 車系在眾多休旅產品推陳出新的影響下，市場銷售空間自然也受到擠壓，9 月份全車系 (含 Wagon 與 Active 車型) 領牌數來到 682 輛，相比 8 月份下滑超過 30%，其中旅行車 Wagon 車型占比仍舊超過 50%，後續福特六和是否會強化促銷或是進行產品調整，將成為福特六和的一大課題。 2023 年 9 月 國產轎車 Top 10 | 名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | 1 | Toyota Corolla Altis | 1,066 | | 2 | Ford Focus | 682 |
| | 3 | Toyota Vios | 578 |
| | 4 | Honda Fit | 411 | | 5 | Mitsubishi Colt Plus | 316 |
| | 6 | Nissan Sentra | 191 |
| | 7 | Nissan Tiida | 184 |
| | 8 | Mitsubishi Grand Lancer | 37 |
| | 9 | Toyota Yaris | 0 |
| | 銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型 |
4.進口總市場隨然今年的民俗月在 9 月中旬才正式結束，但有許多新車已選擇在民俗月先行發表，且市場反應亦較往年來得熱絡，而在 9 月亦可見到民俗月後微幅提升的新車掛牌數量表現，其中在進口總市場部份，則繳出了 17,307 輛的成績，較 8 月份有著 3.8%的成長，相較 2022 年同期則有著 7%的提升。
在進口車總市場排名部份，Toyota 雖仍維持著進口品牌銷售冠軍的位置，但實際上其銷售表現反而不如 8 月份出色，有著 20%的衰退幅度，主要原因在於主力銷售 RAV4 車系較 8 月份有著超過 3 成衰退，直接影響了品牌銷售總量的表現。
9 月份較值得關注的，則是德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在歷經了前幾個月的銷售低潮後，於 9 月份以 1,843 輛的成績重回進口品牌排行榜第 2 名，更成為了 9 月豪華進口品牌的銷售冠軍，相較 8 月份有著達到接近 70%的成長比例，而在小改款後大量交車的 GLE 車系，可說是促成這次 Mercedes-Benz 品牌再度站上第 2 名的最大功臣。
目前仍暫居年度累積銷售第 1 名的日系豪華品牌 Lexus，於 9 月份與第 2 名的 Mercedes-Benz 在銷售量上僅有 30 輛的差距，競爭可說是相當激烈，其 1,813 輛的銷售成績則與 8 月份相近。美國純電品牌 Tesla 透過 Model X、Model S 及 Model Y 的陸續交車，於 9 月份再度站上排行榜第 5 名的位置，銷售表現亦較 8 月份有著達到 32.2%的成長幅度。 2023 年 9 月 廠牌別排行 (進口) | 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 1 | Toyota | 2,273 | 80.0 | 74.9 | 13.1 | 2 | Mercedes-Benz | 1,843 | 169.9 | 83.3 | 10.6 | 3 | Lexus | 1,813 | 98.9 | 131.1 | 10.5 | 4 | BMW | 1,375 | 106.3 | 96.6 | 7.9 | 5 | Tesla | 1,241 | 132.2 | 187.7 | 7.2 | 6 | Volkswagen | 1,159 | 76.8 | 103.0 | 6.7 | 總市場 | 17,307 | 103.8 | 107.0 | 46.7 |
5.進口車一般進口轎車
9 月份進口轎車中，自 7 月份以新手駕訓營系列活動成功拉抬聲量後，Suzuki Swift 順利在 9 月份以 392 輛大量領牌居冠，同樣地，積極解決先前候車期較長的Škoda Octavia，在供應量與到港量充足下，9 月首度以 357 輛站上進口轎車排行榜亞軍，最主要是 Octavia RS 與 Octavia RS Combi 各別大量交車 43 輛、179 輛，不過目前原廠已著手在進行小改款工程，後續應當會有更多改款資訊傳出。而Škoda 旗下還有 Scala 排入榜中，Scala 車系已與 Kamiq 同時在海外於 8 月推出小改，小改款何時抵臺切換是接下來關注的重點。
