Mercedes-Benz 於 2025 年美國 Las Vegas 舉辦的 F1 一級方程式大獎賽，首度帶來新一代 純電 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 偽裝車款，接續在 2026 年 3 月首度公布量產新車內裝照，4 月公布新車已完成於瑞典北部 Arjeplog 測試中心最終的極地冬季測試。近期 Mercedes-Benz 則透過官方網站確認純電 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，即將在 5 月 20 日進行全球新車首演。
繼先前原廠偽裝車款的多次預告後，Mercedes-Benz 近期透過官方網站，確認首採純電動力的新一代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，新車將在 5 月 20 日全球首演。
根據原廠先行公布的資訊顯示，於新世代首度改採純電動力的 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 車款，首度採用了 3 具軸向磁通馬達結合 AMG Performance 4Matic+ 全時四輪驅動系統。其可將扭力以最大可變性分配至前後軸，並具備後軸兩輪獨立扭力分配機能。系統可在後驅與四驅之間進行切換並分配扭力。同時其亦配置新型高性能液壓複合煞車系統，前軸採碳纖維陶瓷煞車，後軸則配置傳統鋼製煞車，可透過動能回充或煞車帶來線性的踏板回饋，且兼顧輕量化之效果。
新一代 Mercedes-AMG 4-Door Coupe 採用全新高性能平台 AMG.EA 打造，並搭載全新純電驅動配置，以三組軸向磁通馬達（axial flux motors）搭配直接冷卻式電池（direct-cooled battery）。
此外，新車亦標配了具備半主動式側傾穩定功能的 AMG Active Ride Control 氣壓懸吊系統，擁有可進行 3 段切換的氣壓彈簧以及 8.2 公升的蓄壓器，可快速進行車身升降控制。另外懸吊系統以半主動式液壓連通元件取代傳統防傾桿，可有效抑制車身側傾並減輕車重。而 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 亦搭載全新 AMG Race Engineer 核心動態控制系統，可透過 3 個專屬的動態控制旋鈕，讓駕駛可針對車輛反應、過彎特性與輪胎滑移進行等進行個人化的車輛設定。
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 車款搭載 AMG Performance 4Matic+ 全時四輪驅動系統。可將扭力以最大可變性分配至前後軸，並具備後軸兩輪獨立扭力分配機能，且採用具備半主動式側傾穩定功能的 AMG Active Ride Control 氣壓懸吊系統，
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 配置中央 14 吋觸控螢幕搭配 10.2 吋數位儀表板，且擁有另一側 14 吋副駕駛座專屬螢幕，其配置 MB.OS 作業系統的最新 MBUX 系統，並導入 AMG 專屬使用者介面。
而在內裝設定上，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 座艙也採用中央 14 吋觸控螢幕搭配 10.2 吋數位儀表板，以及另一側的 14 吋副駕駛座專屬螢幕，其配置 MB.OS 作業系統的最新 MBUX 系統，並導入 AMG 專屬設計的使用者介面。此外新車亦導入全新鏈環造型冷氣出風口，未來將廣泛應用在純電 AMG 車型上。而懸浮式中央扶手以及傳統菱格紋縫線設計，皆在向 AMG 輝煌的賽車歷史致敬，全新設計的中央鞍座亦配置三組實體控制鍵，可分別獨立調整車輛動態參數。
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