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Ziv 2024/08/07
隨著黃牌速克達市場的蓬勃發展,宏佳騰 BRERA X 和 SYM ADXTG 成為兩款備受關注的新星。這兩台車在動力、懸弔、煞車等多方面都有其獨特的設計與優勢,究竟兩台車在規格數據方面,兩台車各有什麼樣的優勢呢?快來看看我們的紙上PK大戰吧。
宏佳騰也在今年推出跨界黃牌羊BRERA X
SYM ADXTG可謂今年國產黃牌市場上討論度最高的車款之一
引擎動力數據
引擎動力方面,SYM ADXTG 擁有 399 c.c. 的四行程水冷單缸引擎,能夠輸出 35 PS 的最大馬力,並在 7,000 rpm 時達到峰值。宏佳騰 BRERA X 搭載?278.3 c.c. 的四行程水冷單缸引擎,最大馬力為 25.2 PS,於 7,500 rpm 時達到峰值。最大扭力方面,ADXTG 的 37.2 Nm 在 5,500 rpm 時達成,而 BRERA X 則有 24.5 Nm 的扭力,出現在 6,750 rpm。
ADXTG BRERA X
引擎型式 單缸四行程水冷引擎 單缸四行程水冷引擎
排氣量 399c.c. 278.3c.c.
最大馬力 35PS @ 7,000rpm 25.2PS @ 7,500rpm
最大扭力 37.2Nm @ 5,000rpm 24.5Nm @ 6,750rpm
ADXTG搭載SYM開發的多項引擎新技術,動力更強大的同時,也有更好的延伸性和散熱表現
源自STR300的動力心臟,擁有25.3PS馬力,在市區通勤非常夠用
以動力來看,SYM ADXTG 真的是目前這個級距中非常亮眼的存在,35 PS?的最大馬力加上全新開發的 AAE 引擎科技,賦予 ADXTG 不論在公路還是越野時,都能有很強悍的輸出性能;宏佳騰 BRERA X 則是採用備受好評的 STR300 的動力心臟,25.2 PS 的馬力雖然比 ADXTG 少了 10 PS 左右,不過以台灣的使用情境來看,這樣的動力表現也算是非常夠用了。
懸弔、煞車系統
懸弔系統方面,SYM ADXTG 採用 41mm 倒立式前叉,配合中置六連桿避震,提供更強的越野能力。BRERA X 則配置KYB 33mm 倒立式前叉與掛瓶雙槍後避震,後懸弔有預載可調功能。
煞車系統上,ADXTG 前煞車使用對向四活塞輻射卡鉗,275mm 碟盤,後煞車為單活塞浮動卡鉗,233mm 固定碟。BRERA X 則配備對向四活塞輻射卡鉗,240mm 碟盤與雙活塞卡鉗,220mm 碟盤。
ADXTG BRERA X
前懸弔 41mm倒立式前叉 KYB 37mm倒立式前叉
後懸弔 六連桿單槍後避震 KYB掛瓶雙槍後避震,預載可調
前煞車 對向四活塞輻射卡鉗, 對向四活塞輻射卡鉗,
275mm碟盤 240mm碟盤
後煞車 單活塞浮動卡鉗, 雙活塞卡鉗,
233mm固定碟 220mm碟盤
ADXTG搭載41MM倒立式前叉配上六連桿中置後避震
BRERA X後避震使用KYB掛瓶雙槍後避震,預載可調
整體來看,ADXTG 的懸弔和煞車都比較運動化,41mm的倒立式前叉配上六連桿的中置單槍後避震,在非鋪裝路面上有極為出色的表現,在一般道路上也有很不錯的運動性;宏佳騰 BRERA X 的懸弔採用KYB製品,33mm 倒立式前叉配上預載可調掛瓶雙槍後避震,設定取向更偏向長途旅行時的舒適性;煞車規格兩台車算是不分軒輊,規格相當接近,且同樣都配備有ABS系統。
電控、車輛配備