Mazda Mazda3 在 9 月交付的 227 輛，大致上已是新年式換上 10.25 吋的版本，五門佔 63%掛出 144 輛、四門為 37%的 83 輛。Toyota Camry 車系則是以 249 輛排名第 2，其中油電佔其中不到 3 成 71 輛；Toyota 品牌另一大全數為油電進口轎車的 Crown 則掛出 50 輛位居第 9，和泰汽車對外指出目前年度配額已從先前的 800 輛、調升為 2,000 輛，後續應當會有較多配額供應。
另外，目前候車期同樣較久的 Prius PHEV 僅掛出 48 輛，供應上未若對手 Honda Civic e:HEV 本月的 72 輛來的充足，目前 Civic 預估到 2023 年 3 月底前，總計會累計到 1,100 輛的配額到港。 一般進口休旅車
延續著 8 月份競爭激烈的態勢，9 月份一般進口休旅車排行榜上前 4 名位置皆未有變動，Toyota RAV4 車系雖是排行榜上唯一銷售破千輛的車款，不過相較 8 月份仍有 3 成以上的衰退，主要原因在於 Hybrid 油電車型仍在消化訂單所致，而汽油車型目前的供貨狀況已逐漸回穩。而 Volkswagen Tiguan、 Mazda CX-5 、Kia Sportage 車系 9 月排名雖不變，但 Mazda CX-5 、Kia Sportage 車系相較 8 月份皆有著約 2 成左右的銷售衰退幅度。
此外在新車供應量逐漸穩定的前提下，Škoda Kodiaq 不但已成為一般進口休旅車排行榜上的常客，亦是同級距銷售表現最佳的車系，9 月份更以 221 輛的成績進一步站上排行榜第 6 名位置，相較 8 月份有著近 3 成的銷售成長比例，即使原廠已預告大改款車型的推出，亦不影響其國內銷售表現。而 Škoda 另外一款入門休旅 Kamiq 車系，在 9 月份則以 132 輛的銷售成績，與 Kia Carnival 並列第 10 名的位置。 2023 年 9 月 進口一般品牌 | 名次 | 轎車車款 | 銷量 |
| 名次 | 休旅車款 | 銷量 | 1 | Suzuki Swift | 392 | 1 | Toyota RAV4 | 1,230 | 2 | Škoda Octavia | 357 | 2 | Mazda CX-5 | 394 | 3 | Toyota Camry | 249 | 3 | Volkswagen Tiguan | 354 | 4 | Mazda Mazda3 | 227 | 4 | Kia Sportage | 284 | 5 | Volkswagen Golf | 173 | 5 | Mazda CX-30 | 233 | 6 | Kia Picanto | 126 | 6 | Škoda Kodiaq | 221 | 7 | Suzuki Ignis | 104 | 7 | Volkswagen T-Roc | 194 | 8 | Toyota Corolla Sport | 96 | 8 | Ford Tourneo | 142 | 9 | Honda Civic | 72 | 9 | Subaru Forester | 136 | 10 | Škoda Scala | 63 | 10 | Škoda Kamiq
Kia Carnival | 132 | 其他轎車 | 其他休旅車 |
| Toyota Prius PHEV | 48 |
| Toyota C-HR | 109 |
| Škoda Fabia | 45 |
| Suzuki Carry | 108 |
| Nissan Altima | 39 |
| Volkswagen Caddy | 105 |
| Toyota Supra | 26 |
| Toyota Hilux | 104 | 轎車數據涵蓋：
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型 |
| 休旅車數據涵蓋：
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型、小型商用車型 |
豪華進口轎車
9 月豪華進口轎車榜中，Mercedes-Benz C-Class 以 259 輛擠下 Lexus ES 居冠，不過先前經銷端傳出 7 月份生產、配備更動的新年式，預料將會在第四季抵臺，主要是 C 200 升級 AMG Line 外觀套件，售價是否會有變化值得觀察。而 Tesla Model S 車系也以 210 輛的亮眼掛牌數擠進第 3 名，Volvo 品牌則有 S90、S60 兩款車系各別以第 4 與第 7 排入榜中。
而接下來第四季進口轎車的「大戲」，非大改款 Mercedes-Benz E-Class 與大改款 BMW 5 Series 幾乎將同時抵臺激戰的競爭為主，目前 5 Series 已公布純電 i5 的接單價各為 329 萬、485 萬，而燃油 520i Luxury 則是經銷端揭露接單價為 293 萬。E-Class 雖然未有接單價資訊，但據了解首波應當會導入 E 200 與 E 300 兩種動力，Estate 旅行車也在規畫引進之列中。目前 E-Class 與 5 Series 皆為現行款出清的階段。 豪華進口休旅車
