中國糗了! 狂扣巴拿馬船「642艘改籍落跑」台灣友邦成最大贏家

閒野隱者

中美洲國家巴拿馬2017年與台灣斷交、轉向中國，沒想到如今卻因中國頻頻對懸掛巴拿馬國旗的船隻「找麻煩」、動輒扣押，爆發罕見「船籍大逃亡」！據統計，2026年上半年共有642艘船舶離開巴拿馬籍，淨流出492艘，其中6月單月就有266艘出走，創近20年罕見紀錄。更離譜的是，中國船東成為最大出走族群，共240艘換旗，占37%。而大量船舶轉籍，台灣友邦馬紹爾群島更吸收104艘，成最大受益者。

巴拿馬船籍驚爆大逃亡！半年642艘船出走
中美洲國家巴拿馬2017年6月在時任總統瓦雷拉（Juan Carlos Varela）主導下，宣布與台灣斷交，終結長達百年的友邦情誼，隨後轉向與中國建交。沒想到多年後，巴拿馬卻疑似因港口經營權爭議，與中國之間出現新的摩擦，甚至牽動全球航運市場，掀起罕見的「船籍出走潮」。

據航運媒體《Xinde Maritime》報導，根據Clarksons Research旗下World Fleet Register數據，2026年上半年共有642艘船舶轉出巴拿馬籍，同期僅150艘轉入，淨流出492艘。尤其第二季離港速度明顯加快，4月86艘、5月150艘，到了6月更暴增至266艘，光是4到6月就有502艘船離開巴拿馬籍，占上半年離港總數78%。

其中6月情況尤其誇張，單月266艘船離開巴拿馬籍，只有23艘加入，淨流出243艘。據權威航運媒體Lloyd's List Intelligence的獨立統計，同樣觀察到船舶大量離開巴拿馬船籍，雖然數字略有差異，但最新分析指出，6月共有264艘船離開巴拿馬船籍，更形容這是近20年來前所未見的船舶外流。
中國船東成最大出走族群　240艘換船旗
值得注意的是，這波船籍大逃亡中，與中國有關的船東竟成為最大離港族群。

根據Lloyd's List，2026年上半年共有240艘與中國大陸船東有關的船舶更換船旗，占所有離港船舶37%；另有18艘與香港船東有關。日本有81艘、新加坡35艘，台灣相關船東則有34艘，希臘與韓國船東分別有32艘、31艘船舶轉籍。

從船東所在地來看，亞洲船東在這波船籍重新調整中扮演關鍵角色，尤其許多船隊頻繁往返中國港口，涵蓋乾散貨、油輪及貨櫃運輸。一旦檢查增加、船舶遭扣留或港口延誤，都可能直接衝擊航次安排、營運成本及航程可靠度。

台灣友邦馬紹爾群島成最大受益者
從船舶轉出的去向來看，巴拿馬船籍流失的同時，也有其他開放註冊船旗國成為受益者。

其中，台灣友邦馬紹爾群島吸收的船舶數量最多，共有104艘轉入，占所有離開巴拿馬船籍船舶16%；巴哈馬接收97艘，占15%；利比里亞接收64艘，占10%。3大開放註冊機構共吸引265艘船轉入，占所有離開巴拿馬船旗船舶41%。

此外，瓦努阿圖接收45艘、開曼群島27艘、新加坡25艘，香港與韓國分別接收23艘及20艘，巴貝多17艘，帛琉15艘，其餘205艘則轉往其他船旗國。

這波大規模轉籍，也讓馬紹爾群島成為最大受益者。值得注意的是，馬紹爾群島同時也是台灣友邦，在巴拿馬2017年與台灣斷交、轉向中國後，如今卻在這波巴拿馬船籍出走潮中，吸收最多轉出的船舶。

而整件事的起因，要回到今年1月，中方疑似因不滿巴拿馬最高法院針對港口經營權的裁決，對進入中國港口、懸掛巴拿馬國旗的船舶「找麻煩」，甚至出現扣押情況。