Honda Civic e:HEV獲94%、5星肯定，JNCAP公布2024新一輪測試成績

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82199

繼先前日本 JNCAP 公布 2024 首批測試車款 Toyota Crown Sedan 的成績 ( 95%、5 星 ) 後，近日 JNCAP 也公告了 2024 第 2 款車的測試結果，接受考驗車型為有在國內所販售的 Honda Civic 車系，並且是 e:HEV 動力車型。現行世代的 Honda Civic 曾在 2022 年獲得 Euro NCAP 5 星評價，而這回接受 JNCAP 的測試下，其也獲得 5 星、94%的肯定，不過%是略低於 Crown Sedan。

近日 JNCAP 也公告了 2024 第 2 款車的測試結果，接受考驗車型為有在國內所販售的 Honda Civic 車系，並且是 e:HEV 動力車型，最終獲得 5 星、94%的肯定。

新年度測試項目稍有調整，Civic 在主動安全測試項目獲高分

相較於 Euro NCAP、ANCAP 或是國內的 TNCAP 等等，JNCAP 的評測結果除了擁有星級成績外，另還會提供%的數值，屆時若車輛都是獲得 5 星的時候，就可以參考%的成績，就如同這次的 Honda Civic 與 Toyota Crown Sedan，皆都是得到 5 星的肯定，不過參考%的成績時，Crown Sedan 就勝過 Civic，%數值的排名也會攸關到 JNCAP 年度最大獎「5 星大賞」，以 2023 年度為例，Subaru Crosstrek/Impreza 便以 98%高分獲得此殊榮。

JNCAP 的評測結果除了擁有星級成績外，另還會提供%的數值，屆時若車輛都是獲得 5 星的時候，就可以參考%的成績，就如同這次的 Honda Civic 與 Toyota Crown Sedan，皆都是得到 5 星的肯定，不過參考%的成績時，Crown Sedan 就勝過 Civic。

2024 年度 JNCAP 依然維持著車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統共 3 大項，不過在安全測試項目中的總分略有所下調，3 大項合計總分來到了 193.8。至於新年度在撞擊測試項目中，其在駕駛座和後座正面全寬撞擊的評比中，與 2023 年度不同之處在於原先的測試中，其中一個假人是坐在副駕駛座的位置，不過新年度則是將這個假人移到後座。

另外在車與車的偏位撞擊項目中，除了自身車輛的保護性能外，現在還會評比另外一輛車遭受撞擊時的情況；至於在行人保護的項目中，行人腿部防護的評估中新增了先進腿部衝擊器。

新年度在撞擊測試項目中，其在駕駛座和後座正面全寬撞擊的評比中，與 2023 年度不同之處在於，新年度將假人移到後座。另外在車與車的偏位撞擊項目中，除了自身車輛的保護性能外，現在還會評比另外一輛車遭受撞擊時的情況。

而在安全測試項目中，主要是增加了十字路口煞車緩解測試，其模擬了交叉路口內的事故，並針對右轉和左轉時與行人或車輛的事故進行了評估。至於交通標識識別系統 （ TSR ） 和其他安全配備系統的評估也首次納入考量。

在安全測試項目中，主要是增加了十字路口煞車緩解測試，其模擬了交叉路口內的事故，並針對右轉和左轉時與行人或車輛的事故進行了評估。

看到 Honda Civic 這次的測試結果，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統 3 大項成績分別為 89% ( 89.64/100 ) 、98% ( 84.80/85.8 ) 、100% ( 8/8 ) ，總分為 94% ( 182.44/193.8 ) 。細看到各項的測試成績，主動安全測試多個環節都拿到最高 5 級的肯定，該項成績更是高於 Crown Sedan，唯獨在誤踩油門踏板抑制這項被評為 4 級。

至於在車輛撞擊測試部分，正面全寬撞擊、正面偏位撞擊、側向撞擊等項目都獲得了 5 級，不過在後方車輛撞擊頸部保護 ( 駕駛與乘客 ) ，兩項都被評為 4 級，另外在安全帶警示部分也是得到 4 級，共計有 3 項 4 級的成績也稍微拉低了該項總分。

看到 Honda Civic 這次的測試結果，車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統 3 大項成績分別為 89% ( 89.64/100 ) 、98% ( 84.80/85.8 ) 、100% ( 8/8 ) ，總分為 94% ( 182.44/193.8 ) 。