2.0L大排氣量水平對臥引擎的巔峰之作：BMW R20 概念車登場

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Webber  2024/05/27



在美麗的科莫湖畔，BMW Motorrad 在風景如畫的 Villa d'Este 前揭示其最新設計傑作：BMW R20 概念車。這款摩托車展示了最高工藝，成為表現力和酷炫設計的典範，精細到每一個細節。

BMW Motorrad 負責人 Markus Flasch 形容這個概念車時說： “BMW R20 概念車是一個機械傑作，設計目標是大排氣量水平對臥引擎。這是非常 BMW Motorrad 的設計。”




經典、高級、酷炫
BMW R20 概念車以隨性紳士風格展現出強大的外觀，同時具備 BMW Motorrad 的典型特徵：經典設計與卓越工程結合，帶來令人興奮的機械動力，以大排氣量水平對臥引擎為中心，鋁製油箱採用了全新的設計，呈現出1970年代的潮流配色「hotter than pink」“比粉紅更熱”吸引不少目光。車頭裝有現代 LED 頭燈，以3D打印的鋁環形式呈現，集成了日間行車燈，頭燈在這個日間行車燈環中間看起來像是懸浮式的。

尾燈完美融入單座椅中，椅面採用黑色絎縫 Alcantara 和細紋皮革，並以其緊湊的單座尾部強調了動感的 roadster 外觀。








超肥後胎 短尾設計
全新開發的車架採用了黑色鉻鉬鋼管雙環主車架。前後17吋的輪框也相當高調，除了前輪使用鋼絲框外，後輪更裝上200/55的超肥後胎搭配輪圈蓋呈現，與簡潔的車尾線條呈現出濃厚的運動感。

經過改進的 BMW Paralever 後搖臂系統採用了全新雙臂設計，擺臂由鉻鉬鋼製成，Paralever 支柱則由鋁製成。暴露的傳動軸概念上採用了 R18 的設計，是著名的 R18 車型的視覺亮點，並已縮短以融入 roadster 架構。

前後懸吊元件均採用完全可調的 Ohlins Blackline 元件。基本車輛幾何包括62.5°的轉向頭角和1550毫米的軸距。前後均配備 ISR 徑向安裝的制動卡鉗，前煞車攻頂採用六活塞卡鉗，後煞車則為四活塞配置。此外，2-2排氣系統為這顆超大排量的水平對臥引擎，產出優雅的音調。





大排氣量水平對臥引擎文化
BMW R20 概念車的核心仍然是空油冷大排氣量水平對臥引擎，排氣量達到2000 cc。為了這款概念車，開發了新的氣缸蓋、新的皮帶蓋和新的油冷器，以便能夠部分隱藏油管。



側視圖是一大亮點：視線沿著空氣流經開放式進氣管進入節氣門和汽缸，然後通過開放式排氣系統和喇叭形尾管排出，創造出典型的大排氣量水平對臥引擎聲音。其開放式進氣管經過陽級處理，直接暴露在引擎上方看起來相當高調。





BMW R20目前仍處於概念階段，但依照近幾年BMW的操作模式，我想未來BMW R20正式量產的機會幾乎是100%，對比目前的R 12 nineT我想R20除了擁有更大的排氣量之外，更獨特的外型與與更具手工風格的叛逆意味，絕對是對比R 12 nineT經典街車乖乖牌形象的全新選擇。