WSBK 2024賽季第2站，倍耐力2款新胎上陣。WSBK今年歐洲首演，倍耐力將提供已測試過的開發款SC1前胎與SCX後胎給車手選用

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Ziv  2024/03/21



繼上週四、五的2日測試後，Barcelona-Catalunya賽道（別名Montmel – 以Barcelona省的知名城鎮為名），將舉辦今年賽季第2場WSBK（世界超級摩托車錦標賽），是本賽季令人熱血沸騰的澳洲開幕站後的首場歐洲賽事。

本站的WorldSBK組別，車手將有2個全新輪胎選項，前、後胎各1。第1款，是由倍耐力開發，代號C0516的標準規格SC1的進化版，主要是為了更優異的穩定性。在此目標下，膠料部份沒有變化，但針對結構進行了更動。車手們已經在包含上週與更早期的測試中使用過這款輪胎。後胎採用的是全新開發的SCX膠料配方，整體來說，就是代號B0800的衍生款，它去年已被車手們廣泛使用。這個代號C0900的全新用胎選項在膠料配方和胎體結構都有所不同，主要目標在提升穩定與抓地性能。此款『超軟膠料配方』在上週的測試中首次亮相，這週末已可提供在賽事使用。




倍耐力摩托車輪胎賽事總監 GIORGIO BARBIER 本站策略『巴賽隆納站很適合做為新用胎方案的發表舞台』
對我們來說，巴賽隆納賽道是推出新輪胎的理想展示場，首先是因為這條賽道不久前才進行過為期2天的測試，本週末的賽事緊接著在這條賽道上登場。

因為測試的關係，我們已蒐集了一些可用的數據，而且因為巴塞隆納是一條對輪胎相當苛刻的賽道，因此可以立即驗證我們新的用胎方案是否有需要調整改進之處。與標準用胎選項相比，今年我們為Barcelona-Catalunya賽道帶來2款新胎，進一步提供更高的性能和穩定性。

在2024年初和上週進行的2次測試中，開發款SC1前胎在2次測試中都獲得良好的回饋，所以將它列入比賽的輪胎選項是一種必然的結果。對於代號C0900的新款後胎，我們能掌握的資訊較為有限，僅有來自上週測試的數據與回饋。

這是一個遵循自2022年推出，代號B0800的用胎方案，依照2022年時推出此方案時的訴求，並在2023年開始廣泛使用，我們將此方案在上週四和周五給各車隊測試後，獲得的回饋相當正面，這就是我們決定將它列入本站賽事輪胎供應選項的主因。Barcelona-Catalunya賽道可以讓車手達到最高速度，車手們可以透過這些用胎方案獲得更大的穩定性（更多本站供應的輪胎方案請參考附件圖表。）


輪胎供應

除了前面已經提到的新用胎選項，WorldSBK組的車手還將在前胎有標準規格的SC1和SC2，後胎則是SCX和SC0；除此之外，SCQ則是專門用於Superpole(超級桿位)和Superpole Race。WorldSSP組的用胎選項較為有限，前胎部份提供車SC1和SC2給車手選用，後胎則是SCX和SC0。




圈速時間

在上週的測試中，WorldSBK組的車手們不斷跑出2023年的最佳比賽圈速（或差不多的時間），甚至刷新最速圈記錄。如果本週末天氣狀況仍然相差不多，隨著賽道條件的改善和各車隊最終的車輛設定確認完成，正賽圈速有可能會繼續推進＆縮短。




天候狀況

相較以往，WSBK系列賽事都是在9月和5月造訪巴塞隆納，但從未在三月份進行，因此，天氣狀況是未知的因素之一。儘管最近完成的測試應該提供給車隊重要的參考數據，來確認這一站的最終車輛設定使輪胎發揮最大性能，但較低的氣溫和可能的降雨依舊會是影響本站賽事的關鍵要素。