行競科技啟用首座浸沒式冷卻電池系統量產線，展望海外開拓儲能與電動載具市場

楓恋

張宸毓撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79398
成立於 2015 年的行競科技 Xing Mobility，近日在桃園龜山華亞科技園區舉行開幕儀式，正式啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統的量產線，應用範圍自車用電池、電動輪船、到大型儲能及 AI 資料中心的電池系統，是全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠，也是臺灣首條 CTP「無模組電池系統」產線，能夠降低 20%的零件數量，並減少 30%的組裝工時。



行競科技 Xing Mobility 近日舉行全球首座浸沒式冷卻電池系統量產線開幕儀式，同時也是臺灣首條 CTP「無模組電池系統」產線。

臺灣第一個實現無模組電池包系統化生產的製造商

行競科技將「浸沒式冷卻電池系統」產線命名為「典範工廠」，是結合研發、製造的新基地，行競科技也是臺灣第一個實現無模組 (Cell-to-Pack, CTP) 電池包系統化生產的製造商，可依據客戶需求進行新型電池系統的開發與驗證，實現高效的客製化生產。

行競科技「浸沒式冷卻電池系統」產線是第一個實現無模組 (Cell-to-Pack, CTP) 電池包系統化生產的製造商，可依據客戶需求進行新型電池系統的開發與驗證，實現高效的客製化生產。

全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠，採用標準製造和先進製造兩種模式，確保高品質產品，同時進行絕緣電阻測試、防漏測試、IP67 氣密測試等一系列檢測，以確保產品在數年的高強度使用下，仍能保有高品質及可靠性。 工廠已獲得歐盟電動車電氣安全認證 ECE R100，以及國際電工委員會儲能系統用鋰電池安全標準 IEC 62619 認證，證明其具備提供安全穩定儲能解決方案的能力。

行競科技採用標準製造和先進製造兩種模式，確保高品質產品，同時進行絕緣電阻測試、防漏測試、IP67 氣密測試等一系列檢測。

展示浸沒式儲能系統、底盤式浸沒式冷卻電池設計

行競科技表示，能主動抑制電池系統熱失控的設計，可在 30 秒內將熱失控的電池芯從攝氏上千度的高溫迅速降至 100 度下以防止熱擴散，提供極高的安全保障，並迅速進軍全球電動載具與儲能市場。活動現場也展示全新浸沒式儲能系統 XES200 及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，發揮其多元應用領域的研發實力。

活動現場也展示全新浸沒式儲能系統 XES200 及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，發揮其多元應用領域的研發實力。

展望 2025 年推出資料中心所需的儲能電池系統

行競科技的電動化專案包括工業和商用車 OEM 及儲能系統，而首創的浸沒式冷卻電池系統，可發揮高效能快充、高效能冷卻及延長電池耐用度等特點，於 20 分鐘內充飽 80%的電量，並讓電池內部維持在最佳工作溫度 (35°C)，相較於傳統間接式液冷設計，效率提升 20~30%，經驗證系統壽命可增加 10%，行競科技更展望 2025 年，預計將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。

行競科技展望 2025 年，預計將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。

部署 15 家以上國際合作夥伴，有望拓展海外量產廠

行競科技現階段已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署了 15 家以上的國際合作夥伴，並於在全球範圍內累積了超過 20 家跨國產業夥伴與客戶，推動超過 20 種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作，遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲，未來將攜手產業夥伴與全球客戶，透過多元的商業模式與生產合作模式，在海外建立更多量產廠，開拓儲能與電動載具市場。

行競科技未來將攜手產業夥伴與全球客戶，透過多元的商業模式與生產合作模式，在海外建立更多量產廠，開拓儲能與電動載具市場。