2024 EICMA：光陽Kymco AK Premium 575首演、CV-R5預約2025年上市，RevoNEX採LiveWire S2動力系統

楓恋

何聖堯撰文吳加男、原廠提供攝影https://motor.u-car.com.tw/motor/article/80887

2024 米蘭車展 ( EICMA ) 於米蘭時間 11 月 5 日盛大開展，光陽 Kymco 也和哈雷機車旗下純電品牌 LiveWire 深度聯手合作，電動重機街跑 RevoNEX 搭載哈雷 LiveWire S2 電動重機動力系統，而 LiveWire 將進一步與 Kymco 共同開發 2026 年上市的 LiveWire 電動重機速克達。在展會中光陽更是發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575，同時也宣布黃牌旗艦 CV-R5 最快預計 2025 年上市，至於在 6 月於國內亮相的 RTS R 量產版也與眾人面面。

光陽 Kymco 也和哈雷機車旗下純電品牌 LiveWire 深度聯手合作，電動重機街跑 RevoNEX 搭載哈雷 LiveWire S2 電動重機動力系統，而 LiveWire 將進一步與 Kymco 共同開發 2026 年上市的 LiveWire 電動重機速克達。


在展會中光陽更是發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575，同時也宣布黃牌旗艦 CV-R5 最快預計 2025 年上市。

深度聯手 LiveWire

對於光陽聯手 LiveWire，首先就是先前在國內亮相的電動重機街跑 RevoNEX 將搭載 LiveWire S2 電動重機動力系統，不僅如此，首度進軍大型速克達市場的 LiveWire 將藉光陽之力，打造首款搭載 S2 動力的電動大型重機速克達並計畫於 2026 年問世。

LiveWire CEO Karim Donnez 表示：「我們將結合雙方的專業領域，展開更緊密的深度合作，除了 Kymco 全新 RevoNEX 將使用 LiveWire S2 動力系統，我們也將共同開發 LiveWire 的下一款 S2 電動大型速克達，透過 Kymco 在大型速克達領域的豐富的專業與經驗，提供 LiveWire 創新移動解決方案，重新定義電動出行的方式。」

對於光陽聯手 LiveWire，首先就是先前在國內亮相的電動重機街跑 RevoNEX 將搭載 LiveWire S2 電動重機動力系統，不僅如此，首度進軍大型速克達市場的 LiveWire 將藉光陽之力，打造首款搭載 S2 動力的電動大型重機速克達並計畫於 2026 年問世。

Kymco 柯勝峯董事長也表示：「全新 RevoNEX 延續當初的設計理念，為騎士提供 5 大獨特體驗：換檔的樂趣、性能的激情、安定的操控、感官的聲浪，多樣的模式。RevoNEX 的每個細節都是經過精心設計，以提供騎士最獨特的電動機車騎乘感受。」柯勝峯董事長也提到 :「做為 LiveWire 唯一策略合作夥伴，很高興能更進一步強化合作關係，展開更緊密的全面性策略結盟。」

Kymco 柯勝峯董事長也表示：「全新 RevoNEX 延續當初的設計理念，為騎士提供 5 大獨特體驗：換檔的樂趣、性能的激情、安定的操控、感官的聲浪，多樣的模式。RevoNEX 的每個細節都是經過精心設計，以提供騎士最獨特的電動機車騎乘感受。」

AK Premium 575 登場，CV-R5 明年上市

在展會中另一大焦點也在於光陽發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575，原廠強調全新 574.2c.c.雙缸引擎提供令 8%最大扭力提升，從低速操控到高速巡航，都擁有平穩而強勁的動力輸出。柯勝峯董事長表示：「AK Premium 575 將 Kymco 追求『超凡旅程』極致性能的承諾，提升到更高的層次，獨一無二的全方位性能，提供騎士最頂級的駕馭享受。」

在展會中另一大焦點也在於光陽發表了 AK550 的進化版本 AK Premium 575，原廠強調全新 574.2c.c.雙缸引擎提供令 8%最大扭力提升，從低速操控到高速巡航，都擁有平穩而強勁的動力輸出。


柯勝峯董事長表示：「AK Premium 575 將 Kymco 追求『超凡旅程』極致性能的承諾，提升到更高的層次，獨一無二的全方位性能，提供騎士最頂級的駕馭享受。」

此外，黃牌旗艦 CV-R5 也同步亮相，其搭載全新開發的 427 c.c.引擎，在轉速 5,000 轉時，即可產生 4.1 公斤米的扭力，搭配高剛性車架、PTM 獨立後搖臂、六連桿後懸吊避震，可以在低速越障與高速奔馳時輕鬆操駕，新車預計最快 2025 年上市。柯勝峯董事長表示：「CV-R5 是 Kymco 的全新創新車款，為快速成長的 ADV 市場提供了今人耳目一新的選擇。CV-R5 結合了越野車的粗獷魅力與速克達的實用機能，在設計面與功能性上都脫穎而出，讓不畏打破常規、追求獨特的騎士們為之心動。」

黃牌旗艦 CV-R5 也同步亮相，其搭載全新開發的 427 c.c.引擎，在轉速 5,000 轉時，即可產生 4.1 公斤米的扭力，搭配高剛性車架、PTM 獨立後搖臂、六連桿後懸吊避震，可以在低速越障與高速奔馳時輕鬆操駕，新車預計最快 2025 年上市。

至於 6 月在麗寶賽車場舉辦的「Kymco 登峰制霸新車發表會」中，除了發表 RTS135／125 外，當時也展示了統規賽用車 RTS R 165，如今量產版 RTS R 也正式在米蘭車展登場。RTS R 透過全新 165c.c.水冷 ISG 智慧賦能油電引擎的強大發揮，具備不俗的動力輸出，綜效馬力達 16.8 匹 ( PS ) ，搭配 125 公斤的極輕車重，透過來自歐洲、日本、臺灣專業車手對於懸吊系統設定的親手調教，最大傾角達到 45.6 度，創造最出色的操駕表現。

RTS R 透過全新 165c.c.水冷 ISG 智慧賦能油電引擎的強大發揮，具備不俗的動力輸出，綜效馬力達 16.8 匹 ( PS ) ，搭配 125 公斤的極輕車重，透過來自歐洲、日本、臺灣專業車手對於懸吊系統設定的親手調教，最大傾角達到 45.6 度。