2025 CES：2026年陸續上市、搭載Asimo OS車載系統，Honda發表0 Saloon和0 SUV原型車

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82416

Honda 在 2024 CES 消費性電子展中發表了全新電動車系列「0 Series」，如今在 2025 CES 展中，Honda 更進一步帶來 0 Saloon 和 0 SUV 兩款原型車，同時車輛將搭載 Honda 自主開發的原創車載作業系統 Asimo OS，同時透過 0 Series 產品，其擴大 Honda 在 Level 3 駕駛輔助系統的發展。Honda 並未揭露關於 0 Saloon 和 0 SUV 的電氣規格和動力表現，不過原廠提到，0 SUV 量產車型會在 2026 上半年在北美推出，至於 0 Saloon 量產車型也會在 2026 年美國上市，北美都將採用 NACS 充電規格，而兩款車後續都會進軍至日本、歐洲等市場。

在 2025 CES 展中，Honda 帶來 0 Saloon 和 0 SUV 兩款原型車，車輛搭載自主開發的車載作業系統 Asimo OS。0 SUV 量產車型會在 2026 上半年在北美推出，至於 0 Saloon 量產車型也會在 2026 年上市，兩款車後續都會進軍至日本、歐洲等市場。

延續概念車風格、展現濃厚科技氛圍

在 2024 CES 展中，Honda 所發表的兩款概念車 Saloon 和 Space-Hub 設計上相當前衛，相隔 1 年在 2025 CES 展時，概念車也已成為了原型車，其中 0 Saloon 也大量承襲了概念車的設計元素，其中輪廓依然相當的流線，有著類似超跑氛圍，車頭部分將全新的廠徽移置前蓋上，藉此讓車頭正前方以簡約的方式呈現，而頭燈造型則相當銳利，並且還有類似「張開眼睛」的模樣來開啟頭燈。

0 Saloon 也大量承襲了概念車的設計元素，其中輪廓依然相當的流線，有著類似超跑氛圍，車頭部分將全新的廠徽移置前蓋上，藉此讓車頭正前方以簡約的方式呈現，而頭燈造型則相當銳利，並且還有類似「張開眼睛」的模樣來開啟頭燈。

車側部分和車尾幾乎和概念車相差無幾，尤其車尾的辨識度相當高，尾燈的模樣非常具立體感。進入到車內，0 Saloon 呈現出高科技、高質感的氣息，前方有著大面積的數位儀表和車機系統螢幕，搭配上 Yoke 的方向盤，以及類似賽車座椅的設計也很新穎，再再都凸顯 0 Saloon 的跑格氣息。

車側部分和車尾幾乎和概念車相差無幾，尤其車尾的辨識度相當高，尾燈的模樣非常具立體感。


進入到車內，0 Saloon 呈現出高科技、高質感的氣息，前方有著大面積的數位儀表和車機系統螢幕，搭配上 Yoke 的方向盤，以及類似賽車座椅的設計也很新穎，再再都凸顯 0 Saloon 的跑格氣息。

0 SUV 將會是 0 Series 產品中最先推出的，其定位在中型休旅的級距，外觀雖然承襲了部分 Space-Hub 的設計概念，但整體輪廓造型和 Space-Hub 是有不小差距。0 SUV 呈現出壯碩的氣息、並帶有高質感與簡約氛圍，車頭部分其頭燈以點狀式來呈現，整體造型的設計感也和 Honda 現行產品有很大不同。

0 SUV 呈現出壯碩的氣息、並帶有高質感與簡約氛圍，車頭部分其頭燈以點狀式來呈現，整體造型的設計感也和 Honda 現行產品有很大不同。

車側部分，可以看到 0 SUV 採用隱藏式手把設計，足下的刀削式輪圈增加許多運動感；0 SUV 在車身後段到車尾的設計相當特殊，尤其將 C 柱長度減少、往後更直接延伸至寬大的車尾，以 U 字型的尾燈來式人，中央則是 Honda 的英文字，下方保險桿與其飾板都展現出全新意象的設計風格。

進入到 0 SUV 車內，設計風格大致也和 0 Saloon 相去不遠，差別也在於一些顏色上的搭配、與座椅的造型不同，可以看得出這也是 0 Series 家族內裝的設計語彙。

車側部分，可以看到 0 SUV 採用隱藏式手把設計，足下的刀削式輪圈增加許多運動感；0 SUV 在車身後段到車尾的設計相當特殊，尤其將 C 柱長度減少、往後更直接延伸至寬大的車尾，以 U 字型的尾燈來式人，中央則是 Honda 的英文字。


進入到 0 SUV 車內，設計風格大致也和 0 Saloon 相去不遠，差別也在於一些顏色上的搭配、與座椅的造型不同，可以看得出這也是 0 Series 家族內裝的設計語彙。

全新自主開發車載系統登場

Honda 表示，Asimo 是原廠於 1986 年開始，以造福人類並廣泛應用於社會各領域為目的而研發的 1 款人形機器人，是 Honda 基礎技術研發的一部分，而全新的車載系統也將命名為「Asimo OS」，其負責對各領域的電子控制單元進行控制，其中包含自動駕駛、高級駕駛輔助系統和車載資訊娛樂系統。

同時在車輛在交付給車主後，其可透過 OTA 的方式，不斷更新升級以 Asimo OS 為基礎的車載軟體系統，以此來滿足每位顧客的喜好和需求。而 Asimo OS 不僅會搭載於 0 Saloon 和 0 SUV 的量產車，後續也會應用在 0 Series 的各款車型。

Asimo OS 其負責對各領域的電子控制單元進行控制，其中包含自動駕駛、高級駕駛輔助系統和車載資訊娛樂系統。同時在車輛在交付給車主後，其可透過 OTA 的方式，不斷更新升級以 Asimo OS 為基礎的車載軟體系統。

在 2025 CES 展中 Honda 也和瑞薩電子簽約，將研發應用於中央控制單元的高性能 SoC 晶元。Honda 表示，將於 2020 年世代後半期推出並搭載於 0 Series 車型的新一代 E&E 架構，將採用中央集結式架構模式，它可將多個負責車輛系統控制功能的電子控制單元集成到 1 個中央控制單元，因此，中央控制單元需要使用更高性能的 SoC 晶元。

Honda 計劃採用 Multi-die 晶元系統，將瑞薩電子第 5 代 R-Car X5 系列 SoC 晶片，與 Honda 自主開發 AI 軟體所優化的 AI 加速器相結合進行研發，通過此種方式所研發的高性能 SoC 晶元將以 20 TOPS/W 的能效比，實現 2,000 TOPS 的運算能力。

Honda 也和瑞薩電子簽約，將研發應用於中央控制單元的高性能 SoC 晶元。