導入S+ Shift模擬換檔功能、6月正式上市，Honda日規Civic e：HEV RS資訊公布

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87488

Honda 在 2026 日本東京改裝展中時帶來了 Civic e：HEV RS 概念車，後續原廠也確認新車會在 2026 年於日本量產上市。而甫於先前日媒揭露了關於 Civic e：HEV RS 的相關訊息之後，近期日本 Honda 官方也正式公布了 Civic e：HEV RS 的初步訊息，並同步展開預購、不過價格尚未公布，預計 6 月正式上市；新車最大的亮點也就在導入了 S+ Shift 模擬換檔功能，同時車輛也有著運動化的調校，另外在外觀與內裝上也有專屬識別設計，亦帶來更為熱血的駕馭風格。

近期日本 Honda 官方也正式公布了 Civic e：HEV RS 的初步訊息，並同步展開預購、不過價格尚未公布，預計 6 月正式上市；新車最大的亮點也就在導入了 S+ Shift 模擬換檔功能，同時車輛也有著運動化的調校。

油電版增 RS 版本，繼 Prelude 之後配有 S+ Shift 功能

Honda 第 11 代 Civic 於 2021 年首度推出，而 2024 年時在日本市場帶來了小改款車型，並且為汽油版增加了運動化 RS 車型，如今來到 2026 年，原廠也針對油電車型提供 RS 車型。這回 Honda 原廠先行公布了將於 6 月正式上市的 Civic e：HEV RS 資訊，其重點也就是導入了 S+ Shift 模擬換檔功能，其也是繼 Prelude 之後，第 2 款配備該功能的 Honda 車款；不僅如此，原廠也針對日規 Civic e：HEV RS 進行專屬運動化懸吊設定，帶來更為熱血的駕馭體驗。

這回 Honda 原廠先行公布了將於 6 月正式上市的 Civic e：HEV RS 資訊，其重點也就是導入了 S+ Shift 模擬換檔功能，其也是繼 Prelude 之後，第 2 款配備該功能的 Honda 車款。


原廠也針對日規 Civic e：HEV RS 進行專屬運動化懸吊設定，帶來更為熱血的駕馭體驗。

外型設計上，日規 Civic e：HEV RS 在車頭與車尾亦有專屬 RS 名牌，同時足下配備了 18 吋霧面柏林黑的輪圈款式；車內方面，車輛在多處有著紅色縫線點綴，包含冷氣出風口、方向盤等處，並且方向盤也跟隨 Prelude 採非真圓式設計，方向盤後方則有換檔撥片，另外可以發現到，Civic e：HEV RS 的 S+ Shift 功能按鍵造型與 Prelude 不同。

其他配備部分，Civic e：HEV RS 配置了 12 支喇叭的 Bose 音響系統、Google 車載系統的 9 吋車機、10.2 吋數位儀表、駕駛座電動座椅 8 向可調、副駕駛座電動座椅 4 向可調、手機無線充電等等配備。

外型設計上，日規 Civic e：HEV RS 在車頭與車尾亦有專屬 RS 名牌，同時足下配備了 18 吋霧面柏林黑的輪圈款式。


車內方面，車輛在多處有著紅色縫線點綴，包含冷氣出風口、方向盤等處，並且方向盤也跟隨 Prelude 採非真圓式設計，方向盤後方則有換檔撥片。

雖然配備了 S+ Shift 功能，不過 Civic e：HEV RS 在動力數據上將會維持現行設定，馬達能輸出最大 184 匹馬力和 32.1 公斤米扭力。而根據日媒所揭露的訊息，在推出 Civic e：HEV RS 之時，日規 Civic 全車系的編成設定上也會有所調整，其中汽油版預計將會取消原先入門的 LX 車型，另外在其他車型上的配備也有更新；此外，售價部分都會有所調整，詳細資訊也還有待原廠正式來公布。

根據日媒所揭露的訊息，在推出 Civic e：HEV RS 之時，日規 Civic 全車系的編成設定上也會有所調整，其中汽油版預計將會取消原先入門的 LX 車型，另外在其他車型上的配備也有更新；此外，售價部分都會有所調整。