何聖堯撰文吳加男、原廠提供攝影https://motor.u-car.com.tw/motor/article/80887
2024 米蘭車展 ( EICMA ) 於米蘭時間 11 月 5 日盛大開展,光陽 Kymco 也和哈雷機車旗下純電品牌 LiveWire 深度聯手合作,電動重機街跑 RevoNEX 搭載哈雷 LiveWire S2 電動重機動力系統,而 LiveWire 將進一步與 Kymco 共同開發 2026 年上市的 LiveWire 電動重機速克達。在展會中光陽更是發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575,同時也宣布黃牌旗艦 CV-R5 最快預計 2025 年上市,至於在 6 月於國內亮相的 RTS R 量產版也與眾人面面。
光陽 Kymco 也和哈雷機車旗下純電品牌 LiveWire 深度聯手合作,電動重機街跑 RevoNEX 搭載哈雷 LiveWire S2 電動重機動力系統,而 LiveWire 將進一步與 Kymco 共同開發 2026 年上市的 LiveWire 電動重機速克達。
在展會中光陽更是發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575,同時也宣布黃牌旗艦 CV-R5 最快預計 2025 年上市。
深度聯手 LiveWire對於光陽聯手 LiveWire,首先就是先前在國內亮相的電動重機街跑 RevoNEX 將搭載 LiveWire S2 電動重機動力系統,不僅如此,首度進軍大型速克達市場的 LiveWire 將藉光陽之力,打造首款搭載 S2 動力的電動大型重機速克達並計畫於 2026 年問世。
LiveWire CEO Karim Donnez 表示:「我們將結合雙方的專業領域,展開更緊密的深度合作,除了 Kymco 全新 RevoNEX 將使用 LiveWire S2 動力系統,我們也將共同開發 LiveWire 的下一款 S2 電動大型速克達,透過 Kymco 在大型速克達領域的豐富的專業與經驗,提供 LiveWire 創新移動解決方案,重新定義電動出行的方式。」
對於光陽聯手 LiveWire,首先就是先前在國內亮相的電動重機街跑 RevoNEX 將搭載 LiveWire S2 電動重機動力系統,不僅如此,首度進軍大型速克達市場的 LiveWire 將藉光陽之力,打造首款搭載 S2 動力的電動大型重機速克達並計畫於 2026 年問世。
Kymco 柯勝峯董事長也表示:「全新 RevoNEX 延續當初的設計理念,為騎士提供 5 大獨特體驗:換檔的樂趣、性能的激情、安定的操控、感官的聲浪,多樣的模式。RevoNEX 的每個細節都是經過精心設計,以提供騎士最獨特的電動機車騎乘感受。」柯勝峯董事長也提到 :「做為 LiveWire 唯一策略合作夥伴,很高興能更進一步強化合作關係,展開更緊密的全面性策略結盟。」
Kymco 柯勝峯董事長也表示:「全新 RevoNEX 延續當初的設計理念,為騎士提供 5 大獨特體驗:換檔的樂趣、性能的激情、安定的操控、感官的聲浪,多樣的模式。RevoNEX 的每個細節都是經過精心設計,以提供騎士最獨特的電動機車騎乘感受。」
AK Premium 575 登場,CV-R5 明年上市在展會中另一大焦點也在於光陽發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575,原廠強調全新 574.2c.c.雙缸引擎提供令 8%最大扭力提升,從低速操控到高速巡航,都擁有平穩而強勁的動力輸出。柯勝峯董事長表示:「AK Premium 575 將 Kymco 追求『超凡旅程』極致性能的承諾,提升到更高的層次,獨一無二的全方位性能,提供騎士最頂級的駕馭享受。」
在展會中另一大焦點也在於光陽發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575,原廠強調全新 574.2c.c.雙缸引擎提供令 8%最大扭力提升,從低速操控到高速巡航,都擁有平穩而強勁的動力輸出。
柯勝峯董事長表示:「AK Premium 575 將 Kymco 追求『超凡旅程』極致性能的承諾,提升到更高的層次,獨一無二的全方位性能,提供騎士最頂級的駕馭享受。」
此外,黃牌旗艦 CV-R5 也同步亮相,其搭載全新開發的 427 c.c.引擎,在轉速 5,000 轉時,即可產生 4.1 公斤米的扭力,搭配高剛性車架、PTM 獨立後搖臂、六連桿後懸吊避震,可以在低速越障與高速奔馳時輕鬆操駕,新車預計最快 2025 年上市。柯勝峯董事長表示:「CV-R5 是 Kymco 的全新創新車款,為快速成長的 ADV 市場提供了今人耳目一新的選擇。CV-R5 結合了越野車的粗獷魅力與速克達的實用機能,在設計面與功能性上都脫穎而出,讓不畏打破常規、追求獨特的騎士們為之心動。」
黃牌旗艦 CV-R5 也同步亮相,其搭載全新開發的 427 c.c.引擎,在轉速 5,000 轉時,即可產生 4.1 公斤米的扭力,搭配高剛性車架、PTM 獨立後搖臂、六連桿後懸吊避震,可以在低速越障與高速奔馳時輕鬆操駕,新車預計最快 2025 年上市。
至於 6 月在麗寶賽車場舉辦的「Kymco 登峰制霸新車發表會」中,除了發表 RTS135/125 外,當時也展示了統規賽用車 RTS R 165,如今量產版 RTS R 也正式在米蘭車展登場。RTS R 透過全新 165c.c.水冷 ISG 智慧賦能油電引擎的強大發揮,具備不俗的動力輸出,綜效馬力達 16.8 匹 ( PS ) ,搭配 125 公斤的極輕車重,透過來自歐洲、日本、臺灣專業車手對於懸吊系統設定的親手調教,最大傾角達到 45.6 度,創造最出色的操駕表現。
RTS R 透過全新 165c.c.水冷 ISG 智慧賦能油電引擎的強大發揮,具備不俗的動力輸出,綜效馬力達 16.8 匹 ( PS ) ,搭配 125 公斤的極輕車重,透過來自歐洲、日本、臺灣專業車手對於懸吊系統設定的親手調教,最大傾角達到 45.6 度。
|