VW新世代Passat PHEV支援50kW快充，最高100公里純電續航，國內導入機會不高？

楓恋

[size=0.825]林柏攸撰文

[size=1.075em]Volkswagen 在 2023 年 7 月中旬時，以偽裝車型式公布了新世代 Passat，這款採用最新模組化平台：MQB evo 所打造的中大型作品，對應市場潮流需求，新世代僅推出旅行車款的 Passat Variant；隨著 IAA 慕尼黑車展的即將揭幕，Volkswagen 也公布了完整新世代 Passat 產品資訊。

[size=0.8em]在先前以偽裝車形式登場的新世代 Passat，Volkswagen 在 2023 IAA 車展開展前，正式揭露了完整產品樣貌。

[size=1.075em]呼應著電能化市場節奏，新世代 Passat 提供多款動力選擇，包含輕油電以及 Plug-In Hybrid 版本，但並沒有純電車型的推出，也避免與 ID.7 在產品上有所重疊。僅有旅行車型的新世代 Passat 車系是否會導入國內市場？詢問台灣福斯汽車後，得到的回覆表示台灣福斯汽車評估研究中；然而，從國內現行市場狀況來看，我們可以推估其導入機會應該不大。

[size=0.8em]新世代 Passat 僅保有旅行車的 Passat Variant 車型，並推出有汽柴油、輕油電以及 Plug-In Hybrid 插電式油電等動力車型選擇。

[size=1.075em]新世代 Passat 車系提供有多種動力選擇，傳統燃油動力部分包含有汽油引擎的 2.0 TSI，柴油的 2.0 TDI，汽柴油動力車型都有多種輸出功率，2.0 TSI 前驅版本可供輸 204 匹馬力，而四驅版本的 2.0 TSI 4Motion 則擁有 265 匹。柴油版 2.0 TDI 則有 122 匹與 150 匹兩種輸出設定，4Motion 版本則是 193 匹最大馬力。

[size=0.8em]輕油電車型 1.5 eTSI 採用的是 48V 系統，而 Plug-In Hybrid 車型則較前代更加強化電能部分，不僅換上容量更大的電池，也支持最多約 100 公里的純電續航表現。

[size=1.075em]除了汽柴油動力之外，Passat Variant 還推出有 Mild Hybrid 輕油電動力選擇的 1.5 eTSI，1.5 升直 4 汽油引擎搭配 48V 輕油電系統，其最大馬力為 150 匹的輸出；最為重要的，就是 Plug-In Hybrid 車型的動力架構，同樣是 1.5 TSI 汽油引擎配置來取代前代 1.4 TSI 引擎，搭配 19.7kWh 鋰電池組 (前代為 10.6kWh)，綜效馬力輸出共有 204 匹與 272 匹兩種版本。

[size=0.8em]Plug-In Hybrid 的 eHybrid 車型採用 1.5 TSI 引擎，取代上一代所使用的 1.4 TSI 引擎，並共計有兩種動力輸出版本，分別是 204 匹與 272 匹兩種版本，

[size=1.075em]根據原廠資料顯示，新世代 Passat Variant eHybrid 車型在 19.7kWh 鋰電池組加持下，能支援約莫 100 公里的純電續航里程，並且支援快充與慢充等不同需求，慢充從前代的 3.6kW 功率提升到支援 11kW，快充部分則支援到 50kW，並設定在 10%~80%所需充電時間為 25 分鐘。

[size=0.8em]新世代 Passat 外觀樣式採用了當代家族設計語彙，最明顯的就是頭尾燈組導入了連貫式 LED 燈條設計。

車室空間數位化配備提升

[size=1.075em]新世代 Passat Variant 車身尺碼來到 4,917×1,852×1,482mm 水準，相比前代放大不少，同時車室空間的容積表現也一樣提升，來到基礎容積 690 公升，放大後則可來到 1,920 公升之譜。外觀造型也可以清楚看到當代家族語彙帶來的風貌，包含貫穿左右的頭尾燈條樣式，更細膩的水箱護罩樣貌、大器的氣壩造型等。

[size=0.8em]採用 MQB evo 底盤所打造的新世代 Passat，車身尺碼較前代放大許多，同時也提供更出色的行李廂容積，最大可達 1,920 公升。

[size=1.075em]車室空間內的配置同樣是以當代家族風格為主，數位化簡約風格融會其中，駕駛座艙沒有繁複操作介面，而是藉由數位儀表與數位中控螢幕來提供資訊及操作，中控螢幕最為明顯，高階戰力採用 15 吋中控螢幕，即便是入門車型也採用 12.9 吋版本；如此的駕駛座艙配置設計，其實近期在 Volkswagen 先後預告的一系列新世代產品偽裝車上，就已經有大致看過了，也是最新家族戰力的應有樣貌。

[size=0.8em]雖然新世代 Passat 沒有推出純電動力版本車型，但仍舊可以看到諸多設計延續自 ID.家族，例如排檔系統的操作介面，數位化駕駛座艙等。

[size=1.075em]近期 Volkswagen 共計發佈有新世代 Passat 以及 Tiguan 兩大車系，隸屬於中型休旅戰力的 Tiguan 不消多說，因為中型休旅乃是當前市場主要戰局所在，台灣福斯汽車自然不可能錯過新世代所擁有的競爭優勢；但在已經日漸式微的轎車市場，Passat、Passat Variant 等戰力的重要度就相對低了點。而且現行國內市場的 Arteon 與 Arteon Shooting Brake 車系，已經擁有相當不錯的銷售成果，導入 Passat Variant 來增加旅行車市場競爭力的需求度，自然也降低不少。

https://news.u-car.com.tw/news/article/76014