競爭激烈程度不亞於一般進口休旅的豪華進口休旅市場，在 9 月份雖仍由 Lexus NX 以 749 輛的成績拿下銷售冠軍，但 Tesla Model Y 在 9 月份以 633 輛的新車掛牌數，上升至第 2 名的位置，逐漸逼近 Lexus NX 的冠軍地位，而甫於 9 月份在國內宣布降價的 Tesla Model X 車系，9 月份亦以 398 輛的銷售成績上升至排行榜第 5 名的位置，展現強勁的市場銷售買氣。
此外，甫於 7 月中旬發表小改款車型的 Mercedes-Benz GLE 與 GLE Coupé車系，自 7 月份開始陸續交車後，也在 9 月份迎來一波銷售高峰，繳出了 515 輛的掛牌數並站上排行榜第 3 名的位置，相較 8 月份更有著超過 2 倍的銷售成績，甚且取代 GLC 車系成為 Mercedes-Benz 品牌在 9 月份國內新車市場上最為暢銷的車系。 2023 年 9 月 進口豪華品牌 | 名次 | 轎車車款 | 銷量 |
| 名次 | 休旅車款 | 銷量 | 1 | Mercedes-Benz C-Class | 259 | 1 | Lexus NX | 749 | 2 | Lexus ES | 223 | 2 | Tesla Model Y | 633 | 3 | Tesla Model S | 210 | 3 | Mercedes-Benz GLE | 515 | 4 | Volvo S90 | 127 | 4 | Volvo XC40 | 431 | 5 | BMW 1 Series | 111 | 5 | Tesla Model X | 398 | 6 | Mercedes-Benz E-Class | 108 | 6 | Lexus RX | 368 | 7 | Volvo S60 | 81 | 7 | Lexus UX* | 347 | 8 | BMW 5 Series | 79 | 8 | Volvo XC60 | 186 | 9 | BMW 3 Series | 74 | 9 | Mercedes-Benz GLC | 179 | 10 | BMW 2 Series | 55 | 10 | BMW X6 | 168 | 其他轎車 | 其他休旅車 |
| Audi A1/A3 | 55 |
| BMW X3 | 128 |
| Mercedes-Benz S-Class | 54 |
| BMW X4 | 127 |
| Porsche 911 | 42 |
| BMW X5 | 124 |
| Mercedes-Benz CLA-Class | 36 |
| Mercedes-Benz V-Class | 121 | 轎車數據涵蓋：
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型 |
| 休旅車數據涵蓋：
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型 |
6.電動車Tesla 品牌在 9 月合計又繳出 938 輛的佳績，讓品牌全年銷量已達 9,854 輛，雖然 Model 3 因為小改款尚未引進，該車系在國內新車也許久未有到港車輛。但 Tesla 在現有的 Model Y、Model S、Model X 共 3 車系合計下，2023 年第三季全品牌掛牌數來到 2,559 輛。而且 Model Y 車系自 2022 年底導入以來，已正式累計掛牌突破 1 萬輛，來到 10,761 輛，2023 年截至 9 月底也已累積 7,163 輛。改款 Model S 與 Model X 自 6 月開始掛牌以來，也已合計繳出 2,180 輛。臺灣市場何時導入海外甫發表的小改款 Model 3，得端看美國加州工廠何時跟進中國上海廠改款，至於 Model Y 新年式也有待德國廠跟進才會更動。
非 Tesla 陣營中，BMW 仍舊是以 247 輛居次，其中 i4 大量交車 146 輛、iX 也交付不俗的 80 輛，但累積訂單亮眼的 iX1 到港車輛較少、僅有 8 輛掛牌。而緊追在 BMW 品牌之後的則是 Mercedes-EQ，品牌總計也掛出 240 輛，其中 EQA 繳出最亮眼的破百輛 101 輛，而與 BMW iX 成為直接對手的 EQE SUV 也掛出 78 輛，僅僅比 iX 少 2 輛。
Volvo 品牌部份，現行 XC40 與 C40 Recharge 合計繳出 87 輛，而雙車系新年式分別為正式售價 191 萬、201 萬元起，最主要是 C40 Recharg 新增 Plus Single Motor 入門單馬達車型。
