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[新聞] 外觀更加銳利、YECVT系統上身!新世代Yamaha NMAX Turbo印尼市場正式發表

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發表於 2024-7-18 20:41:48 |只看該作者 |倒序瀏覽
CJ  2024/06/17

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不論是在台灣還是在東南亞地區,機車都是當地最重要的交通工具之一,尤其台灣每一戶家庭沒意外的話都會有一台摩托車或更多。不過在台灣市場,擁有「龍骨」設計的機車始終都沒能夠成為市場上的主流,例如本篇要介紹的NMAX,畢竟大家都追求的大多是方便,擁有腳踏設計相對會方便許多。這次要來看到的是印尼Yamaha推出的新世代NMAX,而他的名字就叫做NMAX?Turbo!


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印尼Yamaha推出了新世代的Nmax Turbo


YECVT加持,加速比DRGBT/RTS更快!
看到NMAX?Turbo這個名字,筆者單刀直入的跟你說新世代的NMAX並沒有換上渦輪增壓引擎。但這名稱也不是隨便亂取。

根據Yamaha官方表示他們讓新世代的車型搭載了電力輔助的CVT系統讓車輛能夠擁有瞬間加速的感受,Yamaha將這個配備命名為Yamaha Electric CVT (YECVT)。值得一提的是,車輛將會擁有兩種騎乘模式,分別是追求運動的S模式(Sport-Touring)以及都市通勤的T模式(Town Commuting),透過左手版機按鍵切換。

除了駕駛模式,NMAX "TURBO" 還配備了 Y-Shift 功能,操作按鈕位於左手把下方。Y-Shift 提供不同的駕駛感受,能夠幫助騎士以 3 級速度(低、中、高)瞬間加速,適合超車、爬坡或雙載時使用。不僅如此,Y-Shift 也可用於減速,特別是下坡或轉彎時。

這套YECVT簡單來說是透過電子控制系統控制普利盤,來取代過往的普利珠設定,因此可以透過電腦自由控制普利盤位置來調整加速表現。

0-100m的加速表現上,全新NMAX TURBO耗時7.2秒 通過時速76km/h,舊款NMAX則耗時7.43秒,通過時速72km/h。

這個數據對比近期台灣發表的SYM DRGBT二代,或者KTMCO RTS,0-100m的加速成績分別為7.6秒與7.8秒,可以看出這155c.c.的水冷Blue Core引擎與15匹動力雖不亮眼,但在YECVT加持下,應該帶來驚人的動力表現。

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其他車輛架構用料也不馬乎,包含前後13吋輪框、超帥的掛瓶雙槍後避震、ABS/TCS系統、車重135公斤、座高770mm


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雖然取名為Nmax Turbo,但車輛本身和渦輪增壓毫無關聯

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Nmax Touring高階版本將會有兩種騎乘模式可以自行調整


然而引擎本身同樣會採用155c.c.的水冷Blue Core引擎,擁有11.3 kW / 8.000 Rpm (15.1匹) 的最大馬力以及14.2 Nm / 6.500 Rpm最大扭力。車輛外觀上,NMAX?Turbo整體的設計都變得更加銳利,以頭燈的部分最為明顯、尾燈的部分也變成了截然不同的風格。以印尼市場來說,NMAX?Turbo將會有多達五種不同版本,入門版本未搭載YECVT系統。
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頂規的Techmax Ultimate版本則是擁有著雙螢幕TFT儀表、USB車充、Keyless、車身減震拉桿(阻尼拉桿)等配備,加上這次最大的亮點YECVT變速系統,配備相當齊全,標準版也同樣具備身為大型速克達該有的配備,包含25L的大車廂空間、Y-Connect手機連線功能,TFT版本車款更具有導航投影功能,幾乎你想得到所有功能,都可以在這台全新小羊上找到。

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引擎部分同樣會採用155c.c.水冷Blue Core引擎,並配有VVA可變汽門

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頭燈、尾燈的造型將會是外觀變動最大之處,整體看起來更銳利

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頂歸版本的車型將會搭載雙螢幕的TFT全彩液晶儀表

最後要來看的是售價部分,標準版本的Yamaha NMAX?Turbo開出了3,775萬印尼盾(約新台幣74,200元),頂規的TECHMAX ULTIMATE版本則是4,525萬印尼盾(約新台幣8.9萬元),五種車型主要差異在車輛配備,消費者可以自行選擇。車輛售價先不說,光是看到雙螢幕TFT儀表這個配備就足夠讓人稱羨了,但要在台灣市場看到這項配備的難度真的有點高,台灣山葉會不會將其引進就要再等看看後續官方的消息了!

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儀表與手機連線功能將會推出在頂歸版本車型上

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Keyless系統也同樣是高規的Techmax以及頂規的Techmax Ultimate的配備

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雙螢幕TFT儀表這項配備要進入台灣市場有點難度,但台灣市場是否引進還要再等等台灣山葉後續消息

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