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何聖堯撰文
Euro NCAP 2023 年新版規定其提升了要獲得高星評級的難度，其中主動安全方面新增 AEB 監測道路上機車，加深了在路上場景的複雜度，並且還增加十字路口車輛煞停、車頭正面對撞、轉彎的煞停等，另外也採用新儀器來檢測車輛的剛性和玻璃；此外，也新增後座兒童監測、車輛被淹沒泡水等項目，使車輛在受測上必須經過更多重的考驗。而近日 Euro NCAP 正式公布 2023 年首批成績，僅有 Nio ET5 和 EL7 兩款車型來進行受測，並皆拿下 5 星的高分，兩款車在各方面的安全性皆有出色的表現。
Euro NCAP 2023 年新版規定其提升了要獲得高星評級的難度，而近日則正式公布 2023 年首批成績，僅有 Nio ET5 和 EL7 兩款車型來進行受測，並皆拿下 5 星的高分，兩款車在各方面的安全性皆有出色的表現。
受測項目增加，Nio ET5 和 EL7 獲得安全性肯定
此次受測的 Nio ET5 和 EL7 皆採用 Euro NCAP 2023 年新版規定，而兩款車在各項目裡皆有出色的表現；在成年乘客防護、兒童乘客防護、行人防護、安全輔助系統的 4 大項目中，ET5 分別拿下 96%、85%、83%、81%，EL7 則拿到 93%、85%、80%、79。Euro NCAP 提到，ET5 和 EL7 在正面偏位和全寬撞擊時，駕駛座艙內能保持穩定，對駕駛及乘客提供出色的保護，能確保身體部位的安全。
另外 ET5 在側方撞擊和側方立柱撞擊的測試中，身體重點部位皆有出色的保護，在這一部分拿到最高分，至於 EL7 除了在側方撞擊和側方立柱撞擊獲得最高分外，全寬撞擊也同樣得到最高分。
此次受測的 Nio ET5 和 EL7 皆採用 Euro NCAP 2023 年新版規定，而 ET5 和 EL7 在正面偏位和全寬撞擊時，駕駛座艙內能保持穩定，對駕駛及乘客提供出色的保護，確保身體部位的安全。
對於在側面撞擊中，兩款車前排中央有著氣囊配置，能有效減輕乘客的傷害，另外在正面偏位與側方撞擊裡，兒童假人身體所有的重要部位皆得到良好保護，這一項目也拿到最高分。此外，兩款車在碰撞後會施以煞車避免第 2 次碰撞，而若掉入水中後，長時間情況下車輛的門窗依然能正常運行，讓乘客來逃生。而車輛配有 eCall 系統，可在發生碰撞時緊急來求救，另外在 AEB 自動煞停部分，對於道路上的車輛、行人、自行車與機車騎士皆能展現良好煞停反應。
對於在側面撞擊中，兩款車前排中央有著氣囊配置，能有效減輕乘客的傷害，另外在正面偏位與側方撞擊裡，兒童假人身體所有的重要部位皆得到良好的保護，這一項目也拿到最高分。
ET5 和 EL7 皆配有後座兒童監測功能，該系統會在兒童或嬰兒若被遺忘在車內時發出警告；而兩款車在開門表現部分，如騎士從旁要經過車輛會阻止並警告不能開。另外車輛也配有駕駛監測系統，能有效偵測駕駛是否有疲勞或是分心的狀態。而 ET5 和 EL7 皆搭載超遠端 LiDAR 感測器，其有助於未來的自動駕駛，並且也為車輛在防撞的性能上有所加分，該感測器則為在車頂處；不過 Euro NCAP 也提到，在更具有挑戰性的情境下，如車輛高速於十字路口煞停的狀況仍有進步空間。
T5 和 EL7 皆搭載超遠端 LiDAR 感測器，其有助於未來的自動駕駛，並且也為車輛在防撞的性能上有所加分，該感測器則為在車頂處；不過 Euro NCAP 也提到，在更具有挑戰性的情境下，如車輛高速於十字路口煞停的狀況仍有進步空間。
https://news.u-car.com.tw/news/article/75507
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發表於 2023-7-15 11:10:18
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