[新聞] 2026年5月份臺灣汽車市場銷售報告

5 月份銷售數據出爐，全月累積掛牌數來到 33,076 輛，相較於 2026 年 4 月份成長 5.3%，也比 2025 年 5 月份增長幅度達到 3.7%，整體銷售數據呈現成長趨勢。不過，2026 年 1 至 5 月份累積銷售量 160,917 輛，雖然順利跨過 16 萬輛大關，但是相較於 2025 年 1 至 5 月累積銷售量，仍然有 2.3%的落後幅度，不過，差距已由 4 月的 3.7%逐步縮小至 2.3%，後許能否進一步縮小差距，將是觀察指標。

其實，若由 2025 年第 2 季延續至 2026 年第 2 季，美國政府所實施的對等關稅措施，對臺灣所衍生的美製小客車零關稅、美規車將取消進口數限制與美規車審驗制度調整等，一直對臺灣汽車市場產生重大影響，尤其是消費者普遍的觀望態度，形成國內新車銷售的壓力。

新車市場在這不確定的因素下，仍努力推陳出新、進行產品世代改款，以強化的產品競爭力，積極爭取消費者的青睞。現在，我們就依序來觀察 2026 年 5 月份新車銷售，有哪些值得關注的變化。

和泰所代理的 Toyota 雖然毫無意外的，持續以倍數幅度領先競爭對手穩居總市場第 1 名，但在 5 月份總市場領牌數字單月與去年同期相比，都有所提升的狀態下，Toyota 單月表現卻比起 4 月份有所衰退，全月總領牌數為未能破萬的 9,909 輛，與麾下 Hilux 車系將進行新舊世代交替，RAV4 車系也將新增戰力有所關聯。

Tesla 在 Model Y 到港交車的帶領下，繳出 1,781 輛領牌數字，也成功在 5 月份來到總市場第 3 名位置，雖然 Tesla 並非每個月總市場排名前 5 的穩定成員，主要還是取決於到港時機點，例如在 3 月份時，品牌總計超過 5,400 輛領牌數字，一口氣來到當月份總市場亞軍位置，單純就電動車市場來看，Tesla 在國內市場持續獨領風騷。

和泰將為 Toyota RAV4 車系新增 PHEV 車型選擇，台灣本田則是即將在國內市場推出小改款 CR-V，最吸引消費者關注的莫過於將增列 e:HEV 動力選擇，而在產品更迭切換的時機點，對 Honda 品牌領牌數字也帶來影響，5 月份 Honda 全月領牌數字為 1,338 輛，僅以 10 多輛的數字領先第 10 名 Hyundai，隨著小改款登場後，應當有機會重回前 5 名之列。

中型休旅作為國內市場最大也最重要的級距，Mazda 麾下大改款 CX-5 雖然在 2025 年已經陸續於歐美市場公布，但實際投產卻幾乎都是落到 2026 年，這也連帶影響到台灣馬自達在國內產品更迭節奏，隨著日規版本上市後，台灣馬自達也針對現行 CX-5 推出絕響臻藏版本，除預告新世代的即將到來，也確實在銷售表現上有所助益，Mazda 在 5 月份全品牌領牌數達到 1,474 輛，無論單月或是與 2025 年同期相比，都有雙位數成長幅度，也取得總市場第 6 名位置。

5 月份國產市場領牌數突破千輛大關的僅有 3 款車，從總市場進口佔比來到 51.2%也可以了解到些許市場變化，但最主要的還是在於有不少產品，因應產線調整而在 5 月份比現較為平淡；Ford 在 Focus 以及 Kuga 陸續淡出、畫下句點之後，主力銷售的 Territory 車系在 5 月份，其累計銷售數字未能破千輛大關，僅來到 857 輛領牌數，福特六和表示主要是產線進行調整所致。

Honda 銷售雙雄之一的 CR-V 車系，雖然先前 3 月份台灣本田已表示出清完成，但 5 月份仍有 57 輛領牌數字，據悉這 57 輛是交付警用車輛，產品仍屬於小改款前車型，至於小改款 CR-V 預計在 6 月中旬於店頭發表；Honda 的 HR-V 則持續有著穩定量能，5 月份累計領牌數來到 908 輛，單月成長幅度達 14.8%，在國產市場中的排名也重新回到前 5 之列。

