「Defender Trophy 挑戰賽」重磅登陸臺灣，U-CAR 收到 JLR Taiwan 的邀請，前往活動現場，帶來 26 年式 Defender Trophy Edition 新車直擊。
U-CAR 前往「Defender Trophy 挑戰賽」活動現場，帶讀者一窺結合體能/團隊合作、生存技能與駕駛技巧挑戰賽的活動細節。
國內導入 2 款限定版本，369 萬限量 50 席配額26 年式 Defender Trophy Edition 以 Defender 110 D350 車型為基礎打造，搭載 3.0 升直 6 柴油渦輪動力，同時配置 20 吋亮澤黑色鋁圈等配備 ; 國內導入的車型劃分為 Deep Sandglow Yellow 與 Keswick Green 兩種版本，售價均為 369 萬，透過車色塗裝、Trophy Edition 識別及 Trophy 套件打造不同於標準車型的專屬風格。
26 年式 Defender Trophy Edition 以 Defender 110 D350 車型為基礎打造，搭載 3.0 升直 6 柴油渦輪動力，同時配置 20 吋亮澤黑色鋁圈等配備。
國內導入的 Defender Trophy Edition 劃分為 Deep Sandglow Yellow 與 Keswick Green 兩種版本，售價均為 369 萬，透過車色塗裝、Trophy Edition 識別及 Trophy 套件打造不同於標準車型的專屬風格。
26 年式 Defender 深入越野、定向運動等挑戰賽關卡在「Defender Trophy 挑戰賽」中，原廠規劃了多種不同的越野地形，包含礫石路面、傾斜土坡、砲彈坑、泥濘與涉水等關卡 ; 體驗車款均為 26 年式 Defender 110，包含一般版本 Defender 與 Defender Trophy Edition，透過車系搭載的 Terrain Response 全地形反應系統，讓駕駛者切換行車模式，對應不同的路況與情境。
在「Defender Trophy 挑戰賽」中，原廠規劃了多種不同的越野地形，包含礫石路面、傾斜土坡、砲彈坑、泥濘與涉水等關卡。
「Defender Trophy 挑戰賽」體驗的車款均為 26 年式 Defender 110，透過車系搭載的 Terrain Response 全地形反應系統，讓駕駛者切換行車模式，對應不同的路況與情境。
礫石路面 / 傾斜土坡 / 砲彈坑 關卡礫石路面關卡中，透過形狀及大小不同的石塊鋪設路面，隨車教練將指引駕駛調整方向盤轉向、油門深淺，搭配 360 度 3D 環景系統，可預先判斷車輛周遭的路況 ; 進入傾斜土坡關卡後，車身出現明顯傾斜，乘員可透過中央螢幕查看車輛當下的角度，緊接著來到砲彈坑，車身出現輪胎騰空的情形，同時也挑戰著駕駛者的心臟，不過在出色的車身剛性、懸吊支撐與教練駕駛指導搭配下，讓 Defender 順利通過，並前往下ㄧ個關卡。
礫石路面關卡中，透過形狀及大小不同的石塊鋪設路面，隨車教練將指引駕駛調整方向盤轉向、油門深淺。
搭配 Defender 全車系搭載的 360 度 3D 環景系統，可預先判斷車輛周遭的路況，輕鬆通過礫石路面關卡。
圖為 Defender 110 通過礫石路面關卡示意。
進入傾斜土坡關卡後，Defender 的車身出現明顯傾斜，乘員可透過中央螢幕查看車輛當下的角度。
傾斜土坡關卡中，原廠規劃車輛定位參考點，教練將協助駕駛將車輛的後視鏡碰到浮標，確保車輛行駛在正確的軌跡上。
圖為 Defender 110 通過傾斜土坡關卡示意。
砲彈坑關卡中，Defender 的車身出現輪胎騰空的情形，同時也挑戰著駕駛者的心臟。
