日本各限量100輛，Toyota GR Yaris Morizo RR與Sebastien Ogier 9x World Champion Edition開放抽籤

楓恋

張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87743

Toyota 原廠先前才在 2026 年東京改裝車展開幕前，以 Toyota 會長豐田章男的別名 Morizo RR 為題，正式發表名為 GR Yaris Morizo RR 的高性能限量版本，其是由 Gazoo 團隊與 Morizo 在紐柏林賽道合作打造，在日本市場限量 100 輛、歐洲 100 輛，總計 200 輛。

如今 GR Yaris Morizo RR 正式在日本公布開放抽籤選購販售，更同步推出紀念隸屬於 Toyota GAZOO Racing World Rally Team 的車手 Sebastien Ogier，於 WRC 2025 賽季獲得車手世界冠軍殊榮的「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」特式車，其一樣為採用日本市場限量 100 輛的抽籤販售模式，日本消費者可在 GR App 上申請抽籤，申請時間為 5 月 27 日至 6 月 9 日，兩款特式車售價分別為 GR Yaris Morizo RR 為 900 萬日圓(約合臺幣 177 萬)，Sebastien Ogier 9x World Champion Edition 為 845 萬日圓(約合臺幣 166 萬)。

GR Yaris Morizo RR 以特別版車型現身，由 Toyota 會長兼首席車手豐田章男(又名 Morizo)參與設計，由 2025 年紐柏林 24 小時耐力賽中的經驗，所打造的 GR 特殊版本。如今 GR Yaris Morizo RR 正式在方手機應用程式「GR app」開放參與抽籤購車，新車將於 8 月中旬正式上市交付。此外，GR Yaris Morizo RR 也規劃在部分歐洲市場限量發售 100 輛。

Toyota 先前在 2026 東京改裝車展發表「GR Yaris Morizo RR」，是 Gazoo 與 Morizo 在紐柏林賽道合作打造，在日本市場限量 100 輛。

原廠指出，GR Yaris Morizo RR 的底盤懸吊系統是 2025 年紐柏林耐力賽中的經驗所調校而來，首先看到專屬設計的碳纖維尾翼，可產生的強大下壓力，維持車輛的穩定。此外，懸吊系統亦經過優化，內部的阻尼設定可使輪胎在紐柏林的崎嶇賽道上也能牢牢緊抓路面，同時還可兼具日常運動駕駛的狀態。

GR Yaris Morizo RR 是由 2025 年紐柏林 24 小時耐力賽中的經驗所淬煉而來。

GR Yaris Morizo RR 搭載的電動輔助轉向系統（EPS）的控制系統也有所調校優化，可提供更具運動競技性能的回饋。同時，GR Yaris Morizo RR 還特別開發了一個獨特的四輪驅動模式，並命名為「Morizo」駕駛模式，取代了原先的「Gravel」模式。「Morizo」駕駛模式將前後軸的初始扭力和驅動力分配設定為 50:50。

GR Yaris Morizo RR 在日本市場限量 100 輛。

GR Yaris Morizo RR 的空力套件亦是由紐柏林 24 小時耐力賽的經驗所開發，包含有前擾流板、側裙、碳纖維引擎蓋與碳纖維尾翼。車身顏色則是 GR Yaris Morizo RR 專屬的「礫石卡其色」，同時也是豐田章男喜鍾愛的顏色。輪圈則採用霧面青銅色質感，搭配黃色的煞車卡鉗。

GR Yaris Morizo RR 的碳纖維尾翼，可產生的強大下壓力，維持車輛的穩定。

GR Yaris Morizo RR 亦將方向盤替換為麂皮絨面質感，同時該方向盤的外徑略為縮小，並且換檔撥片與方向盤上的按鍵也經過優化，提昇在激烈操控時的操作效率；值得一提的是，其方向盤按鍵是參考 GR Yaris Rally2 拉力賽車的經驗，採用獨立佈局設計。

GR Yaris Morizo RR 還特別開發了一個獨特的四輪驅動模式，並命名為「Morizo」駕駛模式，取代了原先的「Gravel」模式。「Morizo」駕駛模式將前後軸的初始扭力和驅動力分配設定為 50:50。


GR Yaris Morizo RR 的碳纖維引擎蓋，車身顏色則是 GR Yaris Morizo RR 專屬的「礫石卡其色」，同時也是豐田章男喜鍾愛的顏色。

除了 GR Yaris Morizo RR 版本之外，GAZOO Racing 也同步推出「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」，主要是慶祝 Toyota GAZOO Racing World Rally Team 車手 Sebastien Ogier，於 WRC 2025 賽季獲得車手世界冠軍殊榮，其車型基礎除了搭載空力套件外，還加入由 Sebastien Ogier 本人兼修調校而成的「SEB Mode」模式，主要將前後扭力分配調整為 40：60，用來強調車輛在高速情境下的車身與操控穩定性。

除了 GR Yaris Morizo RR 版本之外，GAZOO Racing 也同步推出「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」。

外觀方面，「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」車型在外觀採用專屬車色「Gravity Black」黑色，甚至還在水箱護罩搭載 Sebastien Ogier 母國法國的法國國其三色設計，並配置霧面黑色輪圈與藍色煞車卡鉗。車內部分則同樣在方向盤上施以三色縫線，並且在手煞車拉桿採用真皮包覆、配置灰色縫線，帶來類似拉利賽車的操作手感。而「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」同樣也是開放日本限量 100 輛名額，並在 GR App 中依照會員評選資格抽籤販售。

「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」車型車內外都有專屬的視覺點綴。