近期值得注意的乃是 Volkswagen 集團，雖然 9 月掛牌的集團車輛分別有可視為 e-tron 改款的 Audi Q8 e-tron 家族，還有由貿易商導入的少量 Volkswagen ID.3 與 ID.4。不過除 Volkswagen 宣布要在 2024 上半年正式引進 ID.4、ID.5，福斯商旅也將在 11 月率先展出 ID.Buzz，甚至Škoda 品牌更已預賞展出 Enyaq 家族，都預料 2024 年陸續引進，但全集團在臺充電規格是否確認轉向歐規 CCS2 將是一大議題。此外採 CCS2 規格引進的 Ford Mustang Mach-E，9 月則有少量媒體試乘車掛牌，預計年底前就會正式上市。
掛牌數僅 2 輛的 Hyundai Kona Electric，據了解是現行車款已完成最後出清，接下來就等待新世代 Kona Electric 抵臺發表，接續 Kona Electric 車系擔綱品牌入門電動車的銷售重任，並攜手 Ioniq 5 與 Ioniq 6 等車系，拓展 Hyundai 品牌在電動車市場的佔有率。 | 2023 年 9 月電動車銷售 | 排名 | 車款 | 單月銷售量 | 1 | Tesla Model Y | 633 | 2 | Tesla Model X | 398 | 3 | Tesla Model S | 210 | 4 | BMW i4 | 146 | 5 | Mercedes-EQ EQA | 101 | 6 | BMW iX | 80 | 7 | Mercedes-EQ EQE SUV | 78 | 8 | Volvo XC40 Recharge | 69 | 9 | Kia EV6 | 57 | 10 | Toyota bZ4X | 47 | 11 | Hyundai Ioniq 5 | 35 | 12 | Audi Q8 e-tron Sportback | 25 | 13 | Mercedes-EQ EQB | 23 | 14 | Mercedes-EQ EQE | 21 | 15 | Hyundai Ioniq 6 | 19 | 16 | Porsche Taycan | 18 | 16 | Volvo C40 Recharge | 18 | 17 | Mercedes-EQ EQS | 17 | 18 | BMW i7 | 13 | 18 | Mini Cooper SE | 13 | 19 | Audi Q8 e-tron | 10 | 20 | Audi e-tron GT | 9 | 21 | BMW iX1 | 8 | 22 | Lexus RZ 450e | 5 | 23 | Porsche Taycan Cross Turismo | 4 | 23 | Subaru Solterra | 4 | 23 | Ford Mustang Mach-E | 4 | 24 | Nissan Leaf | 3 | 24 | Opel Mokka-e | 3 | 25 | Hyundai Kona Electric | 2 | 25 | Jaguar I-Pace | 2 | 25 | Peugeot e-2008 | 2 | 25 | Volkswagen ID.3 | 2 | 26 | Audi e-tron Sportback | 1 | 26 | Mercedes-EQ EQC | 1 | 26 | Volkswagen ID.4 | 1 |
7.稀有車9 月稀有車榜中，來自義大利的 Ferrari、Lamborghini、Maserati 各自都繳出相當亮眼的成績單。Ferrari 除有 8 輛 Roma 掛牌、296 家族合計也掛出 11 輛，品牌預計 2023 全年能突破 200 輛大關。
Lamborghini 則是有多達 11 輛改款 Urus 家族掛牌，由其 Urus Performante 更對 Aston Martin DBX 707 帶來一定壓力。Maserati 則是新世代休旅 Grecale 持續大量交車達 57 輛，GT / Modena / Trofeo 三車型各別交出 21 輛、23 輛、13 輛，品牌全月掛出高達 68 輛。
