夢想與現實的差距。SUZUKI B-KING 美麗哀愁的超級街車怪獸

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Ziv  2024/08/05



要說這世上哪台車的外型最讓人記憶深刻，那SUZUKI B-KING絕對榜上有名，今天就帶大家來回顧一下這台經典超級街車怪獸的故事。

SUZUKI在2001年的東京車展上，丟出了一顆震撼彈──概念車款B-KING，當各家以時速300km/h為目標的旗艦MEGA-BIKE正風光無限時，SUZUKI卻祭出這款顛覆眾人想像的超級猛獸街車，讓當年以HAYABUSA為傲的鈴菌們，瞬間陷入狂熱之中。

B-KING概念車驚豔四座，不僅外型如同一隻蓄勢待發的怪獸，更搭載了當時堪稱異想天開的機械增壓引擎設定，搭載與HAYABUSA相同的1340c.c.直列四缸引擎，但在增壓的加持下，B-KING概念車宣稱將擁有240匹馬力的恐怖境界，搭配前150、後240的誇張輪胎尺寸，完全顛覆了人們對運動街車的認知。




超浮誇的中置雙出排氣管，從概念車時期就已經上身


2001年在東京亮相的SUZUKI B-KING概念車

除了性能怪獸的本質，B-KING還引領了當時的科技潮流，例如LED燈具、碳纖維、不鏽鋼、鋁合金等高級材質的大量使用，以及整合手機、GPS導航、天氣預警等功能的先進電腦系統，都讓這款概念車宛如夢幻逸品。


B-KING當年也搭載不少先進的科技配備、材料



然而，現實總愛潑冷水，雖然全球車迷引頸期盼，B-KING卻遲遲未量產，直到2008年，SUZUKI才推出了接近概念車外型的市售版，但卻令人失望地砍掉了機械增壓引擎，來自HAYABUSA的1340c.c.引擎雖然仍有183匹馬力，性能不可謂不強悍，但少了增壓的加持，B-KING的「怪獸」形象大打折扣。


2008年正式發表的SUZUKI B-KING量產版本，外型依然搶眼，但少了機械增壓的加持

儘管如此，B-KING獨特的中置雙出排氣管、銳利大燈等元素，仍舊奠定了SUZUKI運動街車的設計基調，肌肉感十足的線條與大燈、油箱曲線，後續也能在GSX-S1000、750等車款上找到神似的設計。B-KING的量產版本相比起概念車，雖然少了最初的震撼力，但其強悍的性能與操控性，仍舊吸引了一群死忠粉絲。


超浮誇的排氣管設計被保留了下來



不過，B-KING的傳奇始終帶著一抹遺憾。那台搭載機械增壓、240匹馬力、後240超寬胎的概念車，就像一個遙不可及的夢，不斷挑逗著車迷的神經。儘管市售版有著不俗的表現，但少了那份狂野不羈，終究成為車壇的一段美麗哀愁；B-KING，一個結合夢想與現實的產物，它或許不是最完美的摩托車，但絕對是最具話題性的車款之一。它的存在，讓車迷們永遠記得，什麼叫做「夢想與現實的差距」。