VVT可變汽門上身，馬力有望突破200匹！SUZUKI HAYABUSA VVT引擎專利曝光

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Ziv  2023/08/25



SUZUKI HAYABUSA作為市場上獨有的自然進氣MegaBike，是很多人心目中的夢想車款，作為曾經的地表最速機車，HAYABUSA的強悍很大一部分源自於肚內那顆1340c.c.的並列四缸引擎，最近有外媒就發現，SUZUKI似乎準備把曾出現在GSX-R1000上的VVT可變汽門專利移植到HAYABUSA上，讓這台隼鳥有望突破200匹馬力大關。


SUZUKI前陣子才剛剛推出限量300台的Hayabusa 25週年紀念版

SUZUKI在2023年的夏天曝光了一組有關HAYABUSA的全新專利圖紙，細心的外媒很快就發現了圖紙上的HAYABUSA有些不同之處。

眼尖的外媒發現引擎上多了控制VVT可變汽門的液壓機構，且明顯和過去SUZUKI曾經曝光過的GSX-R1000 VVT專利圖類似，推測SUZUKI應該會使用同樣的VVT技術來提升HAYABUSA的馬力表現。


外媒發現SUZUKI HAYABUSA新專利圖

專利圖上能看到汽缸外多了控制VVT可變汽門的液壓結構設計，外掛式的油路與控制器設計，也能減少引擎內高溫帶來的負面影響，強化系統的穩定性表現，另一大優點是這套設計也無需針對汽缸頭內部的結構進行大修改，只需要小小的微創手術就能達成，在成本控制、結構複雜度上都大大減輕負擔。


VVT從過去的物理控制改為液壓控制，整套線路和控制器也走外掛式設計


外掛液壓控制的好處之一，就是無需大幅改動引擎內部的結構

過去這套系統用在GSX-R1000上時SUZUKI曝光的數值表示能帶來更好的低轉扭力提升，但外媒推測，HAYABUSA上則可能針對峰值馬力進行強化，讓目前190匹馬力的HAYABUSA有機會突破200匹大關；從這次專利內容來看，SUZUKI最快有機會在2024年正式將VVT技術帶到HAYABUSA上頭，究竟200匹馬力的隼鳥會不會誕生呢？就讓我們繼續觀察下去吧！