馬力加0.8匹、全新搖臂副車台、懸吊電控升級！2024 KTM 390 DUKE 海外發表

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Ziv  2023/08/23



KTM毫無徵兆的帶來了全新大改款的2024 KTM 390 DUKE，獨特的螳螂頭造型再次進化，外觀造型變得更有戰鬥氣息之外，引擎也從373c.c.提升至398.7c.c.，馬力提升0.8PS，扭力增加2Nm，同時懸吊、電控等多方面也同樣獲得升級。


全新大改款的KTM 390 DUKE正式發表




螳螂戴頭盔，昆蟲頭再進化！視覺熱血度拉滿的奧地利鋼砲

KTM DUKE家族過去已非常前衛、銳利的車身線條聞名於車壇，特別是被車友們戲稱為螳螂頭的大燈造型設計，更是讓人一眼難忘，KTM這次在2024 390 DUKE上則是帶來了全新世代的造型語彙，把大燈修改得更圓潤、內斂些；大燈兩側加入浮起的定位燈有幾分像是沖壓進氣孔，也讓整個車頭有種中世紀騎士頭盔的感受。


過去車友們戲稱的螳螂頭造型再次進化

車身中段依舊維持390 DUKE經典的鋼管車架，透過向車頭延伸的油箱側蓋，營造出宛如獠牙般隨時要向前撲咬的戰鬥氛圍，結合聳立的油箱線條和向下，整台車也散發出雄壯的肌肉感。

副車台也從過往的鋼管設計改為壓鑄鋁製副車台，除了提供更好地扭轉剛性之外，在視覺上也讓390 DUKE的側面看起來更加飽滿；尾燈看起來則是沒有太大的變化，依然非常尖翹銳利，配上長長的後牌架、方向燈組，展現出修長的車尾線條。


刀鋒獠牙般的油箱側蓋，展現出390 DUKE的戰鬥熱血




398c.c.新引擎、馬力提升0.8PS、扭力增加2Nm

壓鑄鋁製副車台、側置避震，座高更低更親民！
前面有提到2024 KTM 390 DUKE在副車架部分作出了修改，除了副車架改為壓鑄鋁製副車台之外，KTM也重新設計了後搖臂，透過將後避震改為斜側置的設計，騰出了更大的進氣箱空間，並讓座高從830MM降低至820/800MM。


KTM 390 DUKE換上全新的壓鑄鋁製副車台和新設計的後搖臂、側置避震器，讓進氣箱變大，同時座高也降低至820/800MM

引擎部分，2024 KTM 390 DUKE的排氣量從先前的373c.c.提升至398.7c.c.，但馬力僅小幅提升0.8PS，來到44.8PS，最大扭力小幅增加2Nm來到39Nm；儘管KTM強調新引擎採用眾多減重設計，但整台車的乾重還是從149公斤增加16公斤來到165公斤。

不過KTM也利用減少輪框輪輻、輪輻簍空和煞車碟盤減重等措施，來減輕390 DUKE的簧下重量，提升車輛的操控靈活性。


398.7c.c.水冷單缸引擎，擁有44.8PS馬力和39Nm扭力


引擎缸徑從89 x 60mm增加為89 x 64mm


輪框透過減少輪輻、簍空、煞車碟盤等方式來減輕簧下重量

390 DUKE這次在懸吊方面也獲得升級，43MM WP APEX倒立式前叉加入五段的壓縮、回彈可調功能，後懸吊也具備回彈、預載可調功能；前煞車依舊使用Brembo ByBre 四活塞輻射卡鉗配320MM碟盤，後煞車則升級為雙活塞浮動卡鉗配240MM碟盤。


43MM WP APEX倒立式前叉加入五段的壓縮、回彈可調功能



KTM這次也替390 DUKE的電動系統進行升級，除了原先就具備的SUPERMOTO ABS、MTC、選配進退快排等，這次更導入彈射起步、彎道MTC、騎乘模式(街道、雨天)等；5吋TFT儀錶也新增一個賽道模式介面，具備單圈計時器、精簡儀表資訊，同時還加入限速器功能，幫助賽道玩家更輕鬆享受每一次下賽道的樂趣。


電控系統加入彎道MTC、彈射起步、賽道儀表模式等


全新的KTM 390 DUKE總共有橘色、大西洋藍兩款車色，根據KTM官方新聞稿表示，新款的390 DUKE將從9月起在特定國家上市，建議售價目前尚未公布，考量到本次內外都有大幅度改動，售價小漲應該是預期之內的事，相信KTM台灣總代理安東貿易未來也會導入這款全新大改款的390 DUKE進入台灣市場。





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