售價191萬元起、較預售降4萬元，Audi新世代Q3與Q3 Sportback國內正式上市

楓恋

何聖堯撰文徐敬昕攝影https://news.u-car.com.tw/news/article/87595

Audi 原廠在 2025 年中時正式發表了全新大改款 Q3，後續再帶來了 Q3 Sportback，而 Audi Taiwan 則是選在 2026 年 3 月下旬時展開全新 Q3 車系的預售活動；在車型編成上，Q3 以及 Q3 Sportback 車系都提供 TFSI 110 kW advanced 進化版、TFSI quattro 150 kW S line 運動版兩種版本，預售價自 195 萬元起。而在今 ( 5/8 ) Audi Taiwan 舉行新世代 Q3 與 Q3 Sportback 的上市記者會，Q3 雙車型正式售價為 191 萬元和 228 萬元、Q3 Sportback 則是 198 萬元與 235 萬元，其較預售價調降 4 萬元。

在今 ( 5/8 ) Audi Taiwan 舉行新世代 Q3 與 Q3 Sportback 的上市記者會，Q3 雙車型正式售價為 191 萬元和 228 萬元、Q3 Sportback 則是 198 萬元與 235 萬元，其較預售價調降 4 萬元。

台灣奧迪總裁安薩瑞 ( Rahil Ansari ) 表示 : 「Audi Q3 為品牌 A 級距休旅戰略成員，已獲全球超過 250 萬車主肯定，自引進臺灣市場亦深獲消費者青睞，對許多車主而言，Q3 更是進入四環品牌的重要起點。全新第 3 代 Audi Q3 正式上市，在既有基礎上持續進化，導入更前瞻的設計語彙、全面升級的數位座艙與先進照明科技，進一步強化產品競爭力，回應臺灣消費者多元且精緻的用車需求，持續定義新世代豪華都會休旅風貌。」

台灣奧迪總裁安薩瑞 ( Rahil Ansari ) 表示 : 「Audi Q3 為品牌 A 級距休旅戰略成員，已獲全球超過 250 萬車主肯定，自引進臺灣市場亦深獲消費者青睞，對許多車主而言，Q3 更是進入四環品牌的重要起點。」

採 MQB evo 平台，導入 Q5 設計元素

相對於 Audi 目前在中高階產品上主要是採用 PPE 與 PPC 平台，新世代 Q3 與 Q3 Sportback 則是使用 MQB evo 平台所打造，而在外觀設計上其導入家族最新設計語彙，並擁有許多 Q5 的造型元素；車頭方面，包含新一代 8 角形水箱護罩、線條與層次豐富的保險桿以及分離式頭燈造型。

同時原廠也為新車導入 Digital Matrix LED 頭燈可選配，採用 micro LED 技術，首次搭載車道導引功能，同時提供高解析度且可精準分區控制的光型分布，能依據行車環境主動調整照明範圍與亮度，在夜間或低能見度條件下維持清晰視野，同時有效降低對向來車眩光干擾。

• Digital Matrix LED 頭燈 : 支援 4 組晝行燈燈形變化，可依駕駛偏好切換照明風格，並結合三組離家與返家的燈光展演；於車輛解鎖或離開時自動呈現專屬光影效果，強化辨識度與科技質感。同時整合數位投影功能，可將車道指引與輔助資訊投射於路面，並以雙光帶標示車輛位置，協助駕駛在低光源環境下更直覺掌握行車動線，進一步提升夜間行駛的安全性與行車穩定性。
  

相對於 Audi 目前在中高階產品上主要是採用 PPE 與 PPC 平台，新世代 Q3 與 Q3 Sportback 則是使用 MQB evo 平台所打造，而在外觀設計上其導入家族最新設計語彙，並擁有許多 Q5 的造型元素。


車頭方面，包含新一代 8 角形水箱護罩、線條與層次豐富的保險桿以及分離式頭燈造型，同時原廠也為新車導入 Digital Matrix LED 頭燈，不過該新科技燈組是列為選配。

Q3 與 Q3 Sportback 在尺碼上的主要差異便是在車高，車長、車寬與軸距依序皆為 4,531mm、1,859mm 和 2,681mm，而 Q3 的車高為 1,601mm，Q3 Sportback 則是 1,559mm；車尾部分，全新大改款 Q3 與 Q3 Sportback 擁有高辨識度的尾燈造型，並同樣是採分離式設計，而新車也導入了列為選配項目的 OLED 尾燈。

• 數位 OLED 尾燈: 可選配數位 OLED 尾燈，採用高對比 OLED 發光技術，提供四種光形變化，透過高均勻度光源與高對比發光特性，勾勒細膩且富層次的燈光造型；同時支援四組動態燈型識別，可依駕駛偏好自訂專屬車燈風格。
  