值得注意的是，專門推出復刻車型的 David Brown 品牌，先前就有國內玩家引進 David Brown Speedback GT 雙門跑車，其在外型上致敬 Aston Martin DB5，但其基礎乃是 Jaguar XKR、並改採諸多現代摩登設計，其植入 601 匹 5.0 升 V8 機械增壓引擎，海外身價來到 60 萬英鎊以上，先前此車國內就有現身，如今則是終於通過車測正式掛牌，可說是相當稀有的復刻尤物。 2023 年 9 月 稀有車種銷售表 | 廠牌 | 車款 | 銷量 (輛) | Acura | Integra | 1 | Alfa Romeo | Giulia / Ti / Veloce / Veloce Ti / GTAM | 2 / 1 / 1 / 3 / 1 | Stelvio Veloce | 1 | Giuletta | 2 | Aston Martin | DBX707 | 2 | Vantage F1 Edition | 1 | Audi | S3 Sportback quattro | 1 | RS3 Sportback | 6 | S5 quattro | 1 | RS4 Avant | 2 | RS5 Coupe quattro | 1 | RS6 Avant / RS6 Avant Performance quattro | 1 / 6 | SQ2 quattro | 2 | RSQ3 / RSQ3 Sportback | 1 / 3 | TT 45 / TTS /RS quattro | 2 / 6 / 9 | Bentley | Flying Spur V8 / Hybrid | 1 / 1 | Bentayga V8 / EWB | 1 / 1 | Continental GT V8 / GTC V8 | 6 / 1 | BMW | M240i Coupe / M2 | 7 / 9 | M340i / M340i Touring | 11 / 14 | M3 Competition / M3 CS | 2 / 1 | M3 Competition Touring | 19 | M440i Coupe | 2 | M4 / CSL | 3 / 1 | M5 | 1 | M8 | 1 | X3 M40i | 5 | X4 M40i | 17 | X6 M60i / X6 M Competition | 3 / 2 | X7 M60i | 3 | XM | 5 | Brabus | 92R | 1 | Cadillac | XT6 | 1 | David Brown | Speedback S. E. | 1 | Dodge | Challenger SXT Plus | 1 | Ferrari | Roma | 8 | 296 GTB / GTS | 6 / 5 | 812 Competizione | 1 | Fiat | 500 1957 Edition/ 500C Convertible / 500C Cucci | 1 / 1 / 1 | 595 / 595C Turismo / 595 Scorpioneoro / 695C Rivale | 1 / 1 / 1/ 2 | Ford | Mustang 2.3 | 7 | Bronco Wildtrak | 1 | Focus ST / ST Wagon | 16 / 35 | Honda | Civic Type R | 2 | Pilot Black Edition | 1 | Jaguar | F-Type 2.0 RWD /Convertible S 5.0 | 3 / 1 | Jeep | Wrangler / Rubicon / Unlimited | 4 / 1 / 1 | Lamborghini | Huracan Tecnica / STO | 2 / 2 | Urus S / Performante | 8 / 3 | Land Rover | Defender 90 V8 | 4 | Lexus | LC 500h | 1 | Lotus | Exige Cup 260 | 1 | Maserati | Ghibli GT | 4 | Grecale GT / Modena / Trofeo | 21 / 23 / 13 | Levante GT / S | 6 / 1 | Mazda | MX-5 / RF | 78 / 37 | McLaren | Artura | 3 | Mercedes-AMG | A 35 / 45 S | 8 / 3 | CLA 35 / 45 / 45 S | 4 / 1 / 8 | C 43 | 29 | C 63 / 63 S | 1 / 2 | E 43 | 1 | E 53 | 1 | E 63 /63 S | 2 / 2 | S 63 L 4Matic+ / S 63 Coupe | 1 / 1 | G 63 | 25 | GLA 35 | 5 | GLB 35 | 3 | GLC 43 / 43 Coupe | 1 / 1 | GLE 53 / 53 Coupe | 35 / 115 | GT 43 / 63 / 63 S | 5 / 1 / 2 | GT S | 2 | SL 43 | 1 | Mercedes-Maybach | S 580 | 3 | GLS600 | 2 | Morgan | Plus Four | 1 | Nissan | Z Performance | 2 | Peugeot | RCZ | 1 | Porsche | Cayman | 1 | 718 Boxster GTS / Spyder | 1 / 1 | 718 Cayman / GT4 RS | 3 / 3 | 911 | 18 | 911 Turbo | 1 | 911 Dakar | 1 | 911 GT3 / GT3 Touring | 3 / 4 | Rolls-Royce | Ghost | 1 | Skoda | Octavia RS / Combi RS | 43 / 179 | Kodiaq RS | 33 | Subaru | BRZ AT / MT | 13 / 8 | Toyota | GR Yaris | 7 | GR 86 | 20 | Supra | 26 | 4Runner TRD Pro | 1 | Volkswagen | T-Roc R | 24 | Tiguan R | 33 | Golf GTI / Variant R | 14 / 4 |
結論儘管 9 月仍有一半落在民俗月份，但顯然不影響新車市場的熱絡度，尤其是 9 月份的新車焦點，幾乎都落在國產車陣營，不論是國產小型 SUV 級距新生力軍的 MG ZS 與 Yaris Cross，還是中型 SUV 級距大改款的 CR-V 與 X-Trail，都藉由產品魅力與預接單操作，不僅成功吸引消費者的關注，更累積可觀的預接單規模，讓國產車陣營在年底更有衝刺銷售量的本錢。
回顧 2023 年前 3 季，隨著全球疫情陸續解除，進口車廠積極爭取原廠新車供應量，以紓解這幾年因疫情所導致的缺車現象，這也讓進口車繳出累積達 167,308 輛的銷售量，相較於 2022 年同期增長幅度高達 24.2%，表現高於總市場的 12.2%成長幅度，同時，市占率也走出疫情陰霾，回復到 47.8%左右的市占比例。
不過，國產車陣營許多車系迎來關鍵的世代換血，新車上市前所累積的訂單量，往往已達到數千輛之多，若產能調控得宜，很有機會在 2023 年第 4 季出現大量交車，替國產車爭取推進更高的市佔率。 2023 年 9 月 累計銷售排行 (國產+進口) | 名
次 | 品牌 | 銷售量 | 去年
比 (%) | 市占
率 (%) | 與領先差 | 1 | 和泰豐田
Toyota | 91,612 | 99.6 | 26.2 |
| | 2 | 和泰豐田
Lexus | 24,094 | 167.3 | 6.9 | 67,518 | 3 | 台灣本田
Honda | 20,517 | 100.7 | 5.9 | 71,095 | 4 | 台灣賓士
Mercedes-Benz | 18,201 | 107.2 | 5.2 | 73,411 | 5 | 台灣福特
Ford | 17,405 | 96.0 | 5.0 | 74,207 | 6 | 南陽實業
Hyundai | 16,982 | 153.4 | 4.9 | 74,630 | 總市場 | 349,720 | 112.2 | 100.0 |
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| 2023 年 9 月 累計銷售排行 (進口) | 名次 | 品牌 | 銷售量 | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 與領先差 | 1 | Lexus | 24,094 | 167.3 | 14.4 |
| | 2 | Toyota | 23,760 | 101.0 | 14.2 | 334 | 3 | Mercedes-Benz | 18,201 | 107.2 | 10.9 | 5,893 | 4 | BMW | 14,000 | 104.8 | 8.4 | 10,094 | 5 | Volkswagen | 12,349 | 143.6 | 7.4 | 11,745 | 6 | Mazda | 10,373 | 98.7 | 6.2 | 13,721 | 總市場 | 167,308 | 124.2 | 47.8 | |
https://news.u-car.com.tw/news/article/76313 |
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發表於 2023-10-3 13:00:34
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