張宸毓撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82384
2024 年 11 月 JLR 旗下 Defender 宣佈,將成為 2025 Dakar Rally 達卡拉力賽官方合作汽車品牌,隨第 47 屆達卡拉力賽程正式開跑,品牌也正式釋出更多團隊參賽的規劃,除了 2025 年度提供達 20 輛 Defender 作為賽事接駁車隊之外,更將於 2026 年投入 5 輛 Defender 賽車,分別參加 W2RC、Championship’s Halo Event。
2024 年 11 月 JLR 旗下 Defender 宣佈,將成為 2025 Dakar Rally 達卡拉力賽官方合作汽車品牌,隨第 47 屆達卡拉力賽程正式開跑,品牌也正式釋出更多團隊參賽的規劃。
2025 年度將有 20 輛 Defender 作為賽事接駁車隊,更將於 2026 年投入 5 輛 Defender 賽車,分別參加 W2RC、Championship’s Halo Event。
共計 5 輛 Defender 賽車投入比賽,新賽制成為量產版性能展示舞台Defender 品牌表示,本次更新的賽程規劃中,將與達卡團隊參加自 2026 年開跑為期 3 年的 World Rally-Raid Championship (W2RC),其中 2 輛 Defender 賽車將完整參與 W2RC 賽事的 5 階段比賽,另外 3 輛 Defender 賽車則將會達卡拉利得冠軍光環賽 ; 此外,對應 2026 年全新賽事類別及法規,適用於量產車型的比賽,將成為 Defender 展現極致性能的最佳舞台。
Defender 將與達卡團隊參加自 2026 年開跑為期 3 年的 World Rally-Raid Championship (W2RC),其中 2 輛 Defender 賽車將完整參與 W2RC 賽事的 5 階段比賽。
對應 2026 年全新賽事類別及法規,適用於量產車型的比賽,將成為 Defender 展現極致性能的最佳舞台。
為投入 2026 年賽事準備,D7x 底盤架構可適應極端駕駛環境在沙烏地阿拉伯舉行的 Dakar Rally 達卡拉力賽,在 2025 年將以專業打造的 Defender 車隊作為後援、接駁使用,同時品牌也將在一年的時間內累計經驗,針對車輛進行測試、開發,為投入 2026 年首次參賽進行準備,原廠提到,以 D7x 輕量化底盤架構打造的 Defender,擁有堅固車身結構,剛性較傳統車身架構提升 3 倍,將適用達卡拉力賽極端環境的駕駛條件。
2025 年將以專業打造的 Defender 車隊作為達卡拉力賽後援、接駁使用,同時品牌也將在一年的時間內累計經驗,針對車輛進行測試、開發,為投入 2026 年首次參賽進行準備。
原廠提到,以 D7x 輕量化底盤架構打造的 Defender,擁有堅固車身結構,剛性較傳統車身架構提升 3 倍,將適用達卡拉力賽極端環境的駕駛條件。
國內導入 25.5 年式,僅柴油動力標配氣壓懸吊與國內消費者關聯性較高的市售版本部分,JLR Taiwan 已為臺灣市場導入 25.5 年式 Defender,將提供 Defender 90、Defender 110 與 Defender OCTA 共 3 種車身形式選擇,長軸版本的 Defender 130 暫無重新導入規劃,其中 Defender 90 與 110 在新年式僅提供 D300 柴油單一動力,售價分別自 276 萬、317 萬起,標配氣壓懸吊、重新設計的中央鞍座設計,不過不再提供 ClearSight 電子後視鏡。
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