Q3 與 Q3 Sportback 在尺碼上的主要差異便是在車高，車長、車寬與軸距依序皆為 4,531mm、1,859mm 和 2,681mm，而 Q3 的車高為 1,601mm，Q3 Sportback 則是 1,559mm。


車尾部分，全新大改款 Q3 與 Q3 Sportback 擁有高辨識度的尾燈造型，並同樣是採分離式設計，而新車也導入了列為選配項目的 OLED 尾燈。

科技化的車室布局

進入到車內，新世代 Q3 與 Q3 Sportback 在駕駛座艙有著與 Q6 e-tron、Q5 家族相仿的數位化鋪陳，可以看到其採用 11.9 吋數位儀表與 12.8 吋中控螢幕所組合的科技布局，11.9 吋的數位儀表亦可支援虛擬駕駛座艙，使資訊選擇成為「全螢幕」的版本。

至於全新設計的多功能方向盤，其功能按鍵為觸控按鈕，同時方向盤後方則是有著「全新方向機柱雙撥桿」設計，將排檔系統、方向燈、雨刷以及燈光等操作介面做整合，至於 ACC 主動式定速巡航控制的介面還是位於方向盤左後方專屬撥桿上，全車系也標配三區恆溫空調、環艙氛圍照明與電動座椅等配備。

進入到車內，新世代 Q3 與 Q3 Sportback 在駕駛座艙有著與 Q6 e-tron、Q5 家族相仿的數位化鋪陳，可以看到其採用 11.9 吋數位儀表與 12.8 吋中控螢幕所組合的科技布局，11.9 吋的數位儀表亦可支援虛擬駕駛座艙，使資訊選擇成為「全螢幕」的版本。


全新設計的多功能方向盤，其功能按鍵為觸控按鈕，同時方向盤後方則是有著「全新方向機柱雙撥桿」設計，將排檔系統、方向燈、雨刷以及燈光等操作介面做整合。

至於 Q3 與 Q3 Sportback 車尾行李廂基礎容積都是 488 公升，不過將後排座椅傾倒後，Q3 行李廂容積最大可擴充至 1,386 公升、Sportback 則是 1,289 公升。

Q3 與 Q3 Sportback 車尾行李廂基礎容積都是 488 公升，不過將後排座椅傾倒後，Q3 行李廂容積最大可擴充至 1,386 公升、Sportback 則是 1,289 公升。 ( 圖為 Sportback )

國內首波提供雙動力設定

海外市場的新世代 Q3 與 Q3 Sportback 擁有汽油、柴油和 PHEV 等多種動力，而 Audi Taiwan 首波導入的動力編成則是汽油版本，並有 110kW、150kW 兩種，前者採用 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎，並搭配 48V 輕油電系統輔助，具備 150 匹最大馬力以及 25.5 公斤米最大扭力；至於後者採用 quattro 四輪驅動設定，搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，動力輸出表現提升至 204 匹馬力與 32.7 公斤米扭力，全車系都是採用 S-tronic 7 速自手排變速系統。

Audi Taiwan 首波導入的動力編成則是汽油版本，並有 110kW、150kW 兩種，前者採用 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎，並搭配 48V 輕油電系統輔助，後者採用 quattro 四輪驅動設定，搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。 ( 圖為 110kW 版本 )

在底盤設定上採用跑車化轉向系統，增加過彎轉向的精準度，提升駕馭樂趣，同時首次導入電子阻尼控制懸吊系統可供消費者選配，可依路況與駕駛模式即時調整阻尼設定，搭配 Audi drive select 可程式車身動態系統，駕駛可依不同情境切換車輛特性，進一步提升整體駕馭質感。

新世代 Q3 與 Q3 Sportback 全車系搭載完整主被動安全系統，整合多項先進駕駛輔助科技，包含主動式車道維持及車道偏離輔助、塞車輔助、ACC 主動式定速巡航、左轉預警輔助等 ，透過多組感測器與系統整合運算，搭載前後方車流橫向車流輔助、緊急待援輔助、車道變換警示、離車安全警示等。

新世代 Q3 與 Q3 Sportback 全車系具備豐富先進主動安全配備，包含標配了主動式車道維持及偏離警示、塞車輔助、ACC 主動巡航控制系統、左轉預警輔助系統、前方/後方/車側預警式安全防護、前方橫向車流輔助、車道變換輔助等系統。

此外，新世代 Q3 與 Q3 Sportback 更首次導入「智慧停車記憶學習」與「倒車輔助」功能，停車學習功能最多可儲存 5 組常用路徑，讓日常停車更輕鬆省力；倒車輔助功能可自動記憶最長 50 公尺行駛軌跡，於需要時輔助沿原路徑倒車返回起點，降低狹窄或複雜路況下的駕駛負擔。