2026年5月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

楓恋

何聖堯撰文 周可韻 製圖攝影https://motor.u-car.com.tw/motor/article/88792

進入到 5 月份，機車總市場銷量表現有 1.1%些微的提升，整體掛牌數為 61,541 輛，而若是對比去年同期的成績，是有著 10.4%的成長幅度，以目前的趨勢觀察下來，2026 年機車銷售的熱度確實較 2025 年來得高，就前 5 個月的累積總銷售來看，2026 年增加了 26,146 輛，也就是有著約 9.7%的進步。在即將步入機車暑期購車旺季之時，部分車廠也相繼推出全新產品，尤其近兩個月，三陽與光陽之間的的國民車較勁意味相當濃厚。

在排序部分，Top 10 榜單中的車廠並沒有名次上更動，銷量較為接近的地方落在了中後段，過往 PGO 和 Honda 的差距相當有限，不過近兩個月 PGO 的銷量成績明顯優於 Honda 一些，同時 5 月份 Vespa 的銷售表現又有所進步下，最終和前方的 Honda 距離已不到百輛。而在電動機車部分，單月份總掛牌數來到 4,269 輛，已是今年度目前最佳的表現，其較 4 月份成長約 10%，並且佔總市場的比例也提升至 6.9%，最大關鍵也就是 Gogoro 銷量成績的進步。

SYM 三陽

作為國內機車銷售龍頭的 SYM 三陽，2026 年的表現依然相當穩健，扣除掉 2 月份因農曆春節連假使工作天數較少之外，其餘月份的銷售數都突破了 2 萬輛；5 月份單月掛牌數來到了 26,116 輛，對比 4 月份和去年同期分別有著 1.2%與 6.9%進步，市佔率則維持在 42.4%。而為迎接即將到來的暑期購車旺季，三陽近兩個月更是相繼為迪爵 125 與全新迪爵進行更新，其強化整體戰力，也讓國民車級距的競爭更為激烈。

作為國內機車銷售龍頭的 SYM 三陽，2026 年的表現依然相當穩健，近兩個月更是相繼為迪爵 125 與全新迪爵進行更新，其強化整體戰力，也讓國民車級距的競爭更為激烈。

銷售車款部分，於 4 月推出的 2026 年式升級版迪爵 125，在 5 月份迎來了大量掛牌，其一共領牌了 7,486 輛，擊敗了光陽 K1 150 特仕版成為單月最暢銷機種；至於過往一直很熱賣的全新迪爵，在 5 月底時原廠也推出了升級版車型，在當月份也有 209 輛少量領牌的記錄，原先既有車型則是掛牌了 2,436 輛，因此 6 月份會是升級版全新迪爵完整的銷售時刻，屆時也可以期待整體的銷量表現，究竟全新迪爵和迪爵 125 誰比較受消費者青睞！

另外旗艦車款表現方面，Jet SL+ Super C 一共掛牌了 2,543 輛，以 53 輛之差擊敗了最大勁敵 Yamaha Cygnus XR。

過往一直很熱賣的全新迪爵，在 5 月底時原廠也推出了升級版車型，在當月份也有 209 輛少量領牌的記錄，原先既有車型則是掛牌了 2,436 輛，因此 6 月份會是升級版全新迪爵完整的銷售時刻，屆時也可以期待整體的銷量表現。



Kymco 光陽

若端看 Top 10 榜單中的前 5 名車廠，僅有 Kymco 光陽的銷量是較 4 月呈現退步，因此與前方三陽的差距也被拉開至近 1 萬輛，單月掛牌數為 16,254 輛，市佔率則稍稍下滑至 26.4%。光陽近期所帶來的新車主要都是燃油系列，其中國民車系新 K1 特仕版也成為品牌現階段的銷售主力，至於旗艦車款方面則是推出了 G7；相較於燃油車款不斷推出新車，電動機車 Ionex 近期便明顯黯淡許多，5 月份也僅有 250 輛的掛牌數，已連續兩個月領牌數不及 300 輛。

Kymco 光陽單月掛牌數為 16,254 輛，市佔率則稍稍下滑至 26.4%；光陽近期所帶來的新車主要都是燃油系列，其中國民車系新 K1 特仕版也成為品牌現階段的銷售主力。

新 K1 150 特仕版在 5 月份交出的 5,014 輛依然很出色，不過由於迪爵 125 的大量掛牌下，最終也讓出了單月最暢銷冠軍車款的寶座。在新 K1 150 特仕版表現亮眼之時，其他車款的銷量成績就明顯黯淡一些，整體銷量數排在第 2 的為 Laddi 115，領牌數為 1,184 輛；另外可以觀察到的是 G7 已正式開始交車，首個月份交出 506 輛的成績，整體來說並沒有很出色，不過在 G7 交付之時，多少也影響到另一款旗艦車款 RTS R 165，領牌數較 4 月減少了 296 輛。

另外可以觀察到的是 G7 已正式開始交車，首個月份交出 506 輛的成績，整體來說並沒有很出色，不過在 G7 交付之時，多少也影響到另一款旗艦車款 RTS R 165，領牌數較 4 月減少了 296 輛。