配備方面,ADXTG 具有 LCD 高反差儀表、ONE TOUCH 免鑰匙啟動系統、32L 車廂空間、免工具兩段可調風鏡、QC3.0 USB-A 充電孔等,較可惜的是前面因為空濾設計關係沒有手套箱;宏佳騰 BRERA X 則具備 5吋LCD高反差儀表、KEYLESS 免鑰匙系統、50公尺尋車功能、防盜警報系統、24L 車廂空間、前手套箱、免工具三段可調風鏡、車身橡膠防摔三件組、2A USB-A充電孔等。
ADXTG BRERA X
電控 ABS、TCS(可關閉) ABS
配備 LCD 高反差儀表、ONE TOUCH 5吋LCD高反差儀表、KEYLESS 、
免鑰匙啟動系統、32L 車廂空 免鑰匙系統、50公尺尋車功能、防盜警報系統
間、免工具兩段可調風鏡、 24L 車廂空間、前手套箱、免工具三段可調風鏡、
QC3.0 USB-A 充電孔 車身橡膠防摔三件組、2A USB-A充電孔
ADXTG的ONE TOUCH免鑰匙操作起來更直覺
32L車廂內車廂燈,可放入一頂越野全罩帽
BRERA X的左側具有置物空間,可放入手套或350ml小寶特瓶
BRERA X配備有KEYLESS系統、5吋LCD高反差儀表,手把開關有背光顯示
電控方面,ADXTG 配備有 ABS、TCS 兩項電控系統,TCS 系統可透過儀表關閉,給予騎士更好的越野脫困能力與玩樂性;宏佳騰 BRERA X 則僅有ABS一項電控系統,少了 TCS 系統給予更全面的安全保護,相對可惜了一些。
車架、軸距、車重、座高、尺碼、輪胎、建議售價
車架方面,ADXTG 採用固鎖式引擎鋼管車架,座高為 790?mm,整備重量為 213 kg;BRERA X 則使用鋼管車架,座高為 800 mm,乾重為 159 kg;ADXTG 採用固鎖式引擎設計,讓整台車的簧下重量輕盈了許多,在寬大的車身下反而能有出奇的靈活感,而 BRERA X 則是走小巧玲瓏的設計思路,從車身尺碼下手,配上輕盈的重量表現,讓 BRERA X 具備極為輕巧的自由感。
ADXTG BRERA X
車架 固鎖式引擎鋼管車架 鋼管車架
軸距 1,535?mm 1,390 mm
車重 213kg(濕重) 159kg(乾重)
座高 790mm 800mm
車身尺碼 2166 x 920 x 1460 mm 1940 x 770 x 1270 mm
輪胎規格 120/70-15、150/70-14 100/80-14、110/70-13
建議售價 NT$278,000 NT$164,800
建議售價方面,SYM ADXTG 的建議售價為NT$ 278,000,而宏佳騰 BRERA X 的價格則為NT$ 164,800。兩者在價格上存在明顯差異,ADXTG 提供了更多的高階配備與強勁性能,而 BRERA X 則以輕量化與經濟性為主要賣點。
結語
總結來看,SYM ADXTG 在引擎性能、懸弔系統、車架設計和配備上更具競爭力,特別適合喜愛冒險越野的騎士,但相對來說,比較大的車身尺碼和偏向越野玩樂的車輛設定,也讓 ADXTG 在舒適性與便利性方面有所妥協。
宏佳騰 BRERA X 則以其較親民的價格、輕量化的設計、夠用的動力、科技十足的配備,以及小巧如白牌車款般的尺碼,創造出一台更適合日常通勤和偶爾假日旅行的跨界黃牌羊,對於買車需要兼顧通勤,又想要比較粗獷、冒險風格的小資騎士來說,BRERA X 確實是非常有吸引力的選擇。
當然最後也再次強調,以上分析皆是從單純的車輛規格層面來做的紙上PK,每一輛車能否符合車主期待,終究還是要回到各位騎士自身的需求、條件來判斷,建議大家還是實際去門市、展間體驗試乘,才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識喔!
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