車壇黑科技降臨！賓士以領先群雄技術，展現百年大廠軟實力

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2023-03-27 08:00:00 聯合新聞網 記者張振群／綜合報導




隨著全球銷量飛速增長、新車數量越來越豐富多元，電動車已經不再是未來移動載具的遠景，而是即將席捲日常生活的現景。賓士（Mercedes-Benz）以「引領電動化與數位科技」（Lead in Electric & Software）為目標，今年將引進6款純電車系到台灣銷售，更以領先群雄的軟硬體技術，打破過往大眾對電動車的既有印象。

業界最強1,202公里續航力 賓士完全消除里程焦慮


電動車續航里程多少才能真正讓人放心，500公里、600公里、800公里？如果是1,000公里以上呢？肯定會完全消除所有駕駛的擔憂。賓士於去年發表的VISION EQXX概念車，經過一般道路從德國斯圖加特到英國銀石賽道，創下1,202公里遠的電動車公路旅行驚人距離，並達到每100公里只消耗8.3kWh的電能效率。


賓士VISION EQXX概念車從德國斯圖加特到英國銀石賽道，創下1,202公里遠的電動車公路旅行驚人距離。 圖／Mercedes-Benz提供

不僅如此，已經導入台灣市場銷售的Mercedes-EQ EQS 450＋，更是有現今量產電動車中最大續航里程表現，加上EQA、EQB和EQE等其他車系，還有今年將引進的純電旗艦休旅車EQS SUV，以及中大型豪華純電休旅車EQE SUV等，都使台灣賓士純電陣容更豐富，並成為業界中電動車系編成最完整的豪華品牌。


台灣賓士今年將導入EQS SUV、EQE SUV等純電休旅車，並成為業界中電動車系編成最完整的豪華品牌。 圖／Mercedes-Benz提供

賓士首獲全球Level 3自動駕駛技術合法上路資格

在現今忙碌的世界中，時間就是最寶貴的商品！以安全為首發展技術的賓士汽車，多年來持續在自動駕駛領域中尋求更高突破。在自主研發的MB.OS作業平台與NVIDIA、Luminar、Google等科技企業合作下，結合車輛強大的感測器以及絕佳運算能力，就算是在複雜的交通環境下，賓士仍舊能提供高水準的駕駛輔助功能。


賓士以強大的感測器以及絕佳運算能力，就算在複雜的交通環境下，仍舊提供高水準的駕駛輔助功能。 圖／Mercedes-Benz提供

繼去年5月賓士於德國推出新世代DRIVE PILOT自動駕駛輔助系統，成為全球首家取得Level 3國際認證的車廠之後，今年1月也通過美國內華達州的道路規範，下半年就能將具備Level 3駕駛輔助功能的新車交付給客戶，於最高時速達40英里的高速公路環境下，讓DRIVE PILOT系統合法接管車輛，駕駛即能處理其他次要任務。


賓士新世代DRIVE PILOT自動駕駛輔助系統，已經能在德國、美國內華達州等地實現Level 3駕駛輔助功能。 圖／Mercedes-Benz提供

雲端更新只是基本！MB.OS系統寬容度更是超乎想像

今年2月賓士發佈自主研發設計的MB.OS操作系統，不僅要在未來與新MMA系統（Mercedes Modular Architecture）一同推出；最重要的是，透過專屬打造的芯片與雲端架構，藉由OTA（Over-The-Air）遠端更新技術持續優化娛樂系統、自動駕駛功能、車身／舒適性設定，甚至連駕馭回饋與充電效能也都包含其中。


MB.OS操作系統藉由OTA能持續優化娛樂系統、自動駕駛功能、車身／舒適性設定、駕馭回饋與充電效能等。 圖／Mercedes-Benz提供

能隨時掌握車輛狀態的Mercedes me connect APP，已經成為許多車主愛用的軟體，在相同理念之下，使用者可以在MB.OS操作系統平台擴充特定內容，例如音樂、影片、遊戲與實用軟體等，並藉由車內寬螢幕來進行操作，遠超於現行手機連接的受限應用。這使更新不再只是提升操作順暢度，而是將更多數位生活接軌到車內。


不只Google地圖，MB.OS操作系統還能擴充音樂、影片、遊戲與實用軟體等，並藉由車內寬螢幕來進行操作。 圖／Mercedes-Benz提供

從消除里程焦慮、Level 3駕駛輔助到MB.OS操作系統，賓士已經把電動車從未來帶到面前，讓交通工具不再只單純的移動載具，而是在寧靜舒適、智慧安全與多元相容的架構下融入日常一切。如同Mercedes-Benz AG執行長 康松林（Ola Kallenius）所說：「在賓士，我們致力於打造世界上最令人嚮往的汽車。」


Mercedes-Benz AG執行長 康松林（Ola Kallenius）：「在賓士，我們致力於打造世界上最令人嚮往的汽車。」 圖／Mercedes-Benz提供