裕隆日產的國產市場戰力包含有 Nissan Kicks、X-Trail、Sentra 等車系，透過以 Sakura 為名的新年式調整後，確實收到一定的成績與銷售穩定度，Kicks 以 467 輛銷售成績維持在總市場前 10 名內的成績，而 X-Trail 以及 Sentra 雖然並未能進入前 10 名，但都還是有著穩定表現。比較值得關注的部分，是裕隆日產在 5 月份公布了後續產品規劃節奏，目前僅確認了 Qashqai 將會在第四季於國內上市，同時還訂下了年度累計 13,200 輛的銷售目標。

在多款新車以及進口品牌促銷方案的持續推動下，5 月進口車總市場繳出 16,945 輛的銷售成績表現，不但較 4 月份有著來到 14.7%的成長比例，相較去年同期亦有著 4.5%的微幅成長，新車總市場的市占率表現亦達到 51.2%。而在進口總市場品牌排名部分，Toyota 仍以 3,046 輛的新車掛牌數、穩居進口總市場的品牌銷售冠軍，雖較去年同期有著 11.1%的成長，但相較 4 月則有著 15.3%的微幅衰退。

日系豪華品牌 Lexus 在 5 月份同樣維持排行榜第 2 名位置，但 2,500 輛的新車掛牌數較 4 月份成長 16.6%。美國純電豪華品牌 Tesla 於 5 月份透過 Model Y 車系的大量交車，再度回到進口總市場品牌排名榜上，以 1,781 輛的成績站上排行榜第 3 名位置。

德系豪華品牌 Mercedes-Benz 在 5 月份表現則未如以往亮眼，除了排行下滑一個名次為第 4 名外，1,732 輛新車掛牌數則有 5.6%的衰退幅度。Mazda 以及 Kia 在 5 月份皆繳出不錯的銷售成績單，相較 4 月份皆有著超過 35%以上的銷售量提升表現，排行名次則未有變動，仍分別維持在第 5 名及第 7 名位置。

一般進口轎車

Toyota Camry 在 5 月以 415 輛領牌掄元一般進口轎車冠軍，其中油電車型佔比提高至 47%。Suzuki Swift 則持續以 262 輛穩居亞軍；第 3 名則由 Mazda Mazda3 以 134 輛拿下，值得注意的是其四門轎車僅剩個位數 4 輛掛牌。

而 Toyota 品牌其餘車系部分，包含位居第 8 名 73 輛的 Crown、第 9 名 68 輛的 Corolla Sport、還有以 47 輛擠進榜中第 10 的 Toyota Prius PHEV，不過同品牌的 RAV4 PHEV 近期經銷端開出 150 萬接單價，是否會衝擊 129.9 萬起跳的 Prius 油電車系與 128 萬元的純電 bZ4X，值得後續觀察。另外 Toyota 品牌性能車款 GR Yaris，近期也傳出其換搭新式樣方向盤的新年式接單，接單價維持既往的 195 萬至 199 萬不等。

一般進口休旅車

5 月份一般進口休旅排行榜依然由 Toyota RAV4 拿下銷售冠軍，但 1,830 輛的新車掛牌數，相較 4 月份有著約 15.3%的衰退幅度，但近期 RAV4 PHEV 已傳出銷售端接單的新車相關資訊，預期新車導入後將能進一步補強車系的整體戰力表現。

而 bZ4X 在 5 月份銷售表現則未如以往出色，150 輛的新車掛牌數較 4 月份有著達到 6 成的衰退，由於 Toyota 擁有穩定的品牌認同客層，而同屬於 Toyota 中型 SUV 級距的 RAV4 與 bZ4X，在車格與價格帶多所重疊，差異在動力系統的不同，因此，在新世代 RAV4 產品線逐步到位後，涵蓋 Hybrid 與 PHEV 動力的 RAV4，是否會進一步磁吸同品牌的純電 bZ4X 客層，將是觀察的重點。

而在 2026 臺北車展首度發表的純電小型休旅 Urban Cruiser，在 5 月份則有著 8 輛的新車掛牌數。而其雙生車款 Suzuki e Vitara 在 5 月份亦繳出 12 輛的銷售成績，不過，由於新車初期領牌多是經銷體系的領牌試乘車，因此，真正屬於車主的領牌數據需要再作觀察。

Mazda CX-5 車系在 5 月份再度站上排行榜第 2 名位置，且 773 輛的新車掛牌數相較 4 月份有著超過 2 倍的銷售成長表現，而 CX-30 車系在 5 月份也繳出 339 輛的銷售成績，相較上月份也有著近 2 倍的銷售成長表現，亦站上排行榜第 3 名位置。而甫於 5 月初在國內發表小改款車型的 Kia Sportage 車系，亦繳出 338 輛的銷售成績，並站上排行榜第 4 名的位置。此外甫於 3 月中在國內推出 2 度小改款車型的 Stonic 車系，亦在 5 月份繳出 301 輛的成績，首度站上排行榜第 5 名。

