[新聞] VW新世代Passat PHEV支援50kW快充，最高100公里純電續航，國內導入機會不高？

[size=1.075em]新世代 Passat 車系提供有多種動力選擇，傳統燃油動力部分包含有汽油引擎的 2.0 TSI，柴油的 2.0 TDI，汽柴油動力車型都有多種輸出功率，2.0 TSI 前驅版本可供輸 204 匹馬力，而四驅版本的 2.0 TSI 4Motion 則擁有 265 匹。柴油版 2.0 TDI 則有 122 匹與 150 匹兩種輸出設定，4Motion 版本則是 193 匹最大馬力。

[size=1.075em]除了汽柴油動力之外，Passat Variant 還推出有 Mild Hybrid 輕油電動力選擇的 1.5 eTSI，1.5 升直 4 汽油引擎搭配 48V 輕油電系統，其最大馬力為 150 匹的輸出；最為重要的，就是 Plug-In Hybrid 車型的動力架構，同樣是 1.5 TSI 汽油引擎配置來取代前代 1.4 TSI 引擎，搭配 19.7kWh 鋰電池組 (前代為 10.6kWh)，綜效馬力輸出共有 204 匹與 272 匹兩種版本。

[size=1.075em]根據原廠資料顯示，新世代 Passat Variant eHybrid 車型在 19.7kWh 鋰電池組加持下，能支援約莫 100 公里的純電續航里程，並且支援快充與慢充等不同需求，慢充從前代的 3.6kW 功率提升到支援 11kW，快充部分則支援到 50kW，並設定在 10%~80%所需充電時間為 25 分鐘。

[size=1.075em]新世代 Passat Variant 車身尺碼來到 4,917×1,852×1,482mm 水準，相比前代放大不少，同時車室空間的容積表現也一樣提升，來到基礎容積 690 公升，放大後則可來到 1,920 公升之譜。外觀造型也可以清楚看到當代家族語彙帶來的風貌，包含貫穿左右的頭尾燈條樣式，更細膩的水箱護罩樣貌、大器的氣壩造型等。

[size=1.075em]車室空間內的配置同樣是以當代家族風格為主，數位化簡約風格融會其中，駕駛座艙沒有繁複操作介面，而是藉由數位儀表與數位中控螢幕來提供資訊及操作，中控螢幕最為明顯，高階戰力採用 15 吋中控螢幕，即便是入門車型也採用 12.9 吋版本；如此的駕駛座艙配置設計，其實近期在 Volkswagen 先後預告的一系列新世代產品偽裝車上，就已經有大致看過了，也是最新家族戰力的應有樣貌。

[size=1.075em]近期 Volkswagen 共計發佈有新世代 Passat 以及 Tiguan 兩大車系，隸屬於中型休旅戰力的 Tiguan 不消多說，因為中型休旅乃是當前市場主要戰局所在，台灣福斯汽車自然不可能錯過新世代所擁有的競爭優勢；但在已經日漸式微的轎車市場，Passat、Passat Variant 等戰力的重要度就相對低了點。而且現行國內市場的 Arteon 與 Arteon Shooting Brake 車系，已經擁有相當不錯的銷售成果，導入 Passat Variant 來增加旅行車市場競爭力的需求度，自然也降低不少。