2025 CES：輝能科技第4代鋰陶瓷電池，實現快充4分鐘、零下20度測試，預告2025年底量產

楓恋

張宸毓撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82418

成立於 2006 年的輝能科技 (ProLogium Technology)，專注於次世代鋰陶瓷電池的研發及製造，在 2025 CES 國際消費電子展中，展示次世代電池技術平台的 5 大技術，包含 5 分鐘快充續航 300 公里、零下 20 度無憂續航等 ; 輝能科技表示，將聚焦解決電動車市場 3 大挑戰，包含持有成本、里程焦慮與車輛安全性議題。

輝能科技在 2025 CES 國際消費電子展中，展示次世代電池技術平台的 5 大技術，包含 5 分鐘快充續航 300 公、零下 20 度無憂續航等。

推全無機電解質次世代電池，預告 2025 年底前進入量產階段

輝能科技創辦人楊思枬提到，繼 2024 年品牌推出全球第一款全陶瓷隔離層的次世代電池後，2025 年輝能科技再推出第一款全無機電解質的次世代電池，預計 2025 年底前進入量產階段，深入探討電動車生態系未來的發展，同時建設核心策略，重新定義電動車電池性能、產業，同時目標成為正式量產次世代電池的領導品牌。

輝能科技創辦人楊思枬提到，2025 年輝能科技推出第一款全無機電解質的次世代電池，預計 2025 年底前進入量產階段。圖為 2025 CES 現場

5 大電池技術突破，實現 80%材料回收率

輝能科技在 2025 CES 首度推出第 4 代全無機鋰陶瓷電池平台，具備 5 大技術突破，強調極致安全、長續航表現、媲美加油般的快充時間、低溫行駛距離不打折、高效散熱能力等，有望重塑電動車使用體驗。而次世代電池，將實現超過 80%的材料回收率，透過模組化設計提升維修、回收的便利性，從原材料到最終回收，建立永續循環體系，提升二手車殘值。

輝能科技在 2025 CES 首度推出第 4 代全無機鋰陶瓷電池平台，具備 5 大技術突破，強調極致安全、長續航表現、媲美加油般的快充時間、低溫行駛距離不打折、高效散熱能力等。

無機電解質含量提升，兼具安全難燃特性

相較第 3 代電池，第 4 代輝能鋰陶瓷電池差別在於「全無機電解質」，可有效提升室溫與低溫下的離子導通率，兼具安全難燃的特性 ; 其有機電解質含量為 0％，無機電解質含量從 90%提升到 100%，輝能科技表示，10%的提升成為能量密度、快充速度、低溫效能、安全性全面升級的關鍵。

第 4 代輝能鋰陶瓷電池無機電解質含量從 90%提升到 100%，輝能科技表示，10%的提升成為能量密度、快充速度、低溫效能、安全性全面升級的關鍵。圖為 2025 CES 現場

2024 年輝能第 3 代鋰陶瓷電池能量密度技術達成 359Wh/kg、 811Wh/L，全新第 4 代鋰陶瓷電池更達到 380 Wh/Kg、860~900Wh/L，原廠宣稱較市面一般鋰鐵電池增加 111%，有望大幅提升續航力，解決里程焦慮，兼顧輕量化與性能穩定性、並降低單位電池成本，輝能預告，有望在 2026 年實現電池搭配鋰金屬負極，達成超越 450Wh/kg 和 1000 Wh/L 的目標。

第 4 代鋰陶瓷電池更達到 380 Wh/Kg、860~900Wh/L，原廠宣稱大幅提升續航力，解決里程焦慮，兼顧輕量化與性能穩定性、並降低單位電池成本。圖為 2025 CES 現場


第 4 代鋰陶瓷電池快充 4 分鐘，測試可在零下 20 度維持續航表現

在第 3 代鋰陶瓷電池快充 5 分鐘基礎下，全新第 4 代鋰陶瓷電池快充速度縮短至 4 分鐘，除了提供接近加油般的能源補充體驗，更可以提升快充站的營運效率 ; 輝能科技表示，在測試條件中，第 4 代鋰陶瓷電池在零下 20 度的離子導通率為傳統液態電池在室溫下的 2-3 倍，因此即使在嚴寒環境中，仍可維持傳統電池室溫狀態的續航表現。

第 4 代鋰陶瓷電池快充速度縮短至 4 分鐘，除了提供接近加油般的能源補充體驗，更可以提升快充站的營運效率。

搭載先進 ASM 主動安全機制，預防熱失控

輝能第 4 代全無機鋰陶瓷電池採用新型態的無機電解質，在高溫、高電壓、高活性下將不會產生可燃氣體，較傳統鋰電池、次世代電池實現本質上的安全，搭配先進 ASM (Active Safety Mechanism) 主動安全機制，當電池高溫時將自動啟動，預防熱失控。經高溫攝氏 300 度、過充 (5C, 20V, 250%) 嚴格測試，仍可達成不起火不燃燒。

輝能第 4 代全無機鋰陶瓷電池採用新型態的無機電解質，在高溫、高電壓、高活性下將不會產生可燃氣體，搭配先進 ASM 主動安全機制，當電池高溫時將自動啟動，預防熱失控。

受惠於「無隔膜陶瓷隔離層」，第 4 代全無機鋰陶瓷電池散熱性能達傳統液態電池的 3 倍，以濕膜塗佈技術，實現大面積電芯設計 (200-500 × 560 毫米)，提供更大的散熱表面積，提升物理散熱效率，維持電池高速行駛、高負載條件下維持穩定性能，平面液流散熱系統將可以降低對於主動式冷卻系統的依賴，減少冷卻系統啟動頻率，優化整體能源效率。

第 4 代全無機鋰陶瓷電池以濕膜塗佈技術，實現大面積電芯設計，提供更大的散熱表面積，提升物理散熱效率，維持電池高速行駛、高負載條件下維持穩定性能。