豪華進口轎車

大改款 Lexus ES 在 4 月底正式上市後，於 5 月迎來首個完整銷售月份，其累計接單破千張，更在 5 月掛牌數達 414 輛，重新拿回進口轎車冠軍寶座。而 BMW 2 Series 家族受惠於 2 Series Active Tourer 新年式配備強化，以 159 輛排名榜中第 3 名。

位居第 4 名的 Mercedes-Benz CLA，持續受到新車效應與積極定價策略挹注，單月也拿下 155 輛的領牌成績，甚至近日更直接公布其旅行車款 CLA Shooting Brake 正式上市，不論燃油或純電售價僅比轎車版本高出 7 萬元，在售價同樣是採用相當積極的策略，但純電版本是否能調整供應、降低候車期將至關重要。

豪華進口休旅車

受惠於新車到港大量交車，Tesla Model Y 車系於 5 月份以 1,768 輛的新車掛牌數，重回豪華進口休旅排行榜銷售冠軍位置，而 Lexus NX 車系雖在 5 月份退居至第 2 名位置，但 1,076 輛的銷售成績仍較 4 月份有著 12.2%的銷售成長比例。此外，包含 RX、UX 以及 LBX 也同樣名列豪華進口休旅排行榜上，RX 車系雖下滑一個名次為第 3 名，但 565 輛的新車掛牌數仍較 4 月份有著 12.3%的銷售成長。

Mercedes-Benz 旗下銷售主力 GLC 車系，於 5 月份在排行榜上排名下滑一個名次為第 4 名，389 輛銷售成績則較 4 月份呈現小幅衰退，GLE 車系透過原廠的強力促銷及大幅購車優惠，5 月份重回排行榜上即站上排行榜第 5 名的位置，且相較 4 月份更有著達到 3 倍的銷售成長表現。

而 BMW 在 5 月份亦有 3 款車系入榜，分別是 X3、iX 以及 X6 車系，但 X3 及 X6 車系銷售表現皆不如 4 月份來的出色，iX 車系則首次進入榜內，並站上排行榜第 9 名的位置。

5 月電動車總市場受惠於 Tesla 新一季車輛大量到港，讓全月領牌數可衝高至 3,112 輛的規模。Tesla 品牌最主要靠著 Model Y 車系新一季車輛到港，領牌多達 1,780 輛，重新奪回單月電動車品牌冠軍寶座；至於其餘車系包含 Model 3，還有海外原廠已停產的 Model S 與 Model X 車系，都僅有個位數的掛牌，值得注意的是 4 月份能源署資訊裡，台灣特斯拉再送測 Model 3 新車型，WLTP 標準下續航成績為 661 公里，是否為海外先前已陸續開賣的 Model 3 Standard 版本值得關注。

鴻海旗下 Foxtron 品牌於 2025 年 12 月發表的 Bria 車系，在 5 月繳出 257 領牌，目前車系自 2026 年初截至目前已累計掛牌 1,388 輛。品牌更在 5 月 20 日帶來品牌第 2 款市售車系 Cavira，開出 123.9 萬起的預售價，其可視為 Luxgen n⁷小改款車型，鴻華先進更已在 4 月 10 日完成收購 Luxgen，不過 Cavira 車系要到 6 月 17 日才會正式發表，因此 5 月仍有 66 輛 Luxgen n⁷掛牌。而接下來經銷端如何進行雙品牌的資源整併，也考驗著 Foxtron 轉為市售品牌的操盤功力。

自登場後在臺持續熱銷的小改款 Toyota bZ4X，於 5 月份同樣領牌達到 150 輛，2026 年度累計掛牌數更來到 1,788 輛，加上 2025 年底的領牌數，要達到當初設定的 4,000 輛年度目標應不是難事。只是同品牌售價僅低 1 萬為 127 萬、與 Suzuki e Vitara 為雙生車設定的 Urban Cruiser，其終於在 5 月有除認證車輛外的領牌數據，但單月也僅掛牌 8 輛；雙生車的 Suzuki e Vitara 則領牌 12 輛。

