Turbo-Hybrid 注入！韓系歐巴動力再升級 KIA Sorento Turbo-Hybrid 試駕

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by徐立軒  2023/04/26 08:30

先前上市的第四代 KIA Sorento，本站曾在之前為各位讀者試駕過 6 人旗艦4WD 版本，如今迎來了 Turbo Hybrid 動力注入，又會為這輛高質感的韓系 LSUV 帶來什麼樣的變化呢？

本次本站試駕的版本為 6 人座版本。


新在哪裡?

·新增Turbo-Hybrid渦輪油電動力規格
·全車換上Kia 新型廠徽
·車頭外型採用Kia品牌象徵的Tiger Nose造型設計
·採用全新歐化第三代底盤平台
·全車系搭載Drive Wise智慧安全輔助系統，包括SCC 全速域智慧巡航控制系統、LKA車道維持輔助系統、SEW後方來車防撞警示系統(擁有低速倒車煞停)、FCA前方主動煞車輔助系統(包含行人、騎士、汽車、路口偵測)、BVM盲區顯影輔助系統
·動力上新增1.6升汽油渦輪油電動力，綜效最大馬力230ps/綜效最大扭力35.7kg-m，驅動形式為前輪驅動
·平均油耗為16.9km/L

KIA Sorento Turbo Hybrid 在車系編成上同樣分為 7 人座與 6 人座的兩個車型，本次本站試駕的版本為 6 人座版本。售價方面需待下週三（5/3）由臺灣森那美揭曉。



與之前的本站試駕過的 KIA Sorento 6 人旗艦 4WD 版本相同，Sorento Turbo Hybrid 同樣強調 LSUV 車格，第四代 KIA Sorento 採用集團最新的第三代平台打造，車身尺碼同樣維持 4,800mm x 1,900mm x 1,695mm，軸距 2,815mm。較同集團國產雙生作品 Hyundai Santa Fe 格局放大一點，配備上也提供更多的豪華性配備。




車體外觀的線條方正俐落，顯示出這輛 LSUV 的壯碩感覺，車頭使用家族語彙式的 Tiger Nose 虎鼻式造型水箱護罩，中央配上 KIA 的全新 Logo，並連接兩側的 LED 頭燈，搭配前葉子板上的空氣力學飾板與車側 C 柱的飛翼式造型飾板，使得 KIA Sorento 看來更活潑運動，並且具有擁有 0.32 低風阻係數。














C 柱的飛翼式造型飾板








235/55R19大 尺寸鋁圈。

在內裝部分，中控台透過簡單的線條，打造出鮮明的層次感受，並運用大量的銀色飾板佐以黑色鋼琴烤漆點綴，為座艙空間營造出豪華質感。內裝幾處搭配 3D 浮雕類金屬飾板、鍍鉻飾條及車內氣氛燈，儀錶板則搭載?12.3 吋液晶螢幕，8 吋多媒體螢幕；中船部分設有旋鈕式電子排檔，周圍的金屬色飾板上印有 Sorento 的字樣，後方為可選擇 3 種駕駛模式（Eco-Sport-Smart）的切換旋扭，前座座椅配有電動調整功能，並且副駕座椅右側配有電子調整按鈕，可讓駕駛者輕鬆調整副駕駛座椅，更便於後座乘客。第二排座椅則有 Smart One-Touch 的便利收折系統，讓第三排乘員更容易上下車。


中控台透過簡單的線條，打造出鮮明的層次感受




內裝幾處搭配 3D 浮雕類金屬飾板、鍍鉻飾條及車內氣氛燈




儀錶板搭載?12.3 吋液晶螢幕




8 吋多媒體螢幕






旋鈕式電子排檔


副駕座椅右側配有電子調整按鈕，可讓駕駛者輕鬆調整副駕駛座椅


可選擇 3 種駕駛模式（Eco-Sport-Smart）










第三排座椅




第三排具有獨立冷氣出風口




第三排座椅倒平後，後廂空間相當大。




後廂棧板下方左側為一顆小型電池，右側為工具組。

安全方面配備了達 Level 2 的智慧安全輔助，包含 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LFA 車道維持輔助系統等在內的 Drive Wise 智慧安全輔助系統、 FCA 前方主動煞車輔助系統（包含行人、騎士、汽車、路口偵測）、BVM 盲區顯影輔助系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統，輔以駕駛前座椅中央輔助氣囊和高剛性車體表現，安全防護性做得非常到位。


BVM 盲區顯影輔助系統。

動力系統上，KIA Sorento Turbo Hybrid 搭載與同集團Hyundai Santa Fe Turbo Hybrid 相同動力架構的 Smartstream 1.6L 汽油渦輪引擎與 Hybrid Starter Generator 組成油電混合動力單元，實際引擎排氣量為 1,598c.c.。變速箱搭配 6 速手自排變速系統，若無任何特殊調整，應會與Santa Fe Turbo Hybrid 一樣具備 230 匹馬力綜效輸出。根據經濟部能源局的測試顯示，Kia Sorento Turbo Hybrid 可達低平均 16.9km/L 的油耗表現，以七人座 SUV 來看表現相當優秀。








電池組位於副駕座底下



底盤的調性雖然偏向舒適，但由於新平台的應用以及優秀的車體剛性，對於SUV 過彎側傾抑制的相當不錯，方向盤轉動的力度適中，使得車輛擁有不錯的掌控性，駕馭起來對於路面的回饋扎實度相當足夠，完全不會覺得需要費力操駕一輛大車的感覺。車艙的隔音表現相當不錯，對於 LSUV 買家來說，安穩的移動勢必會列入考量點之一。



KIA Sorento Turbo Hybrid 整體而言是輛不錯的車，在國內 6/7 人座 SUV選擇不多，常見的車款有同集團的 Hyundai Santa Fe、Skoda Kodiaq、VW Tiguan Allspace 及 Mazda CX-9 等，但價位上都有點落差。以 Sorento 的表現而言，算是相當優異，是一個非常不錯的選擇。