【2024東京摩托車展】YAMAHA 2024東京摩托車展盛況，全新MT-09、XSR900GP復刻外觀套件等齊亮相！

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Webike編輯部  2024年03月22日




YAMAHA在2024年東京摩托車展上展出多款即將在日本上市的車型，其中焦點包括全新大改款的2024 MT-09，同時還展出了由Y'S GEAR推出的XSR900GP復刻外觀套件，以及2024年款式的多款車型的新色款式。


2024 MT-09

2024年新款MT-09，不僅換上像R1跑車左右雙燈設計，另外全新的雙功能方形LED頭燈放置於車頭中央位置，與重新設計的油箱形成更緊湊且統一的結構。同時車架進一步輕量化，使用全新的壓鑄鋁合金Deltabox車架，進一步優化搖臂擺臂的結構，減輕了車架的重量，而且能同時提高車身穩定性與車架剛性。

而且電控部分進一步升級與優化，使用了全新的全彩5吋TFT儀表為騎士提供四種不同主題，可按騎士需求進行調整。此外新增MyRide APP，能夠將智慧型手機連接到新的TFT，以接收消息通知、來電和聆聽音樂。

另外透過Yamaha Ride Control（YRC），能夠按照需求調整引擎性能特性和電子輔助程度，以適應個人偏好和路況。同時預設三個的動力模式：SPORT、STREET和RAIN，可滿足不同狀況下的需求；同時也可以建立兩個自訂模式以滿足個人喜好。



全新2024 MT-09，繼續以Dark side of Japan 作為標語



換上了全新外觀，像R1跑車左右雙燈設計，另外全新的雙功能方形LED頭燈放置於車頭中央位置


使用與上一代相同的890 c.c. CP3並列三缸引擎，可爆發87.5 kW (119.0 PS) @ 10.000 rpm、93Nm @ 7,000rpm 最大扭力


前後避震均使用KYB，此外更搭配Bridgestone Battlax Hypersport S23輪胎


現場黑色版本更換上了AKRAPOVIC全段排氣管


XSR900/XSR900GP

XSR900GP是以2022年全面改款的XSR900為基礎
而打造，復刻80年度經典跑車的車型。車架
經過精心調校，以在彎曲的山路上提供運動型操控體驗。而現場同時展出由Y'S GEAR推出的復刻套件，外觀還原了YAMAHA經典跑車RZV500與FZR400的車身顏色，同時套件包括了可選的下整流罩。



由Y'S GEAR推出的的復刻外觀套件，把XSR900GP還原成經典跑車RZV500與FZR400


RZV500外觀的車身塗裝


FZR400外觀的車身塗裝


配合可選的下整流罩，讓XSR900GP更像純正的賽車



可調倒立式前叉


方形尾殼還原了80年紀跑車的外觀


而2024 XSR900新增了與YAMAHA YZR500相同的紅白配色，並且輪框也以金色作為點綴


2024 YZF-R7

自2022年發售以來，YZF-R7搭載了689cc水冷並列雙缸引擎，具有中量級跑車的尺寸和輕巧，實現了靈活的操控，同時還配備了滑動式離合器、倒立式前叉、幅射對四卡鉗等裝備，充分發揮運動駕駛性能。同時傳承了YZF跑車系列的造型，讓騎士能在賽道上感受運動駕駛的快感。

2024年YZF-R7主要變更在於對顏色的調整，顏色包括藍色、黑色和消光灰色三種顏色。藍色展現了YAMAHA跑車的風格，並對車名的圖案進行了修改。黑色則結合消光質感和金屬質感，同樣對車身圖案調整，並以淺灰色為主打的點綴色。消光灰色則取代了白色，以迷幻風格的大型標誌，營造出現代感。



2024款R7迷幻風格的大型標誌作出了少許改動


中央的小型頭燈是R7的標誌性設計


在消光灰車身上加上迷幻風格的R7標誌


展出的R7換上了原廠選配的Akrapovic排氣管

YAMAHA E01

YAMAHA E01是一款等同於125cc級別的全電動速克達，採用大容量的4.9kwh鋰電池作為能源帶動高轉速型的空冷式馬達，搭配上透過皮帶傳動驅動後輪的動力模式。性能還是最適合上班通勤的100km/h最高時速，以及100km續航距離。車體大小與NMAX差不多，騎乘姿勢基本上也一樣。坐墊下方設置了放置安全帽的空間，雖然續航距離有點短，但是優點就是使用起來的感覺與一般的速克達完全相同。



與NMAX大小相同的純電摩托車


外觀充滿科技感





YAMAHA其他展出車型


Tenere 700







NIKEN 900






XSR700




XSR125








CP3引擎模型