Mercedes-Benz 品牌在 5 月透過純電 CLA 車系領牌達到 65 輛，全品牌單月有著 124 輛的掛牌，而其旅行車 CLA Shooting Brake 更在 5 月底公布售價僅較轎車多出 7 萬，以 194 萬起跳的售價，是目前國內價格最親民的豪華純電旅行車。

身為 Mercedes-Benz 主要對手的 BMW，雖然單月領牌多達 248 輛，但是最主要是靠旗艦休旅 iX 領牌 141 輛支撐，過往入門主力 iX1、iX2 的銷售成長力道都不若以往。Volvo 品牌則是透過 EX40 大量領牌達 90 輛，搭配 75 輛的 EX30 等，品牌全月也有多達近 200 輛的掛牌。Lexus 品牌則是透過大改款純電 ES，搭配 33 輛的 RZ 車系掛牌，全月也來到 Lexus 純電目前史上單月最高的 45 輛領牌。

2026 年 5 月的稀有車市場，雖然依舊是以 Ferrari 與 Lamborghini 的交車表現最為亮眼，但與前幾個月狀況不一樣的是，Lamborghini 光是 Urus 車系就交付了 14 輛之多、Tememario 亦有 3 輛掛牌，總掛牌數來到 22 輛，較 Ferrari 的總掛牌數 17 輛還多。

不過，Ferrari 在 5 月也交付了 3 輛 296、1 輛 F8、4 輛 Purosangue 與多達 4 輛的 12Cilindri 車系，限量的 SF90 XX 車型則有 3 輛新車上路。

至於榜單上的新朋友部分，不但有 5 月底才剛發表的 Alfa Romeo 跨界休旅作品：Junior，也首度看到了 Aston Martin 總代理 2026 年 1 月推出的 Vanquish Volante，以及 3 月份亮相的 DBX 車系性能版：DBX S。

在依序揭露國產與進口銷售數據後，最後，我們再回到美臺關稅與貿易協議的進度。日前美國貿易代表署 (USTR) 於聯邦公報 (Federal Register) 公告，美方依據先前與臺灣所達成的協議，調整部分自臺灣進口產品的 232 條款關稅，範圍將適用於汽車零組件、木材及木衍生產品等，在調整過後，適用產品的合併關稅上限為 15%，同時取消針對臺灣民用飛機零組件所適用的 232 條款衍生關於鋼、鋁以及銅的關稅。

同時，跟臺灣汽車銷售市場緊密關聯的議題，包含美製小客車零關稅、美規車將取消進口數限制與美規車審驗制度調整等，此次也由美國官方資訊所提及。當然，接下來最重要的一步，是臺灣相關關稅調降與法規鬆綁，必須等待立法院審議通過，並經政府公布後才能生效。這進度是否能順利推進，將直接牽動未來臺灣新車市場結構與走向，若持續懸而未決，也必將對新車銷售市場造成不利的影響。

不過，各大車廠也沒有被動等待外在環境因素的變化，隨著年中新車銷售旺季的逼近，品牌新車也陸續推出以爭取銷售佳績。尤其是總市場銷售佔比最大的一般品牌中大型 SUV 級距，Toyota RAV4 不僅換血大改款第 6 代並取得佳績，首度引進的 RAV4 PHEV 也將在 6 月份登場，同時，級距銷售要角的 CR-V 也將首度迎來油電動力 CR-V e:HEV，加上 Kia Sportage Hybrid 與純電 Foxtron Cavira 等新車加入，不論是 Hybrid 油電、PHEV 插電是油電或 BEV 純電動，導入更多元的新世代動力系統，勢必讓主流 SUV 級距競爭更加熱絡，消費者也將擁有更多的購車選擇。

另外，在電動車市場方面，儘管 Tesla Model Y 依然擁有強勢的銷售成績，但是，傳統車廠陣營仍然積極透過新款電動車強化產品競爭力，指標性例子包括 Toyota 小改款 bZ4X 與 Mercede-Benz CLA 純電車型推出後，獲得市場正面的回應並繳出穩定的銷售數據，尤其是 CLA 純電車型的成功，更是替準備推出更多新世代純電車的 Mercedes-Benz、BMW 甚至 Porsche 等車廠總代理與經銷商體系，對電動車導入臺灣新車市場的銷售信心注入一劑強心針。

最後，以 Luxgen n⁷在國產電動車創下銷售佳績的 Foxtron Model C，此次改以 Foxtron Cavira 命名推出新款 Foxtron Model C，在品牌與行銷溝通改為 Foxtron 之後，能否與品牌旗下 Bira 車系聯手，再振國產純電動車銷售氣勢，也是後續關注指標。