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[新聞] 再會了 離合器拉桿!「自動變速」時代來臨!Yamaha推出Y-AMT電子換檔系統

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發表於 2024-8-1 20:42:47 |只看該作者 |倒序瀏覽
CJ  2024/06/25

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電在子系統發展越來越迅速的時代下,各大車廠為了搶奪消費者的目光都紛紛推出了自家最新的科技,比方說去年米蘭車展上Honda展出了全新的電子離合器技術「E-Clutch」,加上原先的DCT變速系統達成強大的新世代換檔體驗陣容,到今年BMW也推出ASA無離合換檔技術,身為日系四大車廠之一的Yamaha今天也帶來了全新的「Y-AMT」電子換檔技術!準備和Honda、BMW來一場直球對決!


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Yamaha今天發表了全新的Y-AMT電子換檔技術

「Y-AMT」這套技術是要讓車主可以依照個人喜好決定要以自排(AT)或是手排(MT)的方式操駕車輛,一切只需要透過把手總呈上的一個按鍵即可進行調整,左側把手有著進退檔的按鍵讓駕駛自行進行操控。有趣的是,Yamaha的這套系統直接移除了離合器拉桿設計,有點類似Honda DCT系統的呈現方式。

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把手總成上有著可以自動切換自排及手排模式的按鍵

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左把手外側有著升檔的按鍵

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相反的內側則是可以進行降檔

除了手排模式可以自行進退檔之外,在自排模式上Yamaha也帶來了兩種不同風格的騎乘模式,分別是「AT D」以及「AT D+」,前者的動力輸出相對溫和而後者則是較為暴力,這個模式用在MT家族上真的是再適合不過了!不過Yamaha過去曾在FJR上使用的YCC-S系統,不過Y-AMT是用上了電子開關傳遞,讓他在體積、效率和重量上能夠更有優勢。

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自排模式則是有兩種不同模式可以選擇

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用上了電子開關,相信Y-AMT相較於過去的YCC-S系統會更有體積和重量上的優勢

雖然Yamaha官方以影片的方式為大家帶來了這套全新的Y-AMT電子換檔系統,但官方目前並沒有公開有關這項技術的詳細細節,但看到了他不同的騎乘模式之後,這項技術下放到自家高階性能車款或是市售的MT家族、R家族的機率似乎也不小!但一切都還必須再等等Yamaha官方釋出更多消息了!

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未來這項技術會應用在那些車款上,就讓我們期待Yamaha官方的後續消息

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