純電與PHEV雙動力選擇，品牌新能源轉型指標，Mazda EZ-6中國正式投產

楓恋

張宸毓撰文

Mazda 於 2024 北京車展中首度亮相 EZ-6，規劃純電、增程式雙動力選擇，並有意承接 Mazda6 轉型電能劃時代的中大型轎車市場定位 ; 近日長安馬自達宣佈，首款以純電平台為基礎打造的 EZ-6，正式於南京工廠下線，象徵該廠區新能源車合作計畫的正式簽約落地，對於 Mazda 發展海外市場、新能源戰略轉型均帶來指標性意義。

Mazda 於 2024 北京車展中首度亮相 EZ-6，規劃純電、增程式雙動力選擇，並有意承接 Mazda6 轉型電能劃時代的中大型轎車市場定位。


長安馬自達宣佈，首款以純電平台為基礎打造的 EZ-6，正式於南京工廠下線，象徵該廠區新能源車合作計畫的正式簽約落地。

純電與 PHEV 雙動力選擇，融入魂動家族風格

延續先前車展示揭露的新車資訊，Mazda EZ-6 基於長安深藍汽車 Deepal SL03 相同的純電平台打造，在流線外型上注入「魂動」、「人馬一體」的家族化風格，車身尺碼長寬高分別為 4,921 x 1,890 x 1,485 mm，首度搭載智慧電動尾翼，內裝則配置 14.6 吋高清觸控螢幕，具備駕駛輔助、智能停車等功能，原廠規劃純電 BEV、增程式 PHEV 兩種動力選擇，純電車型的續航里程預計將達到 600 公里的水準。

Mazda EZ-6 基於長安深藍汽車 Deepal SL03 相同的純電平台打造，在流線外型上注入「魂動」、「人馬一體」的家族化風格。


Mazda EZ-6 首度搭載智慧電動尾翼。


Mazda EZ-6 內裝配置 14.6 吋高清觸控螢幕，具備駕駛輔助、智能停車等功能。
https://news.u-car.com.tw/news/article/78888
Mazda 與長安汽車建立新能源轉型合作模式

長安馬自達生產聚落於 2005 年 2 月落腳南京江寧經濟開發區，在地發展近 20 年，對於南京汽車產業、經濟發展均帶來相當影響，當地汽車產業走向智能化、綠色轉型，而 Mazda 原廠與長安汽車在 2023 年 4 月建立新能源轉型的合作模式，如今新世代車款代表 Mazda EZ-6 正式下線，也象徵開啟雙方合資新能源發展的嶄新篇章。

Mazda 原廠與長安汽車在 2023 年 4 月建立新能源轉型的合作模式，如今新世代車款代表 Mazda EZ-6 正式下線，也象徵開啟雙方合資新能源發展的嶄新篇章。

EZ-6 投產作為電動時代開端，保留「人馬一體」駕馭樂趣

Mazda 表示，深耕中國市場 32 年，並先後透過 Mazda3、Mazda6、CX-5 等經典車款佈局市場，在當地已擁有近 390 萬車主支持 ; 長安馬自達將在新能源計畫中持續投入逾百億研發資金，加速新能源車款佈局腳步 ; Mazda EZ-6 在中國投產，只是電動化時代的開端，品牌宣示將秉持 Mazda 的核心，保留「人馬一體」的駕馭樂趣，讓電動車擁有媲美燃油車的駕乘愉悅，結合電動化及智慧車輛的技術，為消費者提供「為 Mazda 著迷」的怦然心動設計。

長安馬自達將在新能源計畫中持續投入逾百億研發資金，加速新能源車款佈局腳步 ; Mazda EZ-6 在中國投產，只是電動化時代的開端。