砲彈坑關卡中，即便出現輪胎騰空的情形，不過在出色的車身剛性、懸吊支撐與教練駕駛指導搭配下，讓 Defender 順利通過。
涉水 / 泥濘 / 險升坡與險降坡 關卡參賽者關注的「涉水關卡」中，將發揮 Defender 車系最高可達 90 公分的涉水能力，確認車輛切換至對應模式後，將透過系統自動調整動力輸出，同時發揮陡坡緩降功能，讓駕駛只需平穩踩踏油門、控制方向盤，Defender 即可緩慢且平穩的穿越關卡設定的泥濘濕滑路面及水域。
Defender 發揮陡坡緩降系統的功能，讓駕駛只需平穩踩踏油門、控制方向盤，Defender 即可緩慢且平穩的進入涉水關卡。
在「涉水關卡」中，將發揮 Defender 車系最高可達 90 公分的涉水能力。
確認 Defender 切換至對應模式後，將透過系統自動調整動力輸出，車輛即可緩慢且平穩的穿越水域。
圖為 Defender 110 通過涉水/泥濘/險升坡關卡示意。
團隊合作 / 駕駛技巧 / 定向運動 / 障礙穿越 關卡除了結合越野項目的刺激關卡，原廠也規劃了考驗駕駛技巧、團隊合作與野外求生技能的競賽內容 ;駕駛技巧方面，原廠規劃結合 Defender 的定向運動、障礙穿越及原地迴轉等項目，透過駕駛與夥伴的協調，協助完成所有關卡的穿越，而 Defender 搭載的 360 度 3D 環景、360 度停車輔助系統，以及越野視角切換，則在不同項目體驗中，大幅降低車身死角造成的判位視差，強化駕駛信心。
除了結合越野項目的刺激關卡，原廠也規劃了考驗駕駛技巧、團隊合作與野外求生技能的競賽內容。
駕駛技巧方面，原廠規劃結合 Defender 的定向運動，需透過駕駛與夥伴的協調，協助完成所有關卡的穿越。
圖為 Defender 110 通過定向運動關卡示意。
原廠規劃結合 Defender 的原地迴轉挑戰項目，車輛搭載的 360 度 3D 環景、360 度停車輔助系統，以及越野視角切換，能大幅降低車身死角造成的判位視差，強化駕駛信心。
團隊合作關卡部分，結合 Defender 與繩索棚架的牽引，搭配團隊協調、拉繩調整搬移金字塔至目標位置 ; 至於野外求生技能，則加入木材捆綁、繩結技巧等項目，透過團隊分工使用麻繩固定，搭建簡易獨木橋，確認安全無虞、前後輪對準後，再交由組員駕駛 Defender 平穩通過。
團隊合作關卡部分，結合 Defender 與繩索棚架的牽引，搭配團隊協調、拉繩調整搬移金字塔至目標位置。
團隊合作關卡的金字塔搬移項目中，由 2 輛 Defender 掛上繩索，控制牽繩調整距離，將金字塔分層搬運至對應方框位置。
野外求生技能關卡中，加入木材捆綁、繩結技巧等項目，透過團隊分工使用麻繩固定，搭建簡易獨木橋，確認安全無虞、前後輪對準後，再交由組員駕駛 Defender 平穩通過。
Defender 結合戶外多用途可能性，挑戰賽將帶來持續追蹤報導在緊湊的時間與行程之下，U-CAR 試車組為讀者帶來「Defender Trophy 挑戰賽」各關卡項目的濃縮體驗，展現 Defender 車系能充分對應戶外活動、多元用途及路況的可能性 ; 而本次臺灣場挑戰賽的兩位優勝者，將代表前往非洲參與全球決賽，後續關於全球「Defender Trophy 挑戰賽」的相關資訊，U-CAR 也將持續追蹤報導。
在緊湊的時間與行程之下，U-CAR 試車組為讀者帶來「Defender Trophy 挑戰賽」各關卡項目的濃縮體驗，展現 Defender 車系能充分對應戶外活動、多元用途及路況的可能性。
本次臺灣場挑戰賽的兩位優勝者，將代表前往非洲參與全球決賽，後續關於全球「Defender Trophy 挑戰賽」的相關資訊，U-CAR 也將持續追蹤報導。
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