臺北市停管處宣布24處路外機車停車場試辦大重機共用格位， 115年4月6日正式啟動

楓恋

編輯部撰文編輯部攝影https://motor.u-car.com.tw/motor/article/87266

臺北市、新北市以及桃園市已陸續試辦大型重機停放路邊機車格，目的也是要提供大型重機更多元、更便利的停車需求。而在近期臺北市停車管理工程處 （ 以下簡稱停管處 ） 宣布，為優化公有路外停車場空間管理並滿足各式新興載具停車需求，其延續路邊「機車與大型重型機車共用機車格位」2.0 計畫，將自 115 年 4 月 6 日起於全市 24 處公有路外停車場試辦大型重型機車停放機車格計畫，試辦期程預計為 6 個月。

臺北市停管處宣布，為優化公有路外停車場空間管理並滿足各式新興載具停車需求，其延續路邊「機車與大型重型機車共用機車格位」2.0 計畫，將自 115 年 4 月 6 日（星期一）起於全市 24 處公有路外停車場試辦大型重型機車停放機車格計畫。


臺北市 24 處公有路外停車場試辦大型重型機車停放機車格區域。

臺北市在 2025 年 5 月時就已試辦大型重機停放路邊機車格計畫，而新北市也在同年 8 月展開、至於桃園市則是在 2026 年 3 月宣布開始實施，不過相較臺北市與新北市目前是部分區域的試辦，桃園市的試辦範圍是涵蓋全市轄內之路邊機車停車格，並且包含收費與不收費之格位。而在陸續展開大型重機停放路邊機車格的試辦計畫後，臺北市停管處近日宣布將在公有路外停車場來試辦大型重型機車停放機車格計畫。

在陸續展開大型重機停放路邊機車格的試辦計畫後，臺北市停管處近日宣布將在公有路外停車場來試辦大型重型機車停放機車格計畫。

停管處表示，現行大型重型機車於所轄路外停車場僅能停放於汽車格位，常有「一機佔一車位」、汽車族群認為權益受損及大型重型機車族群爭取依停放面積收費等聲音。為瞭解及實踐不同車種族群的訴求及停車管理方式，爰本次試辦計畫採「雙軌制」收費與停放規範：

• 停放於汽車區：依各場小型車費率計收。
• 停放於機車區：依現場標誌指示，得斜向停放且以最多 2 格機車格位為限，比照各場機車費率之 2 倍計收，現場將設置之專屬停車須知牌面，引導車主遵循斜停規範並消弭民眾誤解。
  

大型重機停放機車格告示牌和收費標準。

停管處提到，本次計畫優先挑選路外停車場機車區使用率及區位特性之代表場域進行壓力測試，後續希望可以藉由試辦期間數據收集，未來將依民眾的反饋和使用狀況進行評估，藉以檢視試辦成效及對後續計畫擴大實施範圍。

該試辦計畫將於 115 年 4 月 6 日正式實施，而這回 U-CAR 編輯部也實際走訪到試辦機車格停放大型重型機車之一處的松山國小地下停車場，不過可以看到現場還未有大型重型機車可停放機車場域的相關告示牌，並且現階段普通機車與大型重機進入停車場的入口規範依舊是分開。

這回 U-CAR 編輯部也實際走訪到試辦機車格停放大型重型機車之一處的松山國小地下停車場，不過可以看到現場還未有大型重型機車可停放機車場域的相關告示牌。

在觀察現場松山國小地下停車場發現到，平日上班時間，普通機車停車格的停放比例相當高，若大型重型機車需以斜向 2 格來停放，其不一定會有格位能來做放置；另外在松山國小地下停車場亦設有大型重機專用格位，不過格位數並不多，但未來在試辦大型重機停放普通機車格位後，確實對於大型重機的停放能夠友善，並不侷限只能停在汽車格位，而屆時也還有待未來民眾的回饋，讓這項試辦計畫是否會有擴大實施的可能性。

松山國小地下停車場亦設有大型重機專用格位，不過格位數並不多。