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張宸毓撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79398
成立於 2015 年的行競科技 Xing Mobility，近日在桃園龜山華亞科技園區舉行開幕儀式，正式啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統的量產線，應用範圍自車用電池、電動輪船、到大型儲能及 AI 資料中心的電池系統，是全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠，也是臺灣首條 CTP「無模組電池系統」產線，能夠降低 20%的零件數量，並減少 30%的組裝工時。
行競科技 Xing Mobility 近日舉行全球首座浸沒式冷卻電池系統量產線開幕儀式，同時也是臺灣首條 CTP「無模組電池系統」產線。
臺灣第一個實現無模組電池包系統化生產的製造商行競科技將「浸沒式冷卻電池系統」產線命名為「典範工廠」，是結合研發、製造的新基地，行競科技也是臺灣第一個實現無模組 (Cell-to-Pack, CTP) 電池包系統化生產的製造商，可依據客戶需求進行新型電池系統的開發與驗證，實現高效的客製化生產。
行競科技「浸沒式冷卻電池系統」產線是第一個實現無模組 (Cell-to-Pack, CTP) 電池包系統化生產的製造商，可依據客戶需求進行新型電池系統的開發與驗證，實現高效的客製化生產。
全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠，採用標準製造和先進製造兩種模式，確保高品質產品，同時進行絕緣電阻測試、防漏測試、IP67 氣密測試等一系列檢測，以確保產品在數年的高強度使用下，仍能保有高品質及可靠性。 工廠已獲得歐盟電動車電氣安全認證 ECE R100，以及國際電工委員會儲能系統用鋰電池安全標準 IEC 62619 認證，證明其具備提供安全穩定儲能解決方案的能力。
行競科技採用標準製造和先進製造兩種模式，確保高品質產品，同時進行絕緣電阻測試、防漏測試、IP67 氣密測試等一系列檢測。
展示浸沒式儲能系統、底盤式浸沒式冷卻電池設計行競科技表示，能主動抑制電池系統熱失控的設計，可在 30 秒內將熱失控的電池芯從攝氏上千度的高溫迅速降至 100 度下以防止熱擴散，提供極高的安全保障，並迅速進軍全球電動載具與儲能市場。活動現場也展示全新浸沒式儲能系統 XES200 及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，發揮其多元應用領域的研發實力。
活動現場也展示全新浸沒式儲能系統 XES200 及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，發揮其多元應用領域的研發實力。
展望 2025 年推出資料中心所需的儲能電池系統行競科技的電動化專案包括工業和商用車 OEM 及儲能系統，而首創的浸沒式冷卻電池系統，可發揮高效能快充、高效能冷卻及延長電池耐用度等特點，於 20 分鐘內充飽 80%的電量，並讓電池內部維持在最佳工作溫度 (35°C)，相較於傳統間接式液冷設計，效率提升 20~30%，經驗證系統壽命可增加 10%，行競科技更展望 2025 年，預計將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
行競科技展望 2025 年，預計將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
部署 15 家以上國際合作夥伴，有望拓展海外量產廠行競科技現階段已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署了 15 家以上的國際合作夥伴，並於在全球範圍內累積了超過 20 家跨國產業夥伴與客戶，推動超過 20 種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作，遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲，未來將攜手產業夥伴與全球客戶，透過多元的商業模式與生產合作模式，在海外建立更多量產廠，開拓儲能與電動載具市場。
行競科技未來將攜手產業夥伴與全球客戶，透過多元的商業模式與生產合作模式，在海外建立更多量產廠，開拓儲能與電動載具市場。
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發表於 2024-9-11 21:42:27
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