全面電氣化、不再提供純內燃機選項，小改款 Mercedes-Benz GLE 家族現身、台灣下半年導入

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今年以來 Mercedes-Benz 的動作不斷，除了推出小改款 CLA 車系以外，GLE 中期改款也於近日推出。除了 GLE/GLE Coupe 以外，高性能的Mercedes-AMG GLE與GLE Coupe 也同步亮相，不過這次改款與過去大規模動刀的中期改款不一樣，基本上都只是針對配備更新和內裝設計進行變化，動力系統反而變得比較多， MHEV 與 PHEV 二種成為主流，傳統 ICE 內燃機規格不再生產了。

也因為外觀上變化不明顯，你要非常仔細才看得出到底改了哪裡，基本上就是頭燈內部 LED 日行燈從之前兩條箭矢狀改為四顆點綴式的設計，高階的Multibeam多光束智能化頭燈依舊需要在高階車型上才，另外就保險桿設計變得比較激進；至於GLE Coupe 則標配AMG Line運動化外觀套件，標準版本的GLE則在部份車型上需要選配。同時小改款 GLE的尾燈也進行了相應調整，內部燈具與車頭的四條LED呼應。

車內部分除了換上新式樣方向盤以外，其數位化儀表板和中間主機維持在12.3 吋不變，不過 MBUX 則是全面升級，聲控辨識的效能和準確性上比之前更好，無線的Apple CarPlay和Android Auto當然也是標配，另外 13支喇叭組成的Burmester高級音響系統新增了Dolby Atmos音效修復與增強功能。

而另外一項重點，就是GLE加入了 Offroad 越野模式，在該模式下可顯示車輛的側傾角度、轉向角度等訊息，在應對非鋪裝路面時能夠更輕而易舉，當然該功能已經出現在全新GLC上。

動力系統部分，小改款 GLE 車系現在重新整理成為GLE 450、GLE 300d和GLE 450d；GLE 450 為 3.0 直六渦輪增壓汽油引擎搭配 ISG 48V電動馬達，最大馬力達到381hp、最大扭力500Nm；GLE 300d則是搭載 2.0 四缸柴油渦輪增壓引擎搭配 ISG 48V電動輔助馬達，最大馬力達到269hp、最大扭力550Nm；GLE 450d則是採用3.0 直六渦輪增壓柴油引擎搭配 ISG 48V馬達，最大馬力367hp、最大扭力750Nm。其中 ISG 電動輔助馬達可輸出20匹馬力和200Nm的扭力，不僅能在怠速熄火時功能開啟下為車上的音響和冷氣系統等供應電力，同時於起步或加速時提供額外的動力輔助。

PHEV 版本部份，GLE 400e是用來取代之前的GLE 350e，搭載一具2.0 四缸渦輪增壓汽油引擎搭配最大馬力136hp/最大扭力440Nm的電動馬達，讓其綜合馬力達到381hp、綜合扭力達到600Nm；GLE 350de，則搭載2.0 四缸柴油渦輪增壓引擎，最大馬力 197hp/最大扭力440Nm，搭配和汽油版同一組的電動馬達後，其綜合馬力達到333hp，綜合扭力750Nm。

鋰電池組的部分依舊維持在31.2kWh的水平，但經過軟體部分的修改之後，純電續航里程比之前增加了大約10km，也讓 GLE 400e的純電續航里程如今最長可達107km，而GLE 350de則可以達到109km，同樣都支援標準的11kW AC充電技術與最高60kW的DC快充。

高性能的Mercedes-AMG GLE 53和GLE 63 S兩個版本，前者? 3.0 直六渦輪增壓汽油引擎搭配 ISG 48V 系統，透過修改軟體與大號的渦輪增壓器之後，讓它的最大扭力比之前提升了40Nm，最終數據上最大馬力435hp、最大扭力560Nm，0-100km/h加速成績5秒整，極速可達250km/h；GLE 63 S 則是 4.0 V8雙渦輪增壓汽油引擎搭配 ISG 48V 系統，最大馬力612hp、最大扭力850Nm。至於之前的GLE 63沒有S的版本則被取消了。

變速箱則統一搭載 9G-Tronic九速自排變速箱與4MATIC 系統，高性能的GLE 53/63 S則升級為九速的AMG Speedshift TCT變速箱與4MATIC+四驅系統。

現行款 GLE於2018年推出後已經過去將近5年的時間。此次改款變化不大，但看不到的地方都有強化，使其產品力得到加強，同時也保持了對消費者的新鮮感。只是 BMW X5 也在這個月推出中期改款，等於二大對手都在今年進行換血，導入時間差不多的狀況下勢必又有一場大戰要上演了。

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從車頭一路延伸至車尾的流暢曲線，搭配搶眼的尾燈造型，
依舊迷人