Volkswagen正式公布ID.Polo量產資訊，德國市場3車型編成與價格揭示

楓恋

林柏攸撰文
https://news.u-car.com.tw/news/article/87527

從 2025 下半年開始，Volkswagen 即已積極溝通 ID.2all 概念車的量產版，就是純電版本 ID.Polo 的設定，隨後在慕尼黑車展後又陸續將產品資訊揭示，甚至在 2026 年 4 月中旬時已經公布 ID.Polo 入門價格，德國售價訂在 24,955 歐元起設定。而在 4 月底 Volkswagen 完整揭露 ID.Polo 量產版資訊與樣貌，並且在德國市場展開預售。

Volkswagen 完整揭露 ID.Polo 量產版資訊與樣貌，並且在德國市場展開預售，在德國市場當前共計推出 3 款常販車型，同時預售階段還有 Launch-Edition 特式版本推出。

總計德國市場當前公布的 ID.Polo，採用 3 車型的編成設定，分別是 Trend、Life、Style 等版本，而在預售階段則是推出了兩款 Launch-Edition 特式 (Life 與 Style) 版本；3 款常態販售的版本德國公布之預售價格，依序為 24,995 歐元、33,500 歐元以及 36,600 歐元，約合臺幣從 92.5 萬元至 135.5 萬元不等。

同樣是採用 MEB+平台所打造，不過 ID.Polo 外觀造型卻更趨於家族化風格，車頭車尾貫穿式燈條、車尾方形尾燈燈塊樣式，視覺上都很快能夠與家族其他成員串聯。

事實上，Volkswagen 在先前的系列預告資訊中，就已經揭露了 ID.Polo 的大部分資訊，從車身尺碼到車室空間配置，電池容量、驅動單元組合等動力架構，都已經有所公布，此次隨著在歐洲德國市場展開預售，也將原先偽裝貼紙給完全撕開，展露完整樣貌。

先前 Volkswagen 已經先行公布 ID.3 Neo 的資訊，同樣是採用 MEB+平台所打造，不過 ID.Polo 外觀造型卻更趨於家族化風格，車頭車尾貫穿式燈條、車尾方形尾燈燈塊樣式，視覺上都很快能夠與家族其他成員串聯。車身尺碼維持與先前公布相同，來到 4,053×1,816×1,530mm 設定，軸距落在 2,600mm，且由於 MEB+平台與前軸單馬達 (APP290) 配置優勢，行李廂空間相比現行燃油版 Polo 來得出色，落在 435 公升至 1,243 公升之譜。

車室空間有著較為復古傳統的造型規劃，不同於原先 ID.系列的小型儀表設定，採用的是 10 吋數位儀表與 13 吋中控螢幕組合。

車室空間有著較為復古傳統的造型規劃，不同於原先 ID.系列的小型儀表設定，採用的是 10 吋數位儀表與 13 吋中控螢幕組合，並且使用 Innovision 車載資訊娛樂系統，多功能方向盤則是採用實體按鍵，不再是備受歐洲消費者抱怨的觸控式按鍵。

一如先前 Volkswagen 所公布的資訊，ID.Polo 車系提供有實際可用 37kWh、52kWh 等兩種電池容量選擇，採用前軸單馬達與四輪碟煞的設定。

目前原廠於德國市場展開預售的 3 種車型設定中，入門且目前尚未開放預訂的 Trend 車型，搭載的是實際可用 37kWh 的磷酸鐵鋰電池組，前軸馬達具備 85kW、也就是約莫 116 匹 (ps) 馬力輸出；中階 Life 車型同樣是配置容量 37kWh 的電池組，驅動單元提供的動力數據則是提升到 99kW (135 匹)，根據原廠資訊顯示，容量 37kWh 的電池組支援 90kW 快充功率，最高續航里程則是落在 329 公里左右。

頂規的 Style 車型電池組乃是換上實際可用 52kWh 的三元鋰電池組，其前軸之驅動單元提供 155kW、也就是約莫 211 匹馬力輸出數據，該組電池支援的最高快充功率提升到 105kW，續航表現則是落在約 455 公里左右。

要留意到的部分，是當前 Volkswagen 在德國市場展開的預售，首波並沒有提供售價 24,995 歐元的入門 Trend 車型，此外，先前預告將會推出更高動力輸出、也就是 GTI 車型，同樣也是預計後續在 7 月份會有更完整資訊揭露。

事實上，依循 Volkswagen 先前所公布的資訊，Volkswagen 在 ID.Polo 車系還規劃有更大動力單元車型，也就是回歸傳統性能產品命名範圍的 ID.Polo GTI，其動力數據原廠規畫推出 166kW、也就是約莫 226 匹馬力的版本，不過在首波德國預售活動中，與入門 Trend 版本一樣尚未揭露，預計應當會在 7 月份有著更完整的產品布局亮相。