低座高 超帥雙魚眼大燈造型！SYM MAXSYM GT小改登場 首購優惠價18.9萬元起

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Webber  2024/04/01



2021年SYM針對旗下相當熱銷的MAXSYM 400車系進行大改款上市販售，三年前的改款從外觀到一口氣減輕14公斤的車重表現令人印象深刻，該版本更在市場上交出漂亮的成績單，時光轉到2024年4月，SYM針對MAXSYM進行小改優化，並更名為MAXSYM GT正式與大家見面。

本次改款主要針對外觀進行微幅調整，同時在煞車、座高、椅墊泡棉，還有過往實用導向儀表設計也換上質感更好的LCD儀表，多項的小改修正來呼應全新的MAXSYM GT車名，也傳承MAXSYM一直以來強調的舒適休旅特性。

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※MAXSYM GT前進舒適圈首購優惠期限：2024/04/01-04/30 (以SYM官網公告為準)。






MAXSYM GT全新登場，你想要的，這次SYM都改給你


升級重點一：雙魚眼頭燈更霸氣 照度提升118%
不得不說，當天一拿到MAXSYM GT試乘車，立刻就注意到全新的頭燈外觀讓我立刻想到近幾年在市場上交出漂亮成績單的JET車系，雙魚眼設計看起來侵略感更為強烈。

SYM也強調使用全新魚眼燈組後，頭燈照明亮度提升118%，在兼顧顏值的同時也確保安全性提升，搭配上方三節式的LED定位光導，與改款前大單燈的設計呈現出截然不同的視覺感。


雙魚眼頭燈造型侵略感更強，亮度也提升118%提升安全性

車身尾部的外觀修改就相對低調，唯獨椅墊下方車殼造型略有修改，但除非你拿出照片比對否則很難發現，尾端同樣採用LED尾燈與導光條的高質感呈現。




車尾殼線條微幅修改


升級重點二：座高降低 椅墊舒適度大升級！更靈活的置物空間
雖然2021年的改款中MAXSYM 400甩掉14公斤大幅減重，但800mm座高表現可能也令人有點畏懼，全新MAXSYM GT也聽到消費者心聲，透過椅墊材質與造型的微調，讓座高降低至780mm。

坐墊泡棉修改後也提升69%密度，不過如此修改的代價是稍微犧牲了車廂置物空間，聽到這裡你不用太過擔心，因為根據我們實測，車廂依舊有一頂全罩+一頂3/4的水準，然後別忘記他還有深不見底的雙前手套箱。


座高這次降低到780mm降低駕馭時的壓力感，坐墊泡棉也重新調整。圖中騎士身高180cm，雙腳平踏、膝蓋可微彎


雖然車廂空間打折，但全罩+小帽體3/4完全沒問題！


坐墊後方具有腰靠設計，筆者180身高恰到好處，把手位置與椅墊配合得宜

同時為了讓消費者不用為了犧牲的車廂空間猶豫不決，SYM現在也替MAXSYM GT標配後貨架，不論你要直接綁上行李，或者安裝後漢堡箱都更為便利。


為了找回被犧牲的椅墊空間，SYM MAXSYM GT直接標配後貨架讓車主使用！


升級重點三：制動配置優化、簧下重量降低18.2%
前煞車在這次改款中就相當有趣了，將改款前的雙碟調整為前單碟，但為了確保足夠的制動效果SYM升級前碟盤規格，換上更大尺寸的288mm碟盤，同時也從固定碟盤升級浮動碟盤來提升制動表現，卡鉗沿用輻射對四活塞卡鉗，這樣的修改讓簧下重量減輕18.2%，整車重量降低3公斤！讓制動力不減的前提下，大大提升操控靈活度。

而且不要忘記，MAXSYM GT也同樣配有ABS+TCS系統提升安全表現，改款更將雙電控安全系統升級為BOSCH 10.3代，提升運算邏輯速度，在制動表現及安全上讓騎士可以更安心。


前煞車換上288mm浮動碟盤搭配輻射卡鉗，讓簧下重量降低18.2%，加上ABS/TCS確保安全


升級重點四：儀表質感大升級
筆者必須承認，當2021年評測MAXSYM 400時，就覺得他的儀表實在難以與旗艦車款相互搭配，縱使辨識度相當不錯，但設計的就少了些樣式與配色上的高級感，來到2024版本可以看到大尺寸的LCD彩色儀表上身，除了高級感大幅提升外，在陽光下的辨識度完全不用擔心！


LCD儀表大幅提升科技感受


免工具調整風鏡、KEYLESS、魔術大空間手套箱 優異體質持續傳承
除了以上的三點升級外，MAXSYM GT也承襲過往該車系的優秀體質，便利配備部分具有免鑰匙KEYLESS、前面左右雙置物箱，而且這置物箱容量超大，左右放下各一罐600ml寶特瓶完全沒有問題，還有一些剩餘空間可擺放其他隨身物品，置物空間根本像哆拉A夢的百寶袋一樣深不可測...


雙前手套箱真的超大！左右各一瓶寶特瓶飲料完全OK，右側護蓋內側貼心設計置放零錢，停車票卡的收納格


而最讓筆者加分的便利配備絕對是免工具調整的前風鏡，在停等紅燈可以快速上下調整，讓你從高架/市區道路切換時可以快速對應，在夏天有如烤箱的台灣特別重要！


免工具可調風鏡超級加分！


MAXSYM GT有免工具調整風鏡，圖中騎士身高180cm


34匹最大馬力！雙三角台優異體質
引擎動力部分維持改款前設定，MAXSYM GT採用399 c.c.水冷單缸引擎，34 ps / 6,750 rpm的最大馬力與3.88kg-m/5,250 rpm的大扭力，車重近一步減重至212公斤（-3公斤），同樣保有雙三角台的優異體質，搭配正立式前叉與五段預載可調後避震，確保優質的操駕表現。







恰到好處的車體設計，依舊舒適的騎乘表現
身為品牌旗艦車款，一坐上車會感受到更低的坐墊帶來優異的置腳性表現，雖然對於筆者180的身高雙腳著地性並無明顯優化感受，但前後移動車輛時確實感受到雙腳更從容、更好施力；MAXSYM GT座艙的尺碼當你恰好靠在後腰靠時，不會有雙手離把手過遠、難以操駕的問題，搭配同樣緊湊的前踏板位置，相信多數亞洲騎士都可以輕鬆找到合適的騎乘位置，相較於其他更強調歐洲市場的車款來說，MAXSYM GT的設計相當貼心。



我想應該很多人會關心前煞車的規格調整後，真的夠用嗎？MAXSYM GT動力輸出相當飽滿，基本上對應市區或山路騎乘，出彎補下油門還是擁有不少樂趣，懸吊維持SYM一貫阻尼較重沈穩感受，整體搭配下前煞車可以給人足夠的信心感，但當然他不是一台強調運動性能，可以在山路上來回狂呸的運動車款，但你要舒適出遊，並且用較快的節奏騎乘，MAXSYM GT絕對可以滿足你的需求。





別忘記這次的MAXSYM GT並不是下個世代大改款車型，但經過幾天的相處下來可以清楚感受，SYM針對市場反應進行多項調整，同時又沒有犧牲原先的表現，這次改款中最讓筆者驚訝的點莫過於降低座高同時幾乎不犧牲坐墊下空間的設計，清楚傳達市場上需要低座高、大空間的準確消費需求，如果你正在找尋配備豐富、有更多舒適配備的選擇，全新MAXSYM GT絕對適合你。