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[新聞] 賓士AMG GLC 43、63亮相 皆採用4缸引擎,導入F1科技動力提升

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發表於 2023-7-26 18:42:15 |只看該作者 |倒序瀏覽
Wu Yueh  2023 年 7 月 18 日


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賓士AMG發表兩輛最新的GLC車型,43與63都是使用4缸引擎,但動力表現比起以前更加出色。(圖片來源:賓士)


引擎Downsizing趨勢持續在賓士Mercedes-AMG品牌當中上演,現在GLC的兩輛性能代表GLC 43 4Matic以及GLC 63 S E Performance皆已推出,過去分別採用V6以及V8引擎的設計已經不在,兩者都改採了四缸動力,不過在油電系統的加持之下,其動力表現相當出色,另外還可以看到AMG Ride Control、後軸轉向系統設計,相信將會讓車輛擁有更優異的操駕演出。

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AMG車款採用直柵式水箱護罩相當具有性能氛圍,許多周邊空力套件也更加運動化。(圖片來源:賓士)

動力系統部分,在GLC 43 4Matic身上搭載的是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,擁有421匹(PS)的最大馬力,在48V輕油電輔助之下還有額外的14匹動力輔助,峰值扭力為51公斤米,雖然扭力輸出小小降低,但百公里加速則是減少0.1秒,現在只需要4.8秒就可以完成,極速則是時速250公里,而兩輛車都使用了最新的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G濕式變速箱,不僅重量減輕許多,更優化了反應速度以及更好的升降檔時間,當然彈射起步功能在GLC身上表現也更加出色,而在駕駛動態選擇上GLC 43有5種模式選擇,GLC 63 S E則是多達八種。

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GLC 63排氣尾管為梯形樣貌,而如果是43車型則是橢圓形。(圖片來源:賓士)

GLC 63 S E Performance的動力系統也是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,其引擎輸出最大馬力高達476匹,而透過油電系統的相結合之下將創造680匹的最大馬力以及104.1公斤米的峰值扭力,讓車輛從靜止加速到時速100公里的時間為3.5秒,極速則是來到時速275公里,而204匹的電動馬達置於後軸,並且有著兩速的換檔機構以及電子限滑後差速器,透過來自F1科技的高性能400V電池,擁有著6.1kWh的電池容量,馬達將可以擁有80kW的連續功率以及150kW的10秒鐘峰值功率表現,而透過更好的冷卻技術,讓車輛可以一直擁有絕佳的性能輸出。

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內裝鋪陳則是性能為主打,不論是碳纖維的飾板,或是運動型座椅都彰顯了車輛的獨特身份。(圖片來源:賓士)

兩輛車都擁有AMG Ride Control主動懸吊系統,不論在舒適度或是操駕表現都可以兼具,而GLC 63還標配的主動側傾穩定裝置,兩輛車標配的後輪轉向系統最大轉向角度為2.5度,這將會讓操控表現更為出色,而在外觀部分兩輛車同樣都有直柵式的水箱護罩,當然各式的空力套件都更加性能化,特別的是GLC 43排氣尾管採用橢圓形的設計,而GLC 63則是梯形的設計,內裝部分則是可以看得出來更為競技,運動型座椅以及大量的碳纖維加上紅色縫線妝點,讓GLC成為了一輛性能機器,此外GLC 63還標配AMG Track Pace系統,將會監測賽道上所獲得的諸多數據,不過在GLC 43上則是要多花錢選配才可以擁有。

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