可耐受時速120公里撞擊測試，寧德時代發表整合電池芯的磐石底盤

楓恋

吳加男撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82353

中國大陸電池製造商寧德時代發表磐石底盤(Bedrock Chassis)，整合 Cell to Chassis 技術，也就是電池芯成為底盤結構的一部分，實現電池芯與底盤共用。寧德時代表示，磐石底盤可承受時速 120 公里的中心柱碰測試(模擬車輛和大樹、電線杆等物碰撞)後不起火、不爆炸、不擴散等安全性。

中國大陸電池製造商寧德時代發表磐石底盤(Bedrock Chassis)，可承受時速 120 公里的中心柱碰測試(模擬車輛和大樹、電線杆等物碰撞)後不起火、不爆炸、不擴散等安全性。

寧德時代本次亮相的磐石底盤，其採用的 Cell to Chassis 技術並不是新的概念，透過將電池芯整合至底盤結構內，可省去傳統電池包、電池模組等的部分結構與零件，除了能減重，也能進一步節省空間。而磐石底盤的亮點，在於大幅提升了整體結構的碰撞安全性能。

寧德時代表示，磐石底盤可承受時速 120 公里的中心柱碰測試之後，達到不起火、不爆炸的效果，而現行此規範的 C-NCAP 測試速度為時速 56 公里，若以碰撞的能量類比，時速 120 公里比 56 公里的的中心柱碰能量差異值為 4.6 倍，換句話說，磐石底盤可承受比現有產業標準高 4.6 倍的正面碰撞能量而不致發生燃燒或爆炸現象。

根據資料，磐石底盤參考了仿生龜殼的結構設計，內部並設有阻攔結構，當發生劇烈撞擊時，可以大幅度減緩異物侵入底盤、減少能量艙變形，結構材料並使用了 2000MPa 等級的熱成形鋼，以及 600MPa 等級的鋁合金材料，實現了高度安全的整體結構。

除了底盤結構，寧德時代亦將電池芯本體進行了 90 度折彎、時速 60 公里滑車撞擊、使用工具鋸斷等破壞測試，依然達到不起火、不爆炸、不擴散的安全表現，寧德時代稱其為全球首創的安全測試。

寧德時代首席製造官(Chief Manufacturing Officer)倪軍。

此外，外媒報導寧德時代即將於香港聯合交易所申請上市，預計集資至少 50 億美元，最快時間可能落在 2025 年上半年。寧德時代是目前中國大陸最大的動力電池製造商，其於 2018 年在深圳交易所首次公開發行上市(IPO)，而近年來一直有寧德時代尋找境外市場上市的消息，近日則是確定將發行離岸 H 股、於香港聯合交易所申請上市，預計 2025 年上半年就會完成上市程序。