熱血不是重點，但有最強科技就是他！2023 YAMAHA XMAX評測

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Webber  2023/03/17



YAMAHA XMAX在2017年以20萬左右售價、進口身份、TCS/KEYLESS等高規配備導入台灣後，瞬間成為黃牌車款當紅炸子雞，甚至成為YAMAHA進口車款在台灣的重要台柱，不過歷經7年的等待後，YAMAHA終於在2022年底正式推出全新改款XMAX，台灣山葉也在三月舉行媒體試乘會，正式宣佈全新YAMAHA XMAX在台發表。

建議售價：25.3萬






超帥「X」車頭 細節質感再升級但有關於2023 YAMAHA XMAX的改款重點，我們發表當下已經撰寫過完整關於外觀的介紹。


這次的改款主要著眼與外觀與科技提升，車頭的X燈具造型相當吸引目光

現場鑑賞YAMAHA XMAX實車，因為沿用現有架構關系，整體尺碼給人額外的熟悉感，比較可惜的是YAMAHA並沒有在這次改款中加入快速調整或電動調整風鏡，維持上代須透過工具調整，調幅50mm的風鏡，便利度上稍微輸給同級的Honda Forza，不過全新世代的X前臉造型與修飾後的尾燈線條，確實給人全新的感受。


車尾改動幅度不大，不過頭尾燈與方向燈皆升級LED光源

另外YAMAHA也在這次改款中讓XMAX質感變得更好，例如MAX車系著名的關刀側車殼也從原先的黑塑料改為烤漆件呈現；上移的方向燈也讓對向來車的辨識度更好。


風鏡造型調整，但依舊維持需要工具手動調整；方向燈也上移到把手前端，辨識度更佳


車側關刀車殼從過往塑料原色改為烤漆材質提升質感

左側手套有上鎖功能，坐墊下空間也相當優異，整體表現與改款前幾乎相同，放手機、安全帽都沒問題


Garmin導航超好用 TFT儀表超多功能 絕非無用裝飾品這次的改款亮點除了外型外，YAMAHA在科技部分絕對是牛肉給好給滿，上下雙層的雙儀表設計看起來前衛感十足，單色液晶可顯示車速、油量等資訊外，更靠近騎士的這塊4.3吋TFT儀表更具有手機連線功能，可顯示、音樂（可切換曲目 音量）、手機提醒通知（可顯示訊息）、來電通知、天氣外，透過App連結後可直接使用Garmin導航系統，大幅提升科技感與便利性。




TFT儀表是這次的改款重點，除了基本的手機連線功能外，Garmin導航更是一大亮點


同時TFT儀表在切換頁面、進入選單等介面操作

有如最新的智慧手機般順暢，使用體驗相當優異；當天試車過程中，最吸引人的除了內建的Garmin導航直接設置為重機模式，可以辨識台灣複雜的交通規則外，測速提醒也是很加分的項目之一；另外天氣功能可顯示目的地天氣資訊，看起來格外貼心。


天氣功能相當實用，顯示資訊完整貼心

重點是，在2023 YAMAHA XMAX使用Garmin導航無需付費，相較於外掛式的Garmin ZUMO 396 重機專用導航機一台要價11,000元的建議售價，XMAX這次真的誠意滿滿。


相信過往使用過汽車導航機的朋友，都對Garmin導航不陌生


熟悉的BLUE CORE動力心臟動力方面，2023 YAMAHA XMAX 300則是沒有更新引擎動力，同樣採用292c.c.的4V水冷單缸四行程引擎，擁有28ps／7,250rpm的最大馬力和3.0kg-m／5,750rpm的最大扭力。

同樣的，前懸吊再度看見33MM正立式前叉，配上後雙槍避震器，下方配有單向雙活塞卡鉗/267MM碟盤，後剎車為單向單活塞卡鉗/245MM碟盤；座高同樣為795MM，車重則是181公斤，比現行款增加3公斤。




除了外觀進行美容外，車架、引擎等架構完全沿用現有車款設定


原廠也同步推出多樣化的附配件提供消費者安裝


熱血不是重點！都會代步 科技升級更稱職這次YAMAHA也特別安排我們來到台中知名的藍色公路來進行試乘，一跨上這台全新小改款的XMAX 300，由於整體架構並沒有改變，所以整台車依舊給人非常熟悉的感受，發動之後引擎震動的抑制和運作質感同樣相當細膩，和國產同級對手相比有拉開明顯的差距。



上路之後，XMAX 300在市區道路的靈活度表現不錯，得益於偏舒適設定的懸吊調校設定，雖然現行版本處理高速彎差強人意的狀態依舊被保留，但遇到較為不平整的路面反而有很好的震動吸收能力；這次我們也特別騎上快速道路測試一下高速路況的表現，XMAX 300在快速道路高速騎乘時，整體的穩定感還是有待加強，給騎士的安心感還是有那麼一點不足，不過以XMAX 300原先就以都會代步，輕鬆通勤作為產品核心設定，如果想要多一些騎乘樂趣的車友，入手後針對個人需求改裝應該才是最划算的選擇。

本次改款亮點之一的TFT儀表在實際騎乘時也有不錯的表現，儘管整體尺寸並不是特別大，但在中台灣的豔陽天騎乘一整天，不論是導航、行車資訊的顯示都比筆者原先預期的容易辨識，另外Garmin導航內建測速提醒功能，也讓人生地不熟的我們省下一些荷包。






雖然這次YAMAHA在引擎、懸吊等規格並沒有做出更動，但小漲的售價對比TFT儀表真正實用的程度來說，筆者認為依舊是黃牌車款中CP值超高的車款，特別是這次加入的導航功能正好符合XMAX一直以來鎖定的通勤族群，有感提升方便性，如果你正在找尋優異的進口通勤車款，同時又要有最新、能夠炫耀的科技配備，2023全新YAMAHA XMAX絕對是你最棒的選擇。




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2023 XMAX300規格表

引擎形式　　　　　　SOHC 4V單缸水冷

排氣量　　　　　　　292c.c.

最高馬力　　　　　　28 PS / 7,250 rpm

最大扭力　　　　　　3.0 kg-m / 5,750 rpm

啟動方式　　　　　　電發

傳動形式　　　　　　CVT

車身尺碼　　　　　　2185 ×775 × 1465 (mm)

座椅高度　　　　　　795mm

裝備重量　　　　　　181kg

油箱容量　　　　　　13L

前輪尺寸　　　　　　120 / 70 R 15 M/C 56P

後輪尺寸　　　　　　140 / 70 R 14 M/C 62P

前制動　　　　　　　267mm單碟 單向雙活塞卡鉗

後制動　　　　　　　245mm單碟 單向單活塞卡鉗