Yamaha 山葉

Yamaha 在 5 月份繳出 11,410 輛的成績，對比 4 月份和去年同期分別有 2.6%與 18.9%進步，市佔率則是 18.3%。就以 2026 年前 5 個月的成績來看，Yamaha 的銷量表現是有所成長 ( 2025 年 1 月~5 月累積銷售 46,199 輛，2026 年 1 月~5 月累積銷售 59,017 輛 ) ，其關鍵還是在於新世代 Cygnus 的問世，搭配上國民車系 Jog 125 依然有著很穩健的銷售成績，兩大車型也是 Yamaha 現階段最重要的銷售主力。

就以 2026 年前 5 個月的成績來看，Yamaha 的銷量表現是有所進步，其關鍵還是在於新世代 Cygnus 的問世，搭配上國民車系 Jog 125 依然有著很穩健的銷售成績，兩大車型也是 Yamaha 現階段最重要的銷售主力。

車款銷量方面，在 Jog 125 推出新年式車型後，5 月份的銷量也增加逾 400 輛，來到了 3,739 輛的領牌數，其是總市場單月第 3 暢銷的機種。至於 Cygnus XR 領牌數則是有些微退步的情形，不過依然有著 2,490 輛的掛牌成績。電動機車方面，現階段僅剩下 CuxiE 一款純電車，5 月份領牌數為 123 輛，並以雙電池版居多。

Gogoro

Gogoro 近幾個月銷售表現有逐步升溫的趨勢，自 2 月以來，每個月的掛牌數都是呈現進步，來到 5 月後銷量成績再進一步提升至 3,600 輛，對比 4 月份與去年同期分別有著 15.5%和 76.4%成長，而這兩項進步比率皆是 Top 10 榜單中最佳，足以顯見 Gogoro 近期銷量回升的情況。Gogoro 5 月份最暢銷的車款為 EZZY 500，其一共領牌了 1,233 輛，而 EZZY 則是有 600 輛的銷售成績，至於 Viva Mix 雖然銷量是有所衰退，不過 926 輛的掛牌數也是有一定水準。

Gogoro 近幾個月銷售表現有逐步升溫的趨勢，自 2 月以來，每個月的掛牌數都是呈現進步，來到 5 月後銷量成績再進一步提升至 3,600 輛，對比 4 月份與去年同期分別有著 15.5%和 76.4%成長。



台鈴 Suzuki/eReady、Honda、PGO

位居在第 5 名的 Suzuki 領牌數為 1,612 輛，相較 4 月和去年同期分別有 4.9%與 11.3%成長，銷量最大宗的車款依舊是 Sui 125，其一共掛牌了 1,061 輛，至於 Saluto 125 則是領牌 344 輛。PGO 和 Honda 5 月份的銷量相較 4 月與去年同期都是呈現衰退，而 5 月份依舊是由 PGO 打敗 Honda，不過雙方的銷售數則有稍稍拉近了一點；雖然 Honda 近期的成績並沒有很出色，不過台灣本田先前已陸續帶來了 Super Cub C125、Monkey 和 CBR500R E-Clutch 等新車，並且這 3 款車都預計會在第三季到港，屆時也有望拉升 Honda 下半年的銷售表現。

位居在第 5 名的 Suzuki 領牌數為 1,612 輛，相較 4 月和去年同期分別有 4.9%與 11.3%成長，銷量最大宗的車款依舊是 Sui 125，其一共掛牌了 1,061 輛。




PGO 和 Honda 5 月份的銷量相較 4 月與去年同期都是呈現衰退，而 5 月份依舊是由 PGO 打敗 Honda，不過雙方的銷售數則有稍稍拉近了一點。





Vespa、宏佳騰 Aeontek、Kawasaki

Vespa 5 月份的成績有所進步，對比 4 月份和去年同期有著 11.5%以及 8.5%成長，並且由於前方 Honda 的銷量呈現衰退下，也讓雙方差距拉近至 77 輛，接下來 Vespa 是否有機會一鼓作氣追上 Honda 也可以持續來觀察。宏佳騰在 5 月份的表現是有微幅退步，286 輛的掛牌數較 4 月下滑 1.7%，但相比去年同期是有 6.7%成長。第 10 名的 Kawasaki 領牌數不及百輛，而相較 4 月和去年同期的成績，其衰退幅度皆是榜單中最大，但由於後方的中華 e-Moving 銷量也是呈現退步，因此 Kawasaki 也保住了第 10 名席次。

Vespa 5 月份的成績有所進步，對比 4 月份和去年同期有著 11.5%以及 8.5%成長，並且由於前方 Honda 的銷量呈現衰退下，也讓雙方差距拉近至 77 輛，接下來 Vespa 是否有機會一鼓作氣追上 Honda 也可以持續來觀察。




宏佳騰在 5 月份的表現是有微幅退步，286 輛的掛牌數較 4 月下滑 1.7%，但相比去年同期是有 6.7%成長。




第 10 名的 Kawasaki 領牌數不及百輛，而相較 4 月和去年同期的成績，其衰退幅度皆是榜單中最大，但由於後方的中華 e-Moving 銷量也是呈現退步，因此 Kawasaki 也保住了